三種預碰撞汽車(chē)安全系統介紹

俗話(huà)說(shuō)“常在河邊走，哪有不濕鞋”。開(kāi)車(chē)在外，發(fā)生點(diǎn)意外在所難免。安全系統的開(kāi)發(fā)正是為了避免發(fā)生意外應運而生的。隨著(zhù)汽車(chē)安全技術(shù)的不斷提高，部分廠(chǎng)家又開(kāi)始推出了一項新技術(shù)，用來(lái)預防汽車(chē)可能發(fā)生的碰撞問(wèn)題。

安全是廠(chǎng)商永遠研究不完的話(huà)題

眾所周知，安全系統分為主動(dòng)安全系統和被動(dòng)安全系統，但預碰撞安全系統介于這二者之間，這套系統大致原理是通過(guò)車(chē)頭傳感器監測車(chē)輛前方狀態(tài)，在即將碰撞前的時(shí)刻自動(dòng)采取應對措施降低危險。所以說(shuō)它既有主動(dòng)安全系統的預防效果，又有被動(dòng)安全系統的應急措施。另外，預碰撞安全系統并不是一個(gè)獨立的裝置，而是眾多安全系統的集合，ESP和安全帶會(huì )在必要時(shí)被應用。

●代表系統：

豐田Pre-CollisionSystem

PCS通過(guò)毫米波雷達感測前方障礙物

豐田的預碰撞安全系統被稱(chēng)為Pre-CollisionSystem，簡(jiǎn)稱(chēng)PCS。它是最早將預碰撞安全系統裝備在量產(chǎn)車(chē)上的品牌之一。該系統最早使用在豐田旗下雷克薩斯LX和RX車(chē)型上，它的原理是通過(guò)隱藏在車(chē)頭內的毫米波雷達，探測前方障礙物，預防前方碰撞的可能。

毫米波雷達就隱藏在新皇冠車(chē)標里面

若系統判斷碰撞的可能性很大，警報器將發(fā)出鳴叫提醒，提示駕駛員規避。剎車(chē)輔助(BA)系統會(huì )立刻進(jìn)入準備狀態(tài)，輔助駕駛員剎車(chē)，從而給車(chē)輛更大的制動(dòng)力;當系統判斷出碰撞即將發(fā)生時(shí)，則會(huì )預先收緊正/副駕駛員安全帶，剎車(chē)系統也會(huì )同時(shí)自動(dòng)降低車(chē)速。

奔馳PRE-SAFE

奔馳C級部分車(chē)型就已經(jīng)開(kāi)始使用PRE-SAFE系統

奔馳這套系統，被其稱(chēng)之為“事故前防護”，它屬于奔馳POE-SAFE(整體安全)理念的第一個(gè)階段，這一理念將車(chē)輛安全性分為三個(gè)階段：首先，主動(dòng)安全系統(PRE-SAFE)減少事故發(fā)生的概率;其次，通過(guò)高強度車(chē)身等措施，在事故中減少對駕駛員的傷害;第三階段，包括事故后通過(guò)自動(dòng)打開(kāi)危險警戒燈等措施，方便救援工作順利展開(kāi)。

PRE-SAFE系統判斷的安全狀態(tài)

PRE-SAFE系統一旦監測車(chē)輛即將發(fā)生碰撞時(shí)，就會(huì )在200毫秒內被激活。該系統會(huì )預先收緊安全帶、自動(dòng)調整前排乘客座椅，并關(guān)閉所有車(chē)窗和天窗，防止發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生的異物飛入車(chē)內。

沃爾沃：CWAB

國產(chǎn)沃爾沃沒(méi)有CWAB系統，只有XC60才具備

沃爾沃是以安全性能著(zhù)稱(chēng)的，如此重要的安全技術(shù)它當然不能置之不理，它發(fā)明的這套系統全稱(chēng)為CollisionWarningwithBrakeSupport，中文直譯為碰撞警告和自動(dòng)制動(dòng)系統。令其尷尬的是，沃爾沃前一段時(shí)間剛剛對這套系統進(jìn)行過(guò)測試，結果卻是毫無(wú)效果。

CWAB感應范圍

CWAB與之前介紹的預碰撞安全系統原理上大同小異，值得說(shuō)明的是，沃爾沃專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了一種叫CitySafety(城市安全)的系統與之配合，它可以在時(shí)速30公里以下時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)車(chē)輛，而不是像之前兩個(gè)系統那樣，只是起到剎車(chē)輔助作用。

●編輯點(diǎn)評：

安全是一個(gè)永恒的話(huà)題，不止是上面列舉的這三家，其它廠(chǎng)家也在紛紛向這方面努力。當然，目前這項技術(shù)還有一些問(wèn)題亟待解決，比如說(shuō)雷達只能感應金屬物體、再比如說(shuō)剎車(chē)制動(dòng)系統作用不明顯等等。相信這些問(wèn)題解決以后，預碰撞安全系統這套“瞻前顧后”的技術(shù)應該會(huì )得到廣泛應用。