賈躍亭：我要超越特斯拉 雖然會(huì )被嘲笑

　　北京時(shí)間4月25日上午消息，樂(lè )視董事長(cháng)賈躍亭最近接受路透社采訪(fǎng)時(shí)表示，他希望能夠超過(guò)特斯拉，給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)革命。

　　未來(lái)的汽車(chē)將是全電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)，不僅能夠接入高速通訊網(wǎng)絡(luò )，而且完全免費。

　　另外，這些汽車(chē)很有可能產(chǎn)自中國。

　　至少，這是賈躍亭的愿景，他希望借助樂(lè )視的技術(shù)改革汽車(chē)行業(yè)，并顛覆特斯拉的主導地位。

　　“特斯拉是一家偉大的公司，它把全世界的汽車(chē)行業(yè)都帶入了電動(dòng)時(shí)代?！辟Z躍亭在樂(lè )視控股北京總部接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“但我們不僅會(huì )制作汽車(chē)，我們還將其視作一臺配有四個(gè)輪子的移動(dòng)設備，本質(zhì)上與手機或平板電腦沒(méi)有區別?！?/p>

　　“我們希望超越特斯拉，并帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)邁入新時(shí)代?！?身著(zhù)黑色T恤和牛仔褲的賈躍亭接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　為了利用更加清潔的電動(dòng)汽車(chē)取代燃油汽車(chē)，中國政府向資本雄厚的科技公司敞開(kāi)了汽車(chē)行業(yè)的大門(mén)，此后便涌現出了一批電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng )業(yè)公司。但很多人質(zhì)疑，樂(lè )視這樣的創(chuàng )業(yè)公司如何才能實(shí)現他們偉大的愿景。

　　43歲的賈躍亭上周發(fā)布了樂(lè )視超級汽車(chē)，希望與特斯拉的Model S對抗。這款“智能聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)”將在本周的北京車(chē)展上展出。

　　“人們都質(zhì)疑我們的想法，他們認為一家小型IT公司不可能造出與寶馬和特斯拉對抗的汽車(chē)，因此嘲笑我們。這是一條艱難的道路，但我們會(huì )繼續走下去?！辟Z躍亭對路透社說(shuō)。

　　美國制造

　　樂(lè )視希望能在幾年內在其美國戰略合作伙伴法拉第未來(lái)(Faraday Future)的內華達州工廠(chǎng)生產(chǎn)超級汽車(chē)——賈躍亭對法拉第未來(lái)進(jìn)行了投資。這些汽車(chē)將在美國和中國銷(xiāo)售。該公司今后還計劃與北京汽車(chē)合作在中國生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

　　賈躍亭表示，這款聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)將采用“顛覆性的”定價(jià)模式，與之前的樂(lè )視超級電視和樂(lè )視超級手機類(lèi)似。他的公司經(jīng)常被人稱(chēng)作“中國的Netflix”，他們將向駕駛員銷(xiāo)售影視節目、音樂(lè )，以及其他內容和服務(wù)。正因如此，我們才說(shuō)“我們的汽車(chē)有朝一日將會(huì )免費”。但他們的近期目標是“性能翻番，價(jià)格減半”。

　　除了樂(lè )視外，包括百度、阿里巴巴、騰訊和小米在內的中國科技巨頭也都投資了蔚來(lái)汽車(chē)和中華汽車(chē)等電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng )業(yè)公司。外界普遍預計，中國政府將鼓勵公交車(chē)、出租車(chē)和快遞公司使用電動(dòng)汽車(chē)。

　　“我們采用全新的方式定義了汽車(chē)，而沒(méi)有模仿蘋(píng)果或特斯拉的方式?！睒?lè )視聯(lián)合創(chuàng )始人兼副董事長(cháng)劉弘說(shuō)，“我們的產(chǎn)品并非現有產(chǎn)品的升級版，而是之前從沒(méi)出現過(guò)的革命性產(chǎn)品?！?/p>

