特斯拉四大動(dòng)作或改變出行模式

　　美國特斯拉汽車(chē)公司近日公布了一份“升級版”發(fā)展規劃。該規劃的內容直指新能源可持續發(fā)展、產(chǎn)品多樣化和無(wú)人駕駛技術(shù)等的開(kāi)發(fā)和升級，正逐漸從單一汽車(chē)市場(chǎng)向產(chǎn)品多樣化、能源可持續化的方向發(fā)展。這四大動(dòng)作如果都投入實(shí)施，將在很大程度上改變人們出行的模式。

　　作為新能源動(dòng)力汽車(chē)的領(lǐng)跑者、無(wú)人駕駛概念的先行者，美國特斯拉汽車(chē)公司近日公布了一份“升級版”發(fā)展規劃。該規劃的內容直指新能源可持續發(fā)展、產(chǎn)品多樣化和無(wú)人駕駛技術(shù)等的開(kāi)發(fā)和升級，正逐漸從單一汽車(chē)市場(chǎng)向產(chǎn)品多樣化、能源可持續化的方向發(fā)展。

　　特斯拉創(chuàng )始人兼首席執行官埃隆·馬斯克近日在企業(yè)博客中公布了特斯拉公司的“升級版”發(fā)展規劃。這份規劃中包括研發(fā)“太陽(yáng)能”屋頂為汽車(chē)充電、推出重型卡車(chē)和大型的客運汽車(chē)、完善無(wú)人駕駛技術(shù)、以及打造“特斯拉汽車(chē)共享經(jīng)濟生態(tài)”等。馬斯克指出，上述設想和規劃都將增強特斯拉產(chǎn)品的可持續性。這四大動(dòng)作如果都投入實(shí)施，將在很大程度上改變人們出行的模式。

　　整合發(fā)電與存儲裝置提升能源可持續性

　　隨著(zhù)可持續能源產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，特斯拉將研發(fā)太陽(yáng)能屋頂(powerwall)，實(shí)現與汽車(chē)電池存儲系統的無(wú)縫連接，方便車(chē)主充電，并逐步將該產(chǎn)品推廣到全球。為此，馬斯克表示將大規模生產(chǎn)儲能產(chǎn)品Powerwall，并與太陽(yáng)城(Solarcity)公司展開(kāi)合作，利用其生產(chǎn)的高度分布式的太陽(yáng)能，以此提升能源的可持續性。

　　據中國金融信息網(wǎng)的報道，太陽(yáng)城公司主營(yíng)太陽(yáng)能板的生產(chǎn)與安裝，馬斯克是董事會(huì )主席和大股東。他日前提議特斯拉收購這家公司，但不被投資者看好。馬斯克在博客文章中說(shuō)，如今特斯拉準備增產(chǎn)家用電池“能量墻”，而太陽(yáng)城公司提供高度差異化的太陽(yáng)能，兩家公司整合正是時(shí)候。網(wǎng)易科技發(fā)文分析稱(chēng)，通過(guò)將太陽(yáng)城公司的太陽(yáng)能電池板和特斯拉電動(dòng)汽車(chē)整合到一起，馬斯克希望能讓清潔能源取代化石燃料在電力和交通領(lǐng)域的地位。而根據紅刊財經(jīng)的預測，太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)可以從源頭上做到真正的零污染，引領(lǐng)了汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。太陽(yáng)能光伏巨大的市場(chǎng)空間以及逐步回升的行業(yè)景氣度，將使太陽(yáng)能充電概念股成為市場(chǎng)新寵。

　　推出多種陸地交通運輸工具產(chǎn)品更加多樣

　　馬斯克還在規劃中提到，特斯拉計劃將生產(chǎn)線(xiàn)擴張到“陸地上的大多數交通”，即卡車(chē)、客車(chē)和一種建立在自動(dòng)汽車(chē)上的特別的乘坐共享系統。當前，特斯拉旗下的主要產(chǎn)品是高檔轎車(chē)和SUV，市場(chǎng)空間相對較小。

　　為進(jìn)一步拓展乘用車(chē)市場(chǎng)，馬斯克計劃推出緊湊型SUV(Model3)和小型敞蓬載貨卡車(chē)。同時(shí)，重型卡車(chē)和大型城市客運汽車(chē)也進(jìn)入了特斯拉的早期研發(fā)階段，并將于明年問(wèn)世。

