簡(jiǎn)單介紹應用于汽車(chē)不同部位的汽車(chē)傳感器的作用

前言

隨著(zhù)傳感器向電子化和數字化方向發(fā)展，汽車(chē)傳感器由過(guò)去單純應用于發(fā)動(dòng)機，擴展到現在應用于底盤(pán)、車(chē)身和燈光電氣系統上。汽車(chē)傳感器的輸出值將得到更多的相關(guān)應用(汽車(chē)傳感器的應用)。為此，制造商們正在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)更好的傳感器。那么，汽車(chē)傳感器的作用是什么呢?小編通過(guò)搜集整理資料，對常用的汽車(chē)傳感器的作用作了簡(jiǎn)單的歸納總結。

根據傳感器的作用，可以分類(lèi)為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器(汽車(chē)傳動(dòng)系統的組成)，它們各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，對應的裝置工作就會(huì )不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車(chē)上的作用是很重要的。

一般汽車(chē)傳感器的作用的介紹

車(chē)速傳感器，位置一般在變速器的輸出軸，用來(lái)采集車(chē)速信號，和顯示車(chē)速。

曲軸位置傳感器，位置在發(fā)動(dòng)機曲軸附近，用來(lái)采集發(fā)動(dòng)機輸出轉速和負荷。

節氣門(mén)位置傳感器，一般位于油門(mén)踏板下方，節氣門(mén)位置傳感器和車(chē)速傳感器是自動(dòng)變速器自動(dòng)換擋的主要信號，換擋就是根據以上兩個(gè)主要信號輸送給電腦然后由電腦判斷并且選擇適應擋位。

水溫傳感器，一般位于水箱里面，用開(kāi)采集水溫信號。

油溫傳感器，位于油箱里面，用來(lái)采集油溫信號。

空氣流量傳感器

空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元)，作為決定噴油的基本信號之一。

壓力傳感器

功用：把壓力信號轉變?yōu)殡妷盒盘枴?/p>

應用范圍：它在汽車(chē)上主要有兩個(gè)方面的應用。一是用于氣壓的檢測，包括進(jìn)氣真空度、大氣壓力、氣缸內的氣壓及輪胎氣壓等;二是用于用于油壓的檢測，包括變速箱油壓、制動(dòng)閥油壓及懸掛油壓等。

氣門(mén)位置傳感器

節氣門(mén)位置傳感器安裝在節氣門(mén)體上，它將節氣門(mén)開(kāi)度轉換成電壓信號輸出，以便計算機控制噴油量。

節氣門(mén)位置傳感器有開(kāi)關(guān)量輸出和線(xiàn)性輸出兩種類(lèi)型。

氧傳感器

在使用三元催化進(jìn)化裝置的汽油噴射發(fā)動(dòng)機中，一般都在排氣管中安排氧傳感器，用以檢測排氣中氧的含量，從而間接地判斷進(jìn)入氣缸內混合氣的濃度，以便對實(shí)際空燃比進(jìn)行閉環(huán)控制。

溫度傳感器

作用：用來(lái)測量冷卻水溫度、進(jìn)氣溫度和排氣溫度。

種類(lèi)：溫度傳感器的種類(lèi)很多，如熱敏電阻式、半導體式和熱電偶式等。

發(fā)動(dòng)機冷卻液液位傳感器

此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。當發(fā)動(dòng)機冷卻液位下降后，啟亮報警指示燈。此開(kāi)關(guān)為常閉開(kāi)關(guān)。

發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器

此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。溫度傳感器的電阻與冷卻液溫度成正比變化，該傳感器向儀表盤(pán)發(fā)送調解信號電壓操縱儀表。

發(fā)動(dòng)機機油壓力傳感器

此傳感器在機體石側，為常閉開(kāi)關(guān)。傳感器的電阻與發(fā)動(dòng)機機油壓力成正比變化，向儀表組發(fā)現調解信號電壓操縱儀表。報警壓力取決于發(fā)動(dòng)機轉速。在發(fā)動(dòng)機轉速低于500r/min時(shí)，開(kāi)關(guān)關(guān)閉。

在動(dòng)力系統中，有用來(lái)測定各種流體溫度和壓力(如進(jìn)氣溫度、氣道壓力、冷卻水溫和燃油噴射壓力等)的傳感器;有用來(lái)確定各部分速度和位置的傳感器(如車(chē)速、節氣門(mén)開(kāi)度、凸輪軸、曲軸、變速器的角度和速度、排氣再循環(huán)閥(EGR)的位置等);還有用于測量發(fā)動(dòng)機負荷、爆震、斷火及廢氣中含氧量的傳感器;確定座椅位置的傳感器;在防抱死制動(dòng)系統和懸架控制裝置中測定車(chē)輪轉速、路面高差和輪胎氣壓的傳感器;隨著(zhù)研究人員用防撞傳感器(測距雷達或其他測距傳感器)來(lái)判斷和控制汽車(chē)的側向加速度、每個(gè)車(chē)輪的瞬時(shí)速度及所需的轉矩，使制動(dòng)系統成為汽車(chē)穩定性控制系統的一個(gè)組成部分。保護前排乘員的氣囊，不僅需要較多的碰撞傳感器和加速度傳感器，還需要乘員位置、體重等傳感器來(lái)保證其及時(shí)和準確的工作。面對制造商提供的側量、頂置式氣囊以及更精巧的側置頭部氣囊，還要增加傳感器?？傊?老式的油壓傳感器和水溫傳感器是彼此獨立的，由于有著(zhù)明確的最大值或最小值的限定，其中一些傳感器的實(shí)際作用就相當于開(kāi)關(guān)。

除此之外，根據車(chē)型的不同還有其它傳感器，碰撞傳感器，雨水感應傳感器(下雨時(shí)雨刷可以自動(dòng)工作)燈光傳感器，環(huán)境溫度傳感器等，這里就不一一介紹了。

總結

現代汽車(chē)技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。電子自動(dòng)控制的工作要依賴(lài)傳感器的信息反繢。據統計，目前一般轎車(chē)上大約有幾十只傳感器，高級轎車(chē)有100多個(gè)傳感器，預計到2005年，全球的車(chē)用傳感器需求量將達到12.7億只。本文主要介紹了應用于汽車(chē)不同部位的汽車(chē)傳感器的作用。