基于磁感線(xiàn)圈的車(chē)流量檢測的研究

2．1 檢測原理
將振蕩電路的輸出信號接NE567芯片的輸入引腳，設定芯片外部器件參數，使得當無(wú)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)輸入頻率不在環(huán)路鎖定范圍內，而有車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，環(huán)路立即鎖定，使得輸出引腳8由高電平轉換成低電平，從而只需檢測一段時(shí)間內8引腳低電平的次數即可得到車(chē)流量。
2．2 中心頻率的確定
在系統中，中心頻率即是有車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)的諧振頻率。芯片外部的R1，C1用來(lái)設定中心頻率的大小，可以用公式f0=1．1／(R1C1)設定。其中f0單位為kHz，R1單位為kΩ，C1單位為μF。R1范圍為2～20 kΩ，可以先設定R1的大小，再根據頻率跟電阻求出電容大小。
2．3 帶寬的確定
NE567能根據外部參數設定檢測范圍，也即檢測帶寬。帶寬由公式確定。其中BW單位為中心頻率的百分數，Vi單位為V且需滿(mǎn)足Vi≤200 mV，f0單位為kHz，C2單位為μF。開(kāi)始時(shí)可以將C2選擇成2C1，隨后根據需要調整C2的大小。
除了對上述中心頻率和帶寬的確定外，還需調整C3的大小，以避免重復檢測。
2．4 參數的設置
由頻率設定公式，已知f0=440 kHz，得R1C1=2．5，可以設定R1=2．5 kΩ，C1=1 nF。再根據帶寬公式設置C2=50 nF，電容C3則需具體情況來(lái)調整，對于8引腳上負載RL的確定，由于RL上最大課吸收電流為100 mA，當電源為5 V時(shí)，負載RL最小為5 kΩ，因此設定RL=10 kΩ。除此之外，NE567芯片3引腳接輸入信號，7引腳接地，4引腳接電源。當NE567的3引腳接受到一個(gè)帶寬內信號時(shí)，芯片內部三極管導通，電源通過(guò)RL后接地，8引腳有高電平變成地電平，因此只需檢測在一段時(shí)間內8引腳低電平的次數即可檢測車(chē)流量。

3 仿真實(shí)驗
圖4和圖5分別為無(wú)車(chē)經(jīng)過(guò)和有車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)的正弦振蕩信號。由圖4可知無(wú)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)振蕩頻率為485 kHz，圖5中顯示有車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)振蕩頻率為444 kHz，分別與理論值的480 kHz和441 kHz相比相差很小，且頻率改變量為41 kHz，小于中心頻率的14％，滿(mǎn)足NE567芯片的使用要求，證明了此系統的正確性。

4 結語(yǔ)
本文針對午流量檢測部分做了較為系統的分析，此檢測系統已通過(guò)仿真實(shí)驗得到驗證，并在檢測模型中已經(jīng)通過(guò)。其中的參數足根據設定模型而設計，在工程設計中，具體參數還需根據情況而定。