　　馬斯克表示，特斯拉卡車(chē)將大幅降低貨物運輸成本，提升操控駕駛的樂(lè )趣。而關(guān)于大型城市客運汽車(chē)，馬斯克同樣表達了自己的預想：在傳統客車(chē)內的中間過(guò)道位置擺上座椅，增加乘客密度;客車(chē)的加速與制動(dòng)系統相互連接以減少慣性堵塞，使行駛過(guò)程更加流暢;客車(chē)設計將會(huì )考慮輪椅、嬰兒車(chē)和自行車(chē)的容納需求。

　　著(zhù)力發(fā)展自動(dòng)化完善無(wú)人駕駛技術(shù)

　　在談到為什么發(fā)展自動(dòng)化技術(shù)時(shí)，馬斯克表示最重要的原因在于，此類(lèi)技術(shù)一旦運用得當，將比人為操控更加安全。隨著(zhù)技術(shù)的不斷成熟，所有特斯拉的汽車(chē)產(chǎn)品都將搭載必要的硬件設備，使其能夠實(shí)現無(wú)人駕駛，且具備故障處理能力。這意味著(zhù)，即使車(chē)內的某個(gè)系統發(fā)生故障，汽車(chē)仍將會(huì )安全行駛。

　　與此同時(shí)，馬斯克將其無(wú)人駕駛技術(shù)稱(chēng)為“Beta”。對此，他解釋道，這不同于一般意義上的“測試版”。每一款軟件在投放到市場(chǎng)之前都要經(jīng)過(guò)多次的驗證，取名“Beta”既是為了避免沾沾自喜，預示著(zhù)公司將持續改進(jìn)。當該軟件的安全性能達到美國平均水平的十倍左右時(shí)，“Beta”的標簽將會(huì )去掉。

　　打造共享汽車(chē)生態(tài)為車(chē)主帶來(lái)額外收入

　　馬斯克表示，當無(wú)人駕駛技術(shù)的監管放開(kāi)后，人們能夠在任何地方享有特斯拉汽車(chē)服務(wù)。在開(kāi)往目的地的途中人們可以睡覺(jué)、閱讀甚至可以做任何事情。通過(guò)特斯拉部署的手機應用，車(chē)主還可以使自己的車(chē)加入“特斯拉汽車(chē)共享艦隊”。當車(chē)主在工作或者度假時(shí)，其車(chē)輛可以共享給他人，從而為車(chē)主帶來(lái)額外收入，有效抵消或者超過(guò)按揭或租車(chē)成本，這極大地降低了擁有特斯拉汽車(chē)的實(shí)際成本。

　　同時(shí)，考慮到大多數車(chē)主的用車(chē)時(shí)間占全天時(shí)間的5%-10%，無(wú)人駕駛車(chē)輛的經(jīng)濟效用將達到傳統車(chē)輛的數倍。最后，馬斯克指出，在一些打車(chē)供不應求的城市，特斯拉將運作自己的“汽車(chē)艦隊”，確保人們能任何地點(diǎn)都能打到車(chē)。

　　中國業(yè)界也在行動(dòng)相關(guān)個(gè)股或迎機遇

　　以特斯拉為代表的汽車(chē)廠(chǎng)商正加大對智能駕駛的投入，中國業(yè)界也開(kāi)始了行動(dòng)。根據紅刊財經(jīng)報道，工信部裝備工業(yè)司汽車(chē)處處長(cháng)佘偉珍近期曾表示“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)圖”研究已基本完成，并計劃于8月份對外發(fā)布。

　　智能駕駛汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一，技術(shù)路線(xiàn)圖和總體推進(jìn)方案等的出臺，將有利于進(jìn)一步完善政策扶持體系和加強頂層設計，推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

　　目前各大車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭相開(kāi)發(fā)智能駕駛技術(shù)與產(chǎn)品，投資力度不斷加大。海通證券認為，隨著(zhù)智能汽車(chē)試點(diǎn)示范的不斷推進(jìn)，無(wú)人駕駛商用化有望加速，國內ADAS(高級駕駛員輔助系統)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)有望迎來(lái)快速發(fā)展期，推薦積極布局ADAS和車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域標的個(gè)股：拓普集團、萬(wàn)安科技、亞太股份、中原內配、均勝電子、金固股份、星宇股份和索菱股份等