我國動(dòng)力電池性能比日韓弱 2020年研發(fā)資金需30億

　　6月30日，國家動(dòng)力電池創(chuàng )新中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“創(chuàng )新中心”)在京成立。作為《中國制造2025》五大工程之首，制造業(yè)創(chuàng )新中心建設將第一站選在了動(dòng)力電池領(lǐng)域。

　　工信部部長(cháng)苗圩表示，“我們建設制造業(yè)創(chuàng )新中心，就是要彌補創(chuàng )新鏈條的斷裂環(huán)節，特別是要解決從實(shí)驗室產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)化之間所謂的‘死亡之谷’，將分散的創(chuàng )新資源和創(chuàng )新力量凝聚在一起，完成將珍珠穿成項鏈的‘關(guān)鍵一步’。”

　　工信部副部長(cháng)懷進(jìn)鵬表示，創(chuàng )新中心將以汽車(chē)動(dòng)力電池作為關(guān)鍵領(lǐng)域，聚焦國內主要的汽車(chē)廠(chǎng)商，將一汽、東風(fēng)、北汽等聚合在一起，再把研究電池主要的研發(fā)單位匯聚進(jìn)來(lái)，共同解決新能源汽車(chē)動(dòng)力裝備這一行業(yè)共性問(wèn)題。

　　根據預測，2020年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)能將達到200萬(wàn)輛，動(dòng)力電池需求量將達到1000億Wh，新增建設投資達到1000億元以上;2025年新能源汽車(chē)產(chǎn)能將達到300萬(wàn)輛;未來(lái)的5~10年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將保持高速增長(cháng)態(tài)勢。

　　寄望新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

　　今年的《政府工作報告》提出“建設若干國家級制造業(yè)創(chuàng )新平臺”。

　　苗圩指出，制造業(yè)創(chuàng )新中心建設工程是《中國制造2025》的五大工程之首，肩負著(zhù)凝聚創(chuàng )新力量，打造新型載體，支撐制造強國建設的重大使命。國家動(dòng)力電池創(chuàng )新中心的成立，是國家制造業(yè)創(chuàng )新中心建設的重要標志。

　　當前制造業(yè)創(chuàng )新體系和創(chuàng )新模式正發(fā)生三項深刻變革：創(chuàng )新載體從單個(gè)企業(yè)向跨領(lǐng)域多主體的協(xié)同創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )轉變，創(chuàng )新流程從線(xiàn)性鏈式向協(xié)同并行轉變，創(chuàng )新模式也由單一的技術(shù)創(chuàng )新向技術(shù)創(chuàng )新與商業(yè)模式創(chuàng )新相結合轉變。

　　制造業(yè)創(chuàng )新中心要解決的是面向行業(yè)的共性技術(shù)，希望通過(guò)制造業(yè)創(chuàng )新中心建設，彌補技術(shù)創(chuàng )新鏈條上從實(shí)驗室產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)化之間的缺失環(huán)節，解決行業(yè)共性技術(shù)供給不足問(wèn)題，形成高水平有特色的制造業(yè)協(xié)同創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )和平臺。

　　一位地方政府官員對記者分析，首個(gè)國家級制造業(yè)創(chuàng )新平臺聚焦動(dòng)力電池，動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件。這說(shuō)明國家對作為新經(jīng)濟典型代表產(chǎn)業(yè)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)寄予厚望，希望在傳統的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下滑后它能培育新的經(jīng)濟動(dòng)能。