高通在可穿戴、無(wú)人機、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域強勢布局
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根據來(lái)自 PWC 的報告了解，預計到了 2020 年，全球無(wú)人機市場(chǎng)將從今天的 20 億美元增長(cháng)到 1270 億美元的規模，其推波助瀾的增長(cháng)因素來(lái)源于多個(gè)領(lǐng)域，有可能是消費者、物流貨運、國防、攝影、農業(yè)和企業(yè)市場(chǎng)等，諸多市場(chǎng)對無(wú)人機的需求正呈現猛烈增長(cháng)。
高通很早就對無(wú)人機市場(chǎng)相當感興趣，并為該市場(chǎng)不斷注入新鮮的活力。去年下半年，高通就完成了自家的無(wú)人家參考設計 Snapdragon Flight(驍龍飛行器)，據稱(chēng)相比其他無(wú)人機在高清視頻、導航和通訊方面更勝一籌。Snapdragon Flight 基于 Snapdragon 801 設計，而且也是高通首次將自家的智能手機芯片帶到無(wú)人機領(lǐng)域。
在 Snapdragon Flight 無(wú)人機上，高通的 Snapdragon 芯片將起到很多關(guān)鍵作用，比如其 DSP 數字信號處理器作為實(shí)時(shí)控制器，帶來(lái) GPS 全球衛星導航接收器，支持雙頻 Wi-Fi 和藍牙連接，并提供有線(xiàn)的快速充電支持，可實(shí)時(shí)處理 4K 視頻，還支持如氣壓計等各類(lèi)傳感器等。
由于高通的策略與手機市場(chǎng)類(lèi)似，即公布一整套完整的軟件解決方案和 SDK 開(kāi)發(fā)工具，因此該平臺無(wú)論是對無(wú)人機愛(ài)好者還是 OEM 硬件廠(chǎng)商而言，均可快速打造屬于自己的低成本無(wú)人機，其中潛力相當的驚人。
過(guò)去幾年時(shí)間里，無(wú)人機的發(fā)展直線(xiàn)上升，不少領(lǐng)域利用無(wú)人機開(kāi)始做各種瘋狂的事情，比如送餐、捕魚(yú)、航拍錄制節目和抓賊等等。高通進(jìn)入無(wú)人機市場(chǎng)無(wú)疑是相當明智的舉動(dòng)，因為無(wú)人機到目前為止所能提供的功能相當有限，尤其在高保真視覺(jué)體驗或智能技術(shù)方面。
高通的介入除了將使無(wú)人機市場(chǎng)發(fā)生變化，實(shí)現具備強大硬件無(wú)人機快速制造和生產(chǎn)，幫助無(wú)人機減小龐當的體積和增強功能，將價(jià)格降到實(shí)惠之外，高通更是能夠從中有利可圖 。而在該領(lǐng)域，英特爾、聯(lián)發(fā)科和其他芯片廠(chǎng)商，至今尚未有明顯增長(cháng)點(diǎn)，更諷刺的是，高通在中國的首個(gè)無(wú)人機合作伙伴 Yuneec，英特爾竟然是投資者之一。
車(chē)載與車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)
根據 PWC 的另一份報告，預計從 2015 年到 2020 年之間，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的規模將從 345 億增長(cháng)到 1260 億美元。這又將是另一個(gè)巨大增長(cháng)的市場(chǎng)，高通再一次看到了智能手機市場(chǎng)之外的機遇，通過(guò)芯片多樣化迅速滲透到該市場(chǎng)當中。當然了，傳統的芯片廠(chǎng)商都在做芯片多元化的市場(chǎng)，英特爾早已不局限于 PC，Nvidia 也不會(huì )死守桌面顯卡領(lǐng)域。
高通在車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)特別準備了 Snapdragon Automotive 平臺，這是基于今年定價(jià) 64 位處理器 Snapdragon 820 打造的全新平臺，適用于車(chē)載信息娛樂(lè )系統。今年 1 月份的 CES 上高通透露該平臺將有兩種定制芯片，一是 Snapdragon 820A，另一是 Snapdragon 820Am，其中“Am”版集成了高通最引以為豪的 LTE 調制解調器，能夠讓汽車(chē)實(shí)現獨立的互聯(lián)網(wǎng)連接。
大眾集團旗下的奧迪，目前已經(jīng)開(kāi)始基于 Snapdragon Automotive 平臺為新車(chē)型提供技術(shù)支持，預計 2017 年將有不少搭載“高通芯”的奧迪汽車(chē)上路。但值得一提的是，高通在車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競爭十分激烈，因為上一季度基于 Nvidia Tegra 芯片的車(chē)載信息娛樂(lè )系統份額同比上漲了 68%。更多的汽車(chē)制造商與 Nvidia 簽訂合同，共同致力于前瞻性的研究和開(kāi)發(fā)。
不過(guò)，考慮到 Nvidia 在汽車(chē)市場(chǎng)取得的成功如此令人鼓舞，先后與寶馬、奔馳、本田和特斯拉合作，相信高通也能從中打下屬于自己的一片天地。英特爾目前也參與到了汽車(chē)市場(chǎng)，現代、寶馬、起亞和日產(chǎn)英菲尼迪都有采用英特爾解決方案的車(chē)型，可以想象未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大戲將精彩紛呈。
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