自行車(chē)發(fā)電及安全預警系統設計
作者：
時(shí)間：2013-01-24
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
收藏
英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車(chē)電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
1．2 自行車(chē)預警系統硬件結構
自行車(chē)預警系統的硬件結構組成如圖2所示。當自行車(chē)運行時(shí)，車(chē)輪的轉動(dòng)將驅動(dòng)小型發(fā)電機工作，在經(jīng)過(guò)橋式整流、電容濾波以及7806穩壓處理之后，便可以給蓄電池充電，而由蓄電池為系統提供電能。盛群?jiǎn)纹瑱C46F49E是控制中心的核心部件，在單片機的控制下，由溫度傳感器DS18B20完成溫度測量和顯示，光敏電阻完成光線(xiàn)測量，系統根據測量數據控制警示燈和照明燈的開(kāi)啟，霍爾傳感器完成速度測量，在速度超過(guò)設定值時(shí)系統將通過(guò)燈光和蜂鳴器進(jìn)行超速報警。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/175904.htm
2 自行車(chē)預警系統軟件結構
在自行車(chē)預警系統啟動(dòng)時(shí)，首先執行的是初始化，然后檢測環(huán)境溫度并顯示，同時(shí)完成車(chē)速和里程測定、顯示和判斷。這里我們預設了閾值速度，當在觸發(fā)條件成立的情況下，自動(dòng)預警系統的相應功能將會(huì )啟動(dòng)，通過(guò)聲音和燈光提醒騎行人控制速度。另外，該系統能夠對光線(xiàn)進(jìn)行檢測，在光線(xiàn)較弱時(shí)或夜間自動(dòng)開(kāi)啟照明和警示燈，提醒其他交通參與者，提高騎行者的人身安全指數。系統軟件結構如圖3所示。
評論