電動(dòng)車(chē)電池成本大降

　　7月16日，“一起‘飆’電動(dòng)”主題電動(dòng)車(chē)科普論壇在北京舉行，大眾汽車(chē)集團(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士以及北京交通大學(xué)的專(zhuān)家講述了目前電動(dòng)車(chē)的發(fā)展狀況。就目前困擾大多數企業(yè)的電動(dòng)車(chē)電池成本高的問(wèn)題，大眾汽車(chē)集團(中國)的相關(guān)人士向雅虎汽車(chē)透露，未來(lái)幾年大眾電動(dòng)車(chē)電池的價(jià)格會(huì )降低到200歐元/每千瓦時(shí)，并表示大眾汽車(chē)若干年后在電動(dòng)車(chē)時(shí)代的主力車(chē)型E-up消費者或將會(huì )在中國看到。

　　電動(dòng)車(chē)電池成本降低到200歐元/每千瓦時(shí)降幅超2/3

　　從國家針對私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的政策不難看出，電動(dòng)汽車(chē)將是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢，而且中國發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)也是一個(gè)長(cháng)期的戰略。然而，困擾電動(dòng)車(chē)發(fā)展的其中一個(gè)重要問(wèn)題是電動(dòng)車(chē)的電池成本過(guò)高。“電動(dòng)車(chē)的成本問(wèn)題是世界難題，我們正在想辦法解決這個(gè)問(wèn)題，未來(lái)幾年我們會(huì )將電池成本降低到200歐元/每千瓦時(shí)”大眾汽車(chē)相關(guān)人士表示。據了解，國內能量電池的成本是每千瓦時(shí)1000美元，這樣看來(lái)，200歐元/每千瓦時(shí)的電車(chē)成本降低不少，大眾將降低電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格創(chuàng )歷史新低。

　　雅虎汽車(chē)編輯認為，汽車(chē)的價(jià)格、用車(chē)及養車(chē)成本對于普通的消費者來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的問(wèn)題，不能有效的解決成本問(wèn)題以及相關(guān)的配套設施，例如充電樁的建設、電動(dòng)車(chē)的續航等問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展將會(huì )面臨很大的挑戰。

　　消費者未來(lái)或將在中國看到大眾緊湊型電動(dòng)車(chē)E-up

　　近日，有關(guān)大眾E-up的消息不斷傳出，據相關(guān)人士透露，消費者未來(lái)或將在中國看到這款大眾緊湊型電動(dòng)車(chē)。據海外媒體報道稱(chēng)，大眾E-Up!城市車(chē)將于2013年登陸美國市場(chǎng)。所配備的18千瓦時(shí)鋰電池組能夠提供84英里的續航里程，可通過(guò)一個(gè)220伏的家用電源來(lái)為電池進(jìn)行充電，耗時(shí)約為5小時(shí)。商業(yè)充電站(例如路邊的充電器)可以將這一充電時(shí)間降至大約1小時(shí)。

　　大眾電動(dòng)車(chē)蓄勢待發(fā)

　　大眾電動(dòng)車(chē)在時(shí)間節點(diǎn)上沒(méi)有領(lǐng)先優(yōu)勢，目前有很多電動(dòng)車(chē)投放市場(chǎng)，而大眾要到2013-2014年才推出電動(dòng)車(chē)，這是什么原因呢?

　　大眾汽車(chē)集團(中國)相關(guān)人士表示，大眾汽車(chē)要在全面了解市場(chǎng)以及調查、分析消費者的需求后再推出相關(guān)產(chǎn)品。雅虎汽車(chē)編輯認為，這種做法或許跟德國人向來(lái)謹慎的態(tài)度有著(zhù)一定的關(guān)系。目前電動(dòng)車(chē)在中國的發(fā)展并不成熟，很多問(wèn)題尚未解決，任何一個(gè)企業(yè)也不敢貿然采取“大動(dòng)作”。