蘋(píng)果汽車(chē)寧選韓國電池 也不要中國龍頭

　　自從蘋(píng)果被曝在秘密研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，外界一直在關(guān)注這一事態(tài)的動(dòng)向。近期，又有消息稱(chēng)蘋(píng)果正在和一家韓國企業(yè)洽談汽車(chē)電池的相關(guān)事宜，看來(lái)蘋(píng)果對韓國電池也是信心十足啊。

　　據韓國媒體ETNews報道，蘋(píng)果正在秘密開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)預計將采用韓國中小型公司的電池技術(shù)。由于這項技術(shù)此前從未見(jiàn)過(guò)，業(yè)內想知道它是否能夠成為蘋(píng)果未來(lái)創(chuàng )新汽車(chē)技術(shù)的秘密武器。

　　根據電池行業(yè)的消息，蘋(píng)果近期與一家韓國電池開(kāi)發(fā)商簽署了保密協(xié)議，聯(lián)合為代號為“泰坦”(Protect Titan)的汽車(chē)項目開(kāi)發(fā)電池。從今年初開(kāi)始，他們一直在韓國做行政工作。一名蘋(píng)果員工一直在這家韓國公司進(jìn)行參觀(guān)活動(dòng)，他屬于與蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)電池開(kāi)發(fā)相關(guān)的部門(mén)。

　　業(yè)界認為，這家韓國公司并不是唯一一家負責蘋(píng)果電池開(kāi)發(fā)的公司。不過(guò)，有消息稱(chēng)，盡管蘋(píng)果從一開(kāi)始就從完全不同的設計、功能以及性能角度來(lái)開(kāi)發(fā)電池，但是他們仍舊一直在挖掘創(chuàng )新技術(shù)。業(yè)界相信，蘋(píng)果專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)出只能存在于蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)的創(chuàng )新電池技術(shù)。

　　這家韓國電池開(kāi)發(fā)商由大約20名電池專(zhuān)家組成，持有空芯電池的國際專(zhuān)利技術(shù)。這些電池是圓柱形鋰離子二次電池，有兩根手指那么厚，不同于其它空芯電池。

　　蘋(píng)果并未選擇當前電動(dòng)汽車(chē)普遍使用的標準圓形或矩形電池，但計劃根據韓國公司的空芯電池技術(shù)為其電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)自主電池。

　　“由于我們與蘋(píng)果簽署了保密協(xié)議，所以我們不能討論與這一項目相關(guān)的任何信息，”該韓國公司的一名高管稱(chēng)。

　　從2015年初開(kāi)始，業(yè)界就開(kāi)始傳出蘋(píng)果開(kāi)發(fā)“泰坦”汽車(chē)項目的消息。蘋(píng)果最近請回了資深硬件高管鮑勃·曼斯菲爾德(Bob Mansfield)負責汽車(chē)項目的開(kāi)發(fā)，后者曾領(lǐng)導Macbook Air、iMac以及iPad的開(kāi)發(fā)。此外，蘋(píng)果還從特斯拉、福特、寶馬挖來(lái)了專(zhuān)業(yè)員工開(kāi)發(fā)汽車(chē)項目，包括前特斯拉副總裁、汽車(chē)工程主管克里斯·波利特