2006年車(chē)用IC市場(chǎng)穩定中求成長(cháng)

 
2005年對于臺灣車(chē)輛電子產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)可說(shuō)是相當具有話(huà)題性的一年，并購、合資成立新公司、策略聯(lián)盟、車(chē)輛與電子產(chǎn)業(yè)異業(yè)結盟等，各種商業(yè)行為的陸續出現，以及許多話(huà)題性的議題出現，包括車(chē)用GPS導航廠(chǎng)商業(yè)績(jì)大幅成長(cháng)、新車(chē)出廠(chǎng)內建GPS導航系統已成為標準配備、車(chē)用電子公協(xié)會(huì )組織相繼成立爭取發(fā)言權，這都說(shuō)明2005年可謂是臺灣車(chē)輛電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)起年。
    展望2006年全球整體車(chē)用IC市場(chǎng)仍然呈現穩定成長(cháng)，同時(shí)每部新車(chē)出廠(chǎng)內含IC組件成本也持續上升，這都說(shuō)明在可預見(jiàn)的未來(lái)車(chē)用IC市場(chǎng)成長(cháng)仍然樂(lè )觀(guān)。 

2005年?yáng)|京車(chē)展中，各家車(chē)廠(chǎng)揭示車(chē)內藍芽通訊以及混合動(dòng)力車(chē)，一舉將車(chē)內空間與消費性電子以及能源議題搬上臺面；然而早在1930年代真空管收音機首次出現在車(chē)內，就已經(jīng)說(shuō)明車(chē)用電子時(shí)代的來(lái)臨；而隨著(zhù)制程技術(shù)的進(jìn)步，技術(shù)瓶頸陸續突破，IC半導體在車(chē)用領(lǐng)域的應用亦隨之增加。

全球IC市場(chǎng)如圖一所示，其中預估2006年車(chē)用IC市場(chǎng)產(chǎn)值約為139億美元，較2005年成長(cháng)7%，預估2009年將達到197億美元，2006至2009年復合成長(cháng)率(CAGR)高達12.33%，因此在可預見(jiàn)的未來(lái)車(chē)用IC市場(chǎng)的成長(cháng)將持續吸引產(chǎn)業(yè)界的目光。
若以車(chē)用IC占整體IC市場(chǎng)比重來(lái)分析，預估2006年車(chē)用IC約占整體IC市場(chǎng)約在6.7%左右，而此比重將維持至2009年，并無(wú)太大的變化。


資料來(lái)源：IC-Insight；工研院IEK-ITIS計畫(huà)(2006/02)
圖一、2004~2009全球IC應用市場(chǎng)結構
若細分至各車(chē)用IC組件，其市場(chǎng)狀況如圖二所示；其中以車(chē)用MCU市場(chǎng)最高，估計占2006年車(chē)用IC市場(chǎng)36.3%，其次為模擬IC的35.7%，兩者總計將占有全球車(chē)用IC七成以上的市場(chǎng)，這表示這兩個(gè)IC組件在車(chē)用領(lǐng)域的重要性。

其中車(chē)用MCU是扮演車(chē)輛智能化最關(guān)鍵的角色，從核心的動(dòng)力系統、底盤(pán)系統、車(chē)身系統與資通訊娛樂(lè )系統，都可見(jiàn)到不只一顆車(chē)用MCU的存在，這主要是因為車(chē)輛強調人性化以及主動(dòng)式安全設計，對于車(chē)輛的數據處理、演算以及主動(dòng)控制需求相對越來(lái)越高，目前包括Freescale、Infineon、STMicro、TI、Renesas、Philips、NEC、Toshiba等全球主要半導體大廠(chǎng)皆已體認這個(gè)潛力無(wú)窮的利基型市場(chǎng)，投入車(chē)用MCU市場(chǎng)已久。 

而在模擬組件部份，主要是由于車(chē)輛傳感器數目增多，包括自動(dòng)雨刷感測、車(chē)輛橫向與加速感測、胎壓偵測、前后倒車(chē)雷達、電源管理等，都顯示模擬組件在車(chē)用電子領(lǐng)域中不可或缺的角色。
除此之外，2006年Memory、Logic與MPU等IC組件相較2005年在市占率都有一定程度的提升，這主要是由于車(chē)用資通訊娛樂(lè )系統成為目前最受到駕駛者重視的車(chē)用電子系統，也因此該系統中相關(guān)IC組件也跟著(zhù)水漲船高。

資料來(lái)源：IC-Insight；工研院IEK-ITIS計畫(huà)(2006/02)
圖二、2005年與2006年車(chē)用IC組件市占率

就在去年(2005年)一整年，車(chē)用電子忽然吸引整個(gè)臺灣電子產(chǎn)業(yè)界的目光，各種公協(xié)會(huì )陸續成立，高產(chǎn)品附加價(jià)值以及陌生的車(chē)輛產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生無(wú)限的想象空間；包括由裕隆、行政院開(kāi)發(fā)基金以及臺灣電子大廠(chǎng)所主導的「IA整車(chē)計畫(huà)」、由臺灣區車(chē)輛同業(yè)公會(huì )、臺灣半導體協(xié)會(huì )、臺北市計算機同業(yè)公會(huì )與臺灣區模具工業(yè)公會(huì )等四大公會(huì )聯(lián)手成立「臺北車(chē)用電子商機推動(dòng)辦公室」、以及TEEMA臺灣區電機電子工業(yè)同業(yè)公會(huì )成立的「汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟」（Automobile Electronics Consortium），都將在今年(2006年)會(huì )有明顯的串聯(lián)動(dòng)作。

車(chē)用IC的學(xué)習曲線(xiàn)較一般消費性電子來(lái)的長(cháng)，對于車(chē)用規格的掌握度以及車(chē)內運作環(huán)境的了解，都需要一些時(shí)間的累積，因此我國IC廠(chǎng)商應該積極累積車(chē)用IC產(chǎn)品的經(jīng)驗，并從較為外圍的車(chē)用電子系統著(zhù)手，如車(chē)用導航、視聽(tīng)多媒體等，逐步與國際汽車(chē)大廠(chǎng)建立相互信賴(lài)的采購關(guān)系，才是長(cháng)久可行的經(jīng)營(yíng)之道；而在2005年我們看到了好的開(kāi)端，如何掌握機會(huì )車(chē)用電子發(fā)展潮流趨勢，將是2006年的首要任務(wù)。