英飛凌推出汽車(chē)應用微控制器多核架構

　　英飛凌科技股份公司近日推出其32位微控制器(MCU)多核架構。這種全新架構是英飛凌可滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)動(dòng)力總成和安全應用需求的新一代微控制器的基礎。這種多核架構最多可支持三個(gè)處理器內核來(lái)分享應用負荷，并引入鎖步核和包含增強型硬件安全機制。目前，首個(gè)多核架構應用已提供給特定客戶(hù)，以進(jìn)行架構研究和早期原型設計。

　　專(zhuān)為出色性能打造

　　立足于英飛凌現有的TriCore處理器，全新多核架構在汽車(chē)應用實(shí)時(shí)性能上樹(shù)立了全新標桿。它包含多達三個(gè)TriCore處理器內核，通過(guò)交叉開(kāi)關(guān)進(jìn)行互連，并以CPU全速運行，避免硬件的競爭。此外，這種架構采用具備獨立讀取接口的多個(gè)程序閃存模塊，進(jìn)一步提升實(shí)時(shí)功能。

　　這種架構的其他創(chuàng )新之處在于包含一個(gè)可減輕CPU負載的新型簡(jiǎn)單適用、功能強大的定時(shí)器模塊和全新的模數轉換器——包括具備高精確度和高采樣率的Σ-Δ轉換器。

　　65納米嵌入式閃存芯片工藝和微控制器架構的采用，旨在性能提升與功耗降低之間達到平衡。而低功率模式可實(shí)現極低的待機功耗。

　　滿(mǎn)足汽車(chē)安全標準

　　英飛凌的多核架構采用尖端技術(shù)方法，可有效地滿(mǎn)足新推出的ISO 26262汽車(chē)安全標準。其設計、應用和技術(shù)資料都注重符合最高的汽車(chē)安全完整性等級(ASIL D)要求。這可確保最大限度降低安全系統開(kāi)發(fā)工作量。

　　三個(gè)TriCore CPU中的兩個(gè)具備可獨立配置的額外鎖步核。其他采用的安全技術(shù)包括安全內部通信總線(xiàn)、總線(xiàn)監控單元和位于所有內存中的誤碼檢測碼(EDC)和誤碼糾正碼(ECC)。分布式內存保護系統可在內核、總線(xiàn)和外設層級運行。增強型封裝技術(shù)可集成來(lái)自不同來(lái)源的關(guān)鍵等級各異的軟件，在一個(gè)平臺上無(wú)縫集成多個(gè)應用和操作系統。

　　硬件安全保障無(wú)憂(yōu)

　　這種多核架構具備可滿(mǎn)足未來(lái)安全要求的硬件安全模塊(HSM)，以更好地防止汽車(chē)應用程序被篡改或遭受黑客攻擊。HSM選用英飛凌開(kāi)發(fā)的基于硬件的尖端安全技術(shù)。

　　65納米嵌入式閃存技術(shù)

　　65納米嵌入式閃存技術(shù)旨在確保惡劣汽車(chē)環(huán)境下的最高可靠性。這種嵌入式閃存的行尾編程速度比英飛凌前代微控制器的編程速度快20倍。這一點(diǎn)尤其重要，因為汽車(chē)系統需要更多的嵌入式閃存。

　　提供開(kāi)發(fā)器件

　　目前，首個(gè)多核架構應用——“開(kāi)發(fā)器件”(Development Device)已提供給特定客戶(hù)，以進(jìn)行初步原型制作。汽車(chē)系統供應商如今可開(kāi)始探究這種多核架構的各種特性，開(kāi)發(fā)他們的多核軟件應用。65納米“開(kāi)發(fā)器件”包含三個(gè)TriCore CPU(其中兩個(gè)配備鎖步內核)和4MB嵌入式閃存。

　　采用多核架構的新一代65納米嵌入式閃存微控制器系列

　　這種全新的多核架構將用于新一代65納米嵌入式閃存微控制器系列。該微控制器系列具備高度的可擴展性，時(shí)鐘頻率可高達300MHz，嵌入式閃存可高達8MB。憑借出色的實(shí)時(shí)性能和嵌入式安全特性，該微控制器系列是內燃機控制裝置、電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)、變速器控制裝置、底盤(pán)、制動(dòng)系統、電動(dòng)助力轉向系統、安全氣囊和先進(jìn)駕駛輔助系統等應用的理想之選。

　　新一代65納米嵌入式閃存微控制器系列的首批產(chǎn)品計劃于2012年年中開(kāi)始供貨，并計劃于2013年下半年通過(guò)認證。