淺析汽車(chē)傳動(dòng)系統結構及各部分的功能

汽車(chē)技術(shù)發(fā)展越來(lái)越迅速，大家對汽車(chē)內部結構和部件配件等產(chǎn)品的性能要求也越來(lái)越高。傳動(dòng)系統是汽車(chē)底盤(pán)電子中一種很重要的部分，它是整個(gè)汽車(chē)整個(gè)動(dòng)力的來(lái)源，關(guān)系著(zhù)是否可以有效地運行和啟動(dòng)。下面我們來(lái)分析一下汽車(chē)傳動(dòng)系統結構及其可實(shí)現功能。

汽車(chē)傳動(dòng)系統是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機與驅動(dòng)輪之間的所有動(dòng)力傳遞裝置的總稱(chēng)，它最基本的作用就是進(jìn)行動(dòng)力之間的傳送，也就是說(shuō)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機在發(fā)動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生的動(dòng)力，需要經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系統來(lái)轉化成驅動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪運動(dòng)的動(dòng)力，從而可以使汽車(chē)獲得運動(dòng)速度。汽車(chē)傳動(dòng)系統結構主要由下面幾個(gè)部分組成：離合器，變速器，分動(dòng)器，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置(其中包括萬(wàn)向節以及傳動(dòng)軸)以及驅動(dòng)橋(它主要包括主減速器和差速器兩個(gè)部分)。

本文主要是從汽車(chē)傳動(dòng)系統結構分類(lèi)和結構圖來(lái)分析，并具體的和大家分析各個(gè)部分在系統中的作用，希望可以給大家的學(xué)習和工作帶來(lái)幫助。

汽車(chē)傳動(dòng)系統結構分類(lèi)和結構圖

(1) 機械式---主要是指利用機械方式傳遞動(dòng)力和運動(dòng)的傳動(dòng)。一是靠機件間的摩擦力傳遞動(dòng)力與摩擦傳動(dòng)，二是靠主動(dòng)件與從動(dòng)件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動(dòng)力或運動(dòng)的嚙合傳動(dòng)。

1-離合器 2-變速器 3-萬(wàn)向節 4-驅動(dòng)橋 5-差速器 6-半軸 7-主減速器 8-傳動(dòng)軸

(2) 液力式---以液體為工作介質(zhì)，利用液體動(dòng)能來(lái)傳遞能量的流體傳動(dòng)。體與裝在輸入軸、輸出軸、殼體上的各葉輪相互作用，產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化，從而達到傳遞能量的目的。

1-液力變矩器 2-自動(dòng)器變速器 3-萬(wàn)向傳動(dòng) 4-驅動(dòng)橋 5-主減速器　6-傳動(dòng)軸

(3) 靜液式---又稱(chēng)容積式液壓傳動(dòng)系。主要由油泵、液壓馬達和控制裝置等組成。目前只在某些軍用車(chē)輛上開(kāi)始采用。

1-離合器 2-油泵 3-控制閥 4-液壓馬達 5-驅動(dòng)橋 6-油管

(4) 液電力式--電力式傳動(dòng)系的性能與靜液式相近，目前只限于在超重型汽車(chē)上應用。

汽車(chē)傳動(dòng)系統結構各部分功能分析

(1) 離合器--離合器安裝在發(fā)動(dòng)機與變速器之間，是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機相聯(lián)系的總成件。它有三大作用：可以讓汽車(chē)起步平穩，換擋平順和防止傳東西過(guò)載。常用的離合器為摩擦離合器、液力離合器和電磁離合器。

(2) 變速器---由傳動(dòng)機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動(dòng)機構合裝在同一殼體內，能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比。它的作用主要表現在三大方面：讓汽車(chē)在行駛過(guò)程中可以實(shí)現變速行駛和變距，倒車(chē)的控制，還有中斷動(dòng)力傳遞讓汽車(chē)停止運行。常用的有有寄變速器、無(wú)極變速器、和綜合變送器，這三種都有手動(dòng)和自動(dòng)兩種操作模式。

(3) 分動(dòng)器--一齒輪傳動(dòng)系，其輸入軸直接或通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與變速器的第二軸相聯(lián)，輸出軸則有若干，分別經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅動(dòng)橋連接。它的作用主要體現在功用就是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩。

(4) 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置----由萬(wàn)向節、傳動(dòng)軸和中間支承組成，距離較遠的時(shí)候還需要采用分段式傳動(dòng)軸，并在中部加裝中間支承。汽車(chē)在轉彎或者遇上凹凸不平的路面時(shí)，為了保證動(dòng)力依舊傳遞，就需要能夠變化角度的裝置來(lái)傳遞動(dòng)力，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置就是這樣誕生的。它的主要作用連接不在同一直線(xiàn)上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并保證在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動(dòng)力。它類(lèi)似了胳膊依舊手腕的部分，能夠傳遞動(dòng)力，實(shí)現汽車(chē)所有實(shí)現的動(dòng)作。

汽車(chē)底盤(pán)電子主要由傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系四部分組成，傳動(dòng)系主要是體現在機械機構上，他是有一些機械產(chǎn)品來(lái)組成并實(shí)現汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)的功能，盡管我們看到一個(gè)很光鮮亮麗的汽車(chē)，可能沒(méi)有辦法想象到具體的結構組成(汽車(chē)傳動(dòng)設計)。小編這篇文章就是簡(jiǎn)單和大家分享關(guān)于汽車(chē)傳動(dòng)系統結構方面的知識，了解汽車(chē)運動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源，給從事傳動(dòng)系統設計的電子朋友提供參考和學(xué)習的資料。

現在社會(huì )對汽車(chē)的需求日益增長(cháng)，汽車(chē)控制系統中內部的各種部件的需求也不斷的增加，可見(jiàn)從事汽車(chē)傳動(dòng)系統結構設計的工程師是有很好的發(fā)展前景和發(fā)展空間的。