　　資金疑云

　　雖然由于電動(dòng)汽車(chē)的機械結構相對簡(jiǎn)單，所以降低了進(jìn)入門(mén)檻，但質(zhì)疑者還是懷疑中國創(chuàng )業(yè)公司沒(méi)有足夠的資金和能力生產(chǎn)數以萬(wàn)計足以改變行業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)——企業(yè)不僅要承擔設計任務(wù)，還要為最終的成品采購大約1萬(wàn)種配件和系統。

　　戴姆勒表示，該公司大中華區主管休伯特斯·特洛斯卡(Hubertus Troska)上月曾經(jīng)受邀了解樂(lè )視公司及其商業(yè)模式。

　　“我對特洛斯卡表示，我們要重新定義汽車(chē)?！眲⒑胝f(shuō)，“電動(dòng)汽車(chē)對我們來(lái)說(shuō)只是又一塊屏幕。我們認為未來(lái)的汽車(chē)是互聯(lián)網(wǎng)的延伸，是另外一個(gè)網(wǎng)絡(luò )內容和服務(wù)入口?！?/p>

　　賈躍亭之前曾經(jīng)消失過(guò)一段時(shí)間，但他表示，自己其實(shí)并未消失，而是在加州的酒店內研究特斯拉，并招募了一支團隊來(lái)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)?！澳菍ξ襾?lái)說(shuō)是一段艱難的時(shí)期，因為我面臨著(zhù)很多來(lái)自公司內外的傳言?！彼f(shuō)。他指出，樂(lè )視隨后開(kāi)始向流媒體、移動(dòng)和電視業(yè)務(wù)之外擴張?！叭绻魏我豁棙I(yè)務(wù)失敗，我們可能就已經(jīng)破產(chǎn)了?！?/p>

　　為了資助樂(lè )視電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，賈躍亭的姐姐出售了樂(lè )視網(wǎng)的股票，并將由此獲得的資金免息提供給該公司。賈躍亭本人也拋售了一些股票。

　　前路漫漫

　　賈躍亭出生在山西省，曾經(jīng)在稅務(wù)部門(mén)做過(guò)一段時(shí)間的電腦技術(shù)員，后來(lái)自主創(chuàng )業(yè)出售電腦配件，并且經(jīng)營(yíng)過(guò)餐館和私立學(xué)校。他后來(lái)在中國電信向內陸地區擴張的過(guò)程中開(kāi)始出售手機基站天線(xiàn)電池。

　　2003年，賈躍亭開(kāi)著(zhù)自己的豐田轎車(chē)來(lái)到北京，他當時(shí)約有20萬(wàn)元人民幣，希望通過(guò)移動(dòng)流媒體視頻推動(dòng)自己的西伯爾通信科技公司實(shí)現增長(cháng)。他的公司于2007年在新加坡上市。他后來(lái)與劉弘共同注冊了現在的樂(lè )視，目前在中國、印度和美國擁有1.1萬(wàn)員工。該公司2014年的營(yíng)收達到68億元人民幣。

　　同事和朋友認為賈躍亭是個(gè)精明的商人，“總會(huì )搶著(zhù)買(mǎi)單”，“時(shí)刻都在工作”。根據《福布斯》的測算，他的個(gè)人資產(chǎn)達到48億美元。

　　為了將樂(lè )視的IT背景與汽車(chē)行業(yè)聯(lián)系起來(lái)，賈躍亭與加州的Atieva和法拉第未來(lái)建立了聯(lián)系，而且還與阿斯頓·馬丁和北汽展開(kāi)了合作。

　　樂(lè )視汽車(chē)負責人、前上汽通用總經(jīng)理丁磊表示，樂(lè )視在汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展中的優(yōu)勢在于沒(méi)有歷史負擔。傳統汽車(chē)廠(chǎng)商過(guò)于依賴(lài)內燃機技術(shù)，很難快速發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。

　　“瞧，這種革命不可能由傳統汽車(chē)廠(chǎng)商發(fā)起。但像我們這樣的公司卻可以直接開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)?！倍±谡f(shuō)。