培育中國汽車(chē)電子生態(tài)圈是一種責任

　　編者按：近年來(lái)，英飛凌公司不斷加強中國業(yè)務(wù)布局。2012年8月31日，英飛凌科技汽車(chē)電子生態(tài)圈上線(xiàn)，開(kāi)創(chuàng )了新的業(yè)務(wù)模式，同時(shí)表明其繼續開(kāi)拓中國市場(chǎng)有了新的計劃。日前，筆者獨家專(zhuān)訪(fǎng)了英飛凌科技(中國)有限公司中國區汽車(chē)電子業(yè)務(wù)負責人徐輝，她詳細介紹了英飛凌的汽車(chē)電子業(yè)務(wù)狀況和戰略部署。

　　業(yè)務(wù)狀況與戰略部署

　　記者：近年來(lái)，英飛凌公司進(jìn)行了大幅的戰略調整，首先我想對英飛凌汽車(chē)電子業(yè)務(wù)做一個(gè)基本了解。在無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)賣(mài)出后，汽車(chē)是否已成為英飛凌最大的業(yè)務(wù)部門(mén)?

　　徐輝：英飛凌根據發(fā)展戰略及市場(chǎng)情況于一年半前，把工業(yè)部門(mén)的業(yè)務(wù)進(jìn)行了細分，組成兩個(gè)事業(yè)部，即“工業(yè)功率控制事業(yè)部”和 “電源管理及多元化市場(chǎng)事業(yè)部”。再加上汽車(chē)電子事業(yè)部和智能卡與安全事業(yè)部，成為現在英飛凌的四個(gè)事業(yè)部，其中汽車(chē)電子事業(yè)部是業(yè)務(wù)最大的部門(mén)。

　　記者：如果用銷(xiāo)售數字來(lái)描述，該是怎樣一個(gè)比例呢?

　　徐輝：英飛凌公司上一個(gè)財年的全球銷(xiāo)售額為39億歐元，其中45%出自汽車(chē)電子業(yè)務(wù)，所以汽車(chē)電子業(yè)務(wù)是非常核心的業(yè)務(wù)。

　　記者：有資料顯示，英飛凌在汽車(chē)電子市場(chǎng)排名第二位，這是按照什么來(lái)排名的?

　　徐輝：這一排名是由全球知名數據公司SA(Strategy Analytics)提供的，按照最新的排名，英飛凌在汽車(chē)電子行業(yè)全球排名第二位，同時(shí)還有分區域的排名。英飛凌汽車(chē)電子業(yè)務(wù)在歐洲一直都是第一，在北美是第二;在亞太區最新排名也上升到第一位的位置。

　　記者：在汽車(chē)電子業(yè)務(wù)里，請您詳細介紹一下英飛凌公司都有哪些核心的電子器件?

　　徐輝：英飛凌公司提供針對汽車(chē)電子領(lǐng)域所有全線(xiàn)產(chǎn)品，根據汽車(chē)本身的應用我們把汽車(chē)電子產(chǎn)品分成四大塊：動(dòng)力總成、新能源汽車(chē)、汽車(chē)安全以及車(chē)身/舒適性。針對芯片和產(chǎn)品級別業(yè)務(wù)又分為三大類(lèi)：傳感器、驅動(dòng)器(功率器件)和微處理器。

　　記者：英飛凌在微處理器和單片機方面的優(yōu)勢是什么?

　　徐輝：英飛凌的單片機對性能、功能和可靠性的要求都比較高，在全球我們排名領(lǐng)先，但是從總量來(lái)講，我們確實(shí)沒(méi)有競爭對手多。因為我們的一些競爭對手是以單片機為主，但其他業(yè)務(wù)很小。但是汽車(chē)電子領(lǐng)域，特別是在動(dòng)力總成應用里，英飛凌的32位單片機TriCore系列產(chǎn)品，占據了50%以上的市場(chǎng)份額。

　　記者：英飛凌在單片機方面接下來(lái)將有什么樣的產(chǎn)品戰略，以保持目前的領(lǐng)先地位?

　　徐輝：英飛凌的下一代單片機產(chǎn)品將基于獨有的多核架構，就是對不同的內核進(jìn)行排列組合實(shí)現優(yōu)化，幾個(gè)核可以同時(shí)工作，可以分別處理這些任務(wù)，以最高的效率來(lái)完成任務(wù)。另外，面向ISO26262的挑戰，多核架構是最佳的保證，多核架構在未來(lái)汽車(chē)上的應用是最適合的方案。新一代微處理器產(chǎn)品Aurix現已在全球正式推出，采用32位多核架構，但是還沒(méi)有在中國正式發(fā)布。

　　記者：基于多核架構的單片機會(huì )不會(huì )增加用戶(hù)的開(kāi)發(fā)難度?

　　徐輝：現在最困難的是讓我們客戶(hù)的所有工程師能在開(kāi)發(fā)中掌握整個(gè)系統，而不僅僅是一個(gè)單片機或者是一個(gè)器件。所以多核架構不意味著(zhù)要給客戶(hù)更多培訓或更多工作量，而是考慮怎么從整個(gè)體系進(jìn)行配合。比如ISO26262的要求是針對整個(gè)汽車(chē)開(kāi)發(fā)環(huán)境，如微處理器、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、系統開(kāi)發(fā)的文件管理流程等。所以我們的單片機只是其中一部分，需要更好配合客戶(hù)的整個(gè)研發(fā)要求。要根據客戶(hù)系統的設計來(lái)定，每個(gè)客戶(hù)有自己不同的設計理念，我們會(huì )根據他們的設計提供最優(yōu)化的方案。

　　中國汽車(chē)電子應用現狀

　　記者：中國本土的汽車(chē)市場(chǎng)還處于起步階段，對于這些新器件的使用還有難度，最主要的原因是成本，第二是自身的開(kāi)發(fā)能力，您怎么看待這個(gè)現象?