汽車(chē)電源系統新方案：42V電源系統

　　20世紀90年代，汽車(chē)設計者提出的提高汽車(chē)電源電壓的構想，很快得到汽車(chē)研究者、汽車(chē)制造商、零部件制造商的一致認同，并制定了汽車(chē)電源42V電壓的相關(guān)標準。

　　汽車(chē)供電系統由現有的l4V標準向42V標準轉化已經(jīng)成為必然發(fā)展趨勢，并將在未來(lái)數年內得到迅速發(fā)展，從而導致汽車(chē)電器電子產(chǎn)品的一場(chǎng)革命。汽車(chē)新供電系統標準的實(shí)施，對汽車(chē)電子工業(yè)的傳統產(chǎn)品將帶來(lái)巨大的沖擊。這對于我國來(lái)說(shuō)既是一次挑戰，也是一次難得的機遇。我們應在汽車(chē)電源改革的過(guò)程中，積極參與研發(fā)，與國際汽車(chē)電器電子產(chǎn)品接軌。

　　1 42V汽車(chē)電氣系統優(yōu)點(diǎn)

　　1.1 電壓安全、易得

　　根據歐洲的安全法規定人體的安全電壓在50V以?xún)?，任何超過(guò)60V電壓的系統，在導線(xiàn)和連接處都要有特殊的絕緣措施，這將增加系統的重量和成本。因此，選擇42V電壓，就是希望在滿(mǎn)足電能需要的同時(shí)，能像傳統的12V系統一樣，即使觸碰到電極或金屬車(chē)體時(shí)也不會(huì )對人體安全造成威脅。

　　42V電壓值是目前汽車(chē)發(fā)電機輸出電壓14V的3倍，其采用的36V蓄電池有利于使用3節傳統的12V鉛酸蓄電池串聯(lián)改裝組成。

　　1.2 顯著(zhù)降低汽車(chē)線(xiàn)束成本

　　現代汽車(chē)擁有長(cháng)達2km的導線(xiàn)、2000多個(gè)線(xiàn)頭和350多個(gè)集線(xiàn)器，42V電源系統可大幅度降低這些線(xiàn)束的重量及成本。

　　從理論上講，傳輸同樣的功率，42V系統的電流只有14V系統的三分之一，這樣就降低了電機及電力元件的電流負荷，也使導線(xiàn)及功率元件的傳輸損耗降低為原來(lái)的近九分之一，并可以減小導線(xiàn)截面積以降低重量。

　　1.3 使大量高新技術(shù)被廣泛應用

　　有了42V電源系統，許多以前看似不切實(shí)際或不可能的技術(shù)也都變得可行了。在42V電氣系統中，線(xiàn)控技術(shù)、行駛平順性控制裝置、電子加熱式催化器和電磁閥系統、主動(dòng)懸掛和電動(dòng)四輪輔助驅動(dòng)裝置都能更有效地使用，為車(chē)輛的結構改進(jìn)提供了更大的可能性（表1）。

　　使用42V電源系統，發(fā)動(dòng)機的一些長(cháng)期運轉的附件如轉向助力泵、水泵、冷卻風(fēng)扇、空調壓縮機和氣泵等呵直接由新的電源系統驅動(dòng)，從而減少空轉消耗，提高能源利用效率。對于電動(dòng)制動(dòng)系統，由電源直接驅動(dòng)，可省去液壓或氣壓系統，帶來(lái)更好的駕駛舒適性和更好的燃油經(jīng)濟性。