汽車(chē)蓄電池極性接反后引起的電路故障

故障現象：一輛五十鈴汽車(chē)在閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，儀表顯示正常，但充電指示燈不亮，且將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于Ⅱ檔(起動(dòng)檔)時(shí)起動(dòng)機無(wú)反應。

故障排除：檢查充電指示燈，充電指示燈顯示正常。因為該車(chē)充電指示燈受組合繼電器控制，所以又拆下組合繼電器進(jìn)行檢查，也未發(fā)現問(wèn)題。

參照該車(chē)組合繼電器電路接線(xiàn)圖可知，在發(fā)動(dòng)機未運轉的情況下閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I檔或Ⅱ檔時(shí)，充電指示燈將會(huì )因得電而發(fā)亮，其電流從蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→充電指示燈→組合繼電器中充電指示繼電器的常閉觸點(diǎn)→搭鐵。該車(chē)在閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后充電指示燈不亮，經(jīng)分析認為應是充電指示繼電器的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)所造成的，故懷疑此時(shí)充電指示繼電器電源端有電壓。該車(chē)充電指示繼電器電源端接在交流發(fā)電機IG接柱上，因此拆下交流發(fā)電機分解檢查，這時(shí)發(fā)現該交流發(fā)電機正整流板上有一只二極管已擊穿短路。更換二極管后，故障排除。

交流發(fā)電機正整流板上一只二極管擊穿短路后，蓄電池電流就會(huì )由交流發(fā)電機電樞B+接柱→該短路二極管→交流發(fā)電機，IG接柱→充電指示繼電器線(xiàn)圈→搭鐵，使充電指示繼電器得電動(dòng)作，吸開(kāi)其常閉觸點(diǎn)，從而既切斷了充電指示燈的搭鐵回路又切斷了起動(dòng)繼電器的搭鐵回路，所以閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)會(huì )出現前述故障。

需指出的是：該二極管擊穿短路是因為該車(chē)駕駛員曾經(jīng)誤把蓄電池極性接反，致使蓄電池電流在無(wú)任何負載的情況下流過(guò)交流發(fā)電機整流二極管而造成的。