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車(chē)流量檢測
車(chē)流量檢測 文章 進(jìn)入車(chē)流量檢測技術(shù)社區
基于圖像處理的智能交通信號系統設計*
- 因交叉路口的信號燈常為固定周期控制，在面對不同方向車(chē)流量不同時(shí)無(wú)法做出合理的調整，出現綠燈方向無(wú)車(chē)輛通過(guò)，而紅燈方向卻有大量車(chē)輛等待的現象。故本文設計了一個(gè)智能交通信號系統，以樹(shù)莓派為控制核心，搭載OpenCV庫，利用幀間差分法、虛擬線(xiàn)圈計數思想、車(chē)道模板提取進(jìn)行對車(chē)流量、信號燈前車(chē)隊長(cháng)度的獲取，最后使用基于專(zhuān)家系統的模糊控制器對獲取到的數據進(jìn)行模糊計算得到一個(gè)相對合理的綠燈時(shí)間，以降低交叉路口時(shí)間分配的不合理，減少交通擁堵。
- 關(guān)鍵字： 202304 OpenCV 車(chē)流量檢測 幀間差分 虛擬線(xiàn)圈計數 專(zhuān)家系統
基于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )的車(chē)流量檢測系統設計
- 由于城市中車(chē)輛增多，車(chē)流量檢測在現代交通中已成為重要的一部分。掌握車(chē)流量信息，可以了解路面狀況從而對做出合理決策有極大的幫助。如何準確實(shí)時(shí)地得到車(chē)流量數據成為道路交通的顯著(zhù)要求，本文中用TI公司的CC2530作為核心處理器單元，通過(guò)在主要路段設置熱釋電紅外傳感器檢測節點(diǎn)，用ZigBee無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)構建無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )，來(lái)實(shí)現對車(chē)流量的準確檢測。
- 關(guān)鍵字： 熱釋電紅外傳感器 無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) 車(chē)流量檢測 201507
基于FPGA的交通路口車(chē)流量檢測方法研究
- 為了使車(chē)流在交通路口順暢通過(guò)，通常需要統計一個(gè)交通信號燈周期內的車(chē)流量，以實(shí)現交通信號燈的自動(dòng)配時(shí)。文中提出了一種交通路口的車(chē)流量檢測算法。通過(guò)在道路前方設置檢測線(xiàn)，進(jìn)而統計檢測線(xiàn)灰度變化的情況，即可統計出通過(guò)的車(chē)流量。并對其進(jìn)行FPGA的硬件仿真。實(shí)驗結果表明，此方法實(shí)現簡(jiǎn)單，運算處理速度快，能夠得到較滿(mǎn)意的結果。
- 關(guān)鍵字： FPGA 交通路口 車(chē)流量檢測 方法研究
基于磁感線(xiàn)圈的車(chē)流量檢測的研究
- 摘要：為了解決車(chē)輛計數問(wèn)題，將環(huán)形線(xiàn)圈作為傳感器，鋪設在公路行車(chē)道上。當車(chē)輛通過(guò)線(xiàn)圈上面時(shí)，由于電感L發(fā)生變化，引起振蕩電路的頻率發(fā)生變化；通過(guò)鎖相環(huán)芯片檢測頻率的變化，使模擬信號轉化成數字信號，將鎖相
- 關(guān)鍵字： 車(chē)流量檢測 環(huán)形線(xiàn)圈 振蕩電路 鎖相環(huán)
基于機器視覺(jué)的公路車(chē)流量檢測系統
- 引言 隨著(zhù)人口數量的增長(cháng)，給交通帶來(lái)的壓力越來(lái)越大，智能交通系統成為近些年研究的熱點(diǎn)。車(chē)流量檢測是智能交通的基礎部分，在系統中占有重要地位。目前有多種方法檢測車(chē)流量，例如:電磁感應裝置法和車(chē)流信息的超聲波檢測法。而實(shí)際上，前進(jìn)中的車(chē)輛速度、種類(lèi)始終變化，所以普遍存在反射信號不穩定，測量誤差大的問(wèn)題。與以上方法相比，基于視頻的車(chē)流量檢測方法具有許多優(yōu)點(diǎn)：從視頻圖像中提取可靠信息，完成道路交通的監視工作，可提高道路、車(chē)輛的自動(dòng)化程度；交通監視控制系統中安裝的視頻攝像機比安裝其它傳感器更經(jīng)濟、且破壞性低
- 關(guān)鍵字： 智能交通系統 車(chē)流量檢測 汽車(chē)電子 汽車(chē)電子控制裝置
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車(chē)流量檢測介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條車(chē)流量檢測!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對車(chē)流量檢測的理解，并與今后在此搜索車(chē)流量檢測的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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