鋰電池價(jià)格一年半大降70%？

　　業(yè)內認為，當特斯拉的Gigafactory完全完工上線(xiàn)，鋰電池價(jià)格一定會(huì )大跌。事實(shí)上，還不用等到Gigafactory來(lái)破壞行情，鋰電池價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始加速往下。據鋰電池采購大戶(hù)、能源儲存系統商Stem的技術(shù)總監拉許強生(Larsh Johnson)表示，該公司采購價(jià)格比起18個(gè)月前，已經(jīng)大降了70%。

　　這是因為幾家鋰電池的巨頭，早在特斯拉的Gigafactory之前，就已經(jīng)積極擴產(chǎn)，彼此殺價(jià)搶市，包括LG化學(xué)、Panasonic、三星，整個(gè)亞洲到處都有大規模鋰電池工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)用鋰電池包，或是使用于定置裝置的能源儲存用鋰電池，新增產(chǎn)量對價(jià)格影響巨大。

　　對于能源儲存業(yè)者來(lái)說(shuō)，更幸運的是，其實(shí)大多數電池廠(chǎng)擴張產(chǎn)能都是著(zhù)眼于預期電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)飛速成長(cháng)，結果事實(shí)上電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)成長(cháng)與鋰電池大廠(chǎng)的預期有所落差，導致嚴重供過(guò)于求，據美國國家可再生能源實(shí)驗室(National Renewable Energy Laboratory)統計，2015年全球鋰電池總產(chǎn)能達5，300萬(wàn)度，卻只有40%應用，供過(guò)于求嚴重，于是能源儲存業(yè)者可以大量低價(jià)搶購，這是采購價(jià)大跌7成的主因之一。

　　Stem目前已經(jīng)安裝6.8萬(wàn)度儲電容量的鋰電池儲能系統，原本大多是以彌平尖峰用電需求，以幫客戶(hù)節省尖峰電費為主要功能，如今成本價(jià)格條件的改善，讓Stem開(kāi)始思考可擴大到非傳統的業(yè)務(wù)范圍。

　　傳統尖峰需求功能的客戶(hù)大多只要求儲能系統能儲存并于尖峰供電1~2小時(shí)即可，如今Stem開(kāi)始接到客戶(hù)要求要能儲能并供電4小時(shí)的儲能系統產(chǎn)品，用以支援電網(wǎng)管理服務(wù)，如頻率調整、轉移負載時(shí)間以支援整合可再生能源等，而這樣的產(chǎn)品隨著(zhù)鋰電池降價(jià)每個(gè)月成本都在降低。不僅電池價(jià)格下降，隨著(zhù)電池技術(shù)提升，電池能源密度也正在提升。

　　許強生表示，大規模產(chǎn)能已經(jīng)建立，降價(jià)的動(dòng)能持續。Stem預期未來(lái)18到24個(gè)月的鋰電池價(jià)格走勢將會(huì )繼續先前18個(gè)月大跌7成的趨勢，為此Stem正思考采購上要如何調配平衡?？梢灶A見(jiàn)，隨著(zhù)鋰電池的價(jià)位越來(lái)越親民，許多應用的經(jīng)濟價(jià)值將一一浮現。