ATOP 2.5G面向車(chē)輛遠程信息處理市場(chǎng)的方法

遠程信息處理技術(shù)即將發(fā)生重大變化。由于政府及政府組織的強烈關(guān)注或受立法的推動(dòng)，出現了很多新興市場(chǎng)。最突出的例子是：緊急呼叫、被盜車(chē)輛跟蹤（SVT）、智能交通管理、道路收費、汽車(chē)到基礎設施等方面的需求。所有這些市場(chǎng)都需要針對售后OBU和嵌入式OEM的低成本遠程信息處理解決方案，而對數據速率的需求無(wú)需超過(guò)GPRS。為了實(shí)現最低的系統成本，需要具有最小外形尺寸的新架構（例如內部天線(xiàn)、內置SIM卡）。

　　遠程信息處理技術(shù)即將發(fā)生重大變化。由于政府及政府組織的強烈關(guān)注或受立法的推動(dòng)，出現了很多新興市場(chǎng)。最突出的例子是：

　　緊急呼叫

　　被盜車(chē)輛跟蹤（SVT）

　　智能交通管理

　　道路收費

　　汽車(chē)到基礎設施

　　OEM生產(chǎn)，即代工生產(chǎn)，也稱(chēng)為定點(diǎn)生產(chǎn)，俗稱(chēng)代工，基本含義為品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用自己掌握的關(guān)鍵的核心技術(shù)負責設計和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，控制銷(xiāo)售渠道，具體的加工任務(wù)通過(guò)合同訂購的方式委托同類(lèi)產(chǎn)品的其他廠(chǎng)家生產(chǎn)。之后將所訂產(chǎn)品低價(jià)買(mǎi)斷，并直接貼上自己的品牌商標。這種委托他人生產(chǎn)的合作方式簡(jiǎn)稱(chēng)OEM，承接加工任務(wù)的制造商被稱(chēng)為OEM廠(chǎng)商，其生產(chǎn)的產(chǎn)品被稱(chēng)為OEM產(chǎn)品?？梢?jiàn)，定點(diǎn)生產(chǎn)屬于加工貿易中的“代工生產(chǎn)”方式，在國際貿易中是以商品為載體的勞務(wù)出口。

　　所有這些市場(chǎng)都需要針對售后OBU和嵌入式OEM解決方案的低成本遠程信息處理解決方案，而數據速率的需求不需要超過(guò)GPRS。為了實(shí)現最低的系統成本，需要具有最小外形尺寸的新架構（例如內部天線(xiàn)、內置SIM卡）。

　　這兩種趨勢都將促進(jìn)遠程信息處理市場(chǎng)的某種標準化，這種標準化過(guò)程開(kāi)始會(huì )出現在對成本敏感的低端市場(chǎng)，但也會(huì )逐漸邁向更高數據速率的市場(chǎng)。隨著(zhù)多個(gè)OEM廠(chǎng)商和一級供應商的大量采用將會(huì )為規模經(jīng)濟、從而為降低成本奠定基礎。

　　除了集成遠程信息處理系統的標準功能（例如單純的GSM和GPS功能）之外，其它系統特性將會(huì )變得同樣重要，甚至更加重要。為了使系統不局限于一種使用場(chǎng)合，允許同時(shí)運行多種應用的多服務(wù)能力顯然將成為關(guān)鍵要求。通過(guò)實(shí)施這樣的非專(zhuān)有開(kāi)放標準，互通性難題也更容易解決，從而還促進(jìn)第三方服務(wù)或應用的實(shí)施。

　　遠程信息處理系統最終用戶(hù)的一個(gè)主要擔心是隱私權或者對隱私權的適當控制。這些對于堅實(shí)的安全架構的要求，以及實(shí)施的篡改檢測機制有助于在參與遠程信息處理價(jià)值鏈的各方（包括最終用戶(hù)、汽車(chē)、遠程信息處理車(chē)載單元、運營(yíng)商、服務(wù)提供商等等）之間形成一條信任鏈。

　　針對這一細分市場(chǎng)的架構需要提供一系列通用的功能以及靈活度，這樣才能實(shí)現不同層級集成度的要求。在這些前提下，恩智浦已經(jīng)設計出了名為ATOP 2.5G的第一代車(chē)載單元平臺解決方案。