北斗芯片需加大產(chǎn)業(yè)化

　　北斗衛星已經(jīng)發(fā)展到一定的階段，2012年10月25日，第16顆衛星已經(jīng)上天，代表著(zhù)北斗亞太地區組網(wǎng)成功。衛星上天后，北斗產(chǎn)業(yè)化是最大的任務(wù)是地面的應用。

　　2011年，孫家棟院士來(lái)廣東考察中國的北斗產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程后指出，中國60%～70%的導航終端產(chǎn)自珠三角，珠三角的北斗產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展關(guān)系到國家下一步的北斗發(fā)展計劃，并為專(zhuān)注做北斗芯片的東莞泰斗公司題詞“泰山為體，北斗致用”。泰斗公司對“北斗致用”的理解有兩層：一是產(chǎn)業(yè)化，一是國際化，前期泰斗已把北斗芯片研發(fā)出來(lái)，現在要實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，不久的將來(lái)要國際化。

　　北斗覆蓋亞太，第二步規劃目標已經(jīng)實(shí)現

　　2012年以來(lái)，6顆北斗衛星分別于2月25日，4月30日，9月19日及10月25日發(fā)射升空，北斗“三步走”規劃的第二步基本完成，這標志著(zhù)我國北斗衛星導航系統已經(jīng)具備對亞太地區提供服務(wù)的能力。目前，單北斗定位的精度在10米至20米之間。泰斗微電子營(yíng)銷(xiāo)總監李銳說(shuō)，泰斗提供的模塊是雙模模塊，即“GPS+北斗”進(jìn)行組合定位，組合定位的精度在5至10米。這樣，接受程度可能比單GPS或單北斗高。另外，如果聯(lián)合地面基準站的信息，可以精確到亞米、分米級，目前廣東省的北斗應用示范城市——中山市正在推進(jìn)該項目。

　　北斗應用很廣，公交車(chē)方面，廣州的公交車(chē)二期是泰斗推動(dòng)的;其次是出租車(chē)、公務(wù)車(chē)、行業(yè)用車(chē)輛、部隊用車(chē)輛、林業(yè)用的終端等;還有犯人用手銬、槍械等領(lǐng)域。泰斗2012年中標的最大示范應用是交通部的“兩客一危”首批8萬(wàn)個(gè)模塊的示范應用。泰斗的客戶(hù)，2012年是“車(chē)機”(車(chē)載信息娛樂(lè )產(chǎn)品)，明年可能終端企業(yè)(智能手機、平板電腦)較多。

　　高性?xún)r(jià)比是北斗產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵

　　那么，國外的GPS企業(yè)也看到了中國北斗的市場(chǎng)潛力，一旦中國把北斗接口的數據開(kāi)放以后，海外企業(yè)是不是會(huì )迅速進(jìn)來(lái)并占有優(yōu)勢呢?泰斗稱(chēng)已經(jīng)做好了迎戰準備，并認為該公司的優(yōu)勢在于產(chǎn)業(yè)化，泰斗不僅關(guān)注國內的競爭對手，更關(guān)注、了解和分析國外的競爭對手。

　　泰斗的優(yōu)勢表現在三方面。首先，泰斗有自己的核心技術(shù)，并且沒(méi)有追求暴利，而是追求一種在行業(yè)中能夠跟GPS產(chǎn)品或者它的同類(lèi)型產(chǎn)品進(jìn)行競爭的合適的性?xún)r(jià)比，“雖然我們還沒(méi)有達到這個(gè)階段，但一直在努力。”泰斗發(fā)言人引用一家終端企業(yè)的話(huà)，目前國內的車(chē)輛定位終端企業(yè)約一百多家，起碼有三分之一的企業(yè)跟泰斗的關(guān)系良好。泰斗推測，海外企業(yè)推出“GPS+北斗”的雙模產(chǎn)品的價(jià)格也不會(huì )太低。例如國外公司最新推出的雙模產(chǎn)品，是“格洛納斯(GLONASS，俄羅斯衛星定位系統)+GPS”雙模，稅前單價(jià)25美元。如果進(jìn)口到中國大陸，不會(huì )低于兩百元人民幣。如果按照這種性?xún)r(jià)比，“泰斗的產(chǎn)品完全具備競爭力。”

　　其次，由于泰斗擁有核心技術(shù)，能為客戶(hù)提供定制化的服務(wù)。例如，一家企業(yè)的手表用到泰斗的芯片，要求更低功耗、更小尺寸，需要泰斗開(kāi)放一個(gè)參數，泰斗就可根據客戶(hù)需要服務(wù)。

　　最后，北斗的持續產(chǎn)業(yè)化為本土北斗芯片提供了更大的市場(chǎng)空間，也方便本土企業(yè)降低成本。北斗模塊企業(yè)的銷(xiāo)售量幾十萬(wàn)的規模，國外是幾億級別，“我們如果達到國外的數量級，成本也會(huì )降到很低，我們也可能走出中國來(lái)跟他們進(jìn)行競爭。”