新能源汽車(chē)遇冷　廣東發(fā)布新規劃

　　在國家對新能源汽車(chē)未來(lái)三年的補貼政策尚未落地之時(shí)，廣東省的新能源汽車(chē)規劃先行發(fā)布。日前，《廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2013-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)發(fā)布，明確將混合動(dòng)力車(chē)型劃入了新能源汽車(chē)的行列。

　　“廣東省的這一規劃，對于推動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)型的發(fā)展以及新能源市場(chǎng)環(huán)境的盡快形成，帶來(lái)了重大利好。”廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)嚴斐表示，“之所以把普通混合動(dòng)力車(chē)型納入新能源范圍，這與廣州此前新能源車(chē)銷(xiāo)售遇冷有著(zhù)必然的聯(lián)系。”

　　據了解，在廣州對機動(dòng)車(chē)限購政策推行之后，向新能源汽車(chē)提供了一定的指標，然而大多數新能源車(chē)上牌指標無(wú)人問(wèn)津。因此，《規劃》旨在鼓勵新能源汽車(chē)的私人消費。

　　此次廣東省雖然將混合動(dòng)力納入了新能源汽車(chē)的范圍，但是該政策被指支持力度不夠。廣州的一位廣汽豐田(微博)經(jīng)銷(xiāo)商坦言：“雖然這一代凱美瑞混合動(dòng)力定 價(jià)更加實(shí)惠，目前還讓利2萬(wàn)元，但是不少消費者依然認為價(jià)格過(guò)高，《規劃》中并未針對此類(lèi)車(chē)型進(jìn)行補貼，未來(lái)能否真正刺激消費，尚待觀(guān)察。”

　　廣東發(fā)布新規劃

　　相對于不少省市的新能源鼓勵政策，廣東發(fā)布的這份《規劃》擴大了新能源汽車(chē)的涵蓋范圍?！兑巹潯分赋?，新能源汽車(chē)主要包括電動(dòng)汽車(chē)(純電動(dòng)汽車(chē)、插電式 混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、常規混合動(dòng)力汽車(chē)等)和液化天然氣(LNG)汽車(chē)等。這意味著(zhù)廣汽豐田凱美瑞等混合動(dòng)力汽車(chē)也將享受政策支 持。

　　對此，嚴斐認為，“這將推動(dòng)廣東混合動(dòng)力車(chē)型的發(fā)展，對于混合動(dòng)力車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)是一個(gè)利好消息。”

　　另?yè)私?，?前廣汽豐田凱美瑞換代工程已經(jīng)列入2013~2020年廣東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃重大項目中。根據廣東省的規劃，廣汽豐田凱美瑞換代工程總投資達7.6億 元，計劃在現有的廠(chǎng)房及公用設施的基礎上，對各車(chē)間進(jìn)行適應性改造，購置必要的生產(chǎn)設備及工裝磨具。改造完成后將形成年產(chǎn)量19.2萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，其中 汽油車(chē)為16.2萬(wàn)輛，混合動(dòng)力車(chē)為3萬(wàn)輛。

　　為了推行包括混合動(dòng)力在內的新能源汽車(chē)發(fā)展，廣東省還計劃出臺配套鼓勵措施?！兑巹潯分赋?，廣東省將支持開(kāi)設新能源汽車(chē)辦證 “綠色通道”，優(yōu)先辦理新能源汽車(chē)的注冊登記、年檢等業(yè)務(wù)。

　　同時(shí)，未來(lái)還將研究純電動(dòng)汽車(chē)路橋通行費、停車(chē)費等費用減免措施，研究探索在城市公共停車(chē)場(chǎng)、市政道路停車(chē)場(chǎng)和部分繁華商業(yè)區劃出一定比例或開(kāi)設專(zhuān)用停車(chē)位，優(yōu)先用于停放電動(dòng)汽車(chē)，并出臺優(yōu)先停車(chē)的具體辦法。

　　新能源車(chē)銷(xiāo)售遇冷

　　“廣州市新能源車(chē)遭冷遇的現狀是一個(gè)助推器。”嚴斐表示，廣東的新能源政策將常規混合動(dòng)力車(chē)型納入政策扶植范圍之內，這或將推動(dòng)廣東省2015年累計5萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標的實(shí)現。

　　根據 《廣州市中小客車(chē)總量調控管理試行辦法》的相關(guān)規定，在廣東限行一年內，將提供新能源車(chē)1.2萬(wàn)個(gè)指標。然而，過(guò)去一年中，這1.2萬(wàn)個(gè)指標并未受到消費者的青睞。

　　在廣州市搖號的第一個(gè)月，960個(gè)個(gè)人新能源汽車(chē)指標只有170人申請并中簽，130個(gè)單位指標僅16個(gè)申請并中簽。今年2月這一現狀依然沒(méi)有改觀(guān)，當月共配置出個(gè)人新能源指標158個(gè)，配置率僅為16.4%，802個(gè)指標落空。

　　“從這一現象不難看出，新能源車(chē)并不受消費者歡迎，其重要原因還是價(jià)格過(guò)高。”嚴斐認為，“而目前混合動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售也面臨同樣的問(wèn)題。”

　　廣州市廣汽豐田的一位銷(xiāo)售人員表示：“目前前來(lái)咨詢(xún)混合動(dòng)力凱美瑞的人并不少，但是真正出手的少之又少，這款車(chē)我們店的單月銷(xiāo)量?jì)H為個(gè)位數。”

　　此前廣汽豐田副總經(jīng)理李暉在接受記者采訪(fǎng)時(shí)也曾表示：“混動(dòng)凱美瑞從5月底上市截至去年11月，銷(xiāo)量已經(jīng)突破1000輛。”從去年6月到11月，凱美瑞2.5L車(chē)型的銷(xiāo)量為34352輛，混合動(dòng)力凱美瑞只占此排量車(chē)型銷(xiāo)量的2.9%。

　　因此上述銷(xiāo)售人員表示：“在辦理相關(guān)證件、手續方面給予優(yōu)先政策其實(shí)只是加分項，消費者非常實(shí)際，他們更加在意的是補貼多少。”

　　根據我國 《節能與新能源汽車(chē)發(fā)展規劃(2011~2020年)》，目前我國已經(jīng)按“節能車(chē)”給予混合動(dòng)力汽車(chē)3000元的政府補貼。有消息稱(chēng)，未來(lái)在私人能源補貼政策的補貼力度將進(jìn)一步加大，混合動(dòng)力或將獲得更高的補貼額度。

　　然而，從目前混合動(dòng)力凱美瑞終端優(yōu)惠2萬(wàn)元依然少有問(wèn)津的市場(chǎng)現狀來(lái)看，消費者購買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)型或許也同樣需要政府更多的財政支持。