英飛凌推出最新EconoPACK? + D家族

　　在德國紐倫堡舉辦的PCIM Europe 2011展會(huì )(5月17日至19日)上，英飛凌科技展出了最新EconoPACK™ + D家族——額定電流最高為450A的最新一代1200V和1700V系列功率半導體模塊。以業(yè)界享有盛譽(yù)的EconoPACK™+平臺為藍本，英飛凌開(kāi)發(fā)了新的EconoPACK ™ + D系列，以滿(mǎn)足諸如可再生能源系統、商用電動(dòng)車(chē)輛、電梯、工業(yè)驅動(dòng)裝置或電源等應用不斷提高的要求。得益于諸如超聲波焊接功率端子、優(yōu)化基板結構或可靠的創(chuàng )新PressFIT壓接式管腳技術(shù)等不計其數的改進(jìn)和創(chuàng )新，英飛凌新推出的這些模塊，能夠讓客戶(hù)設計出堅固高效、外形小巧的功率轉換器。

　　更長(cháng)使用壽命、更高功率密度，以及允許使用新一代芯片的堅固的模塊封裝——這些正是開(kāi)發(fā)新的功率模塊所面臨的主要挑戰。新的應用領(lǐng)域提出了苛刻的電氣和機械要求，例如城市公交車(chē)和貨車(chē)等商用車(chē)輛的電動(dòng)或混合動(dòng)力驅動(dòng)裝置。這些車(chē)輛及所使用的器件，包括功率模塊，必須承受很高的電應力和沉重的機械負荷(如撞擊或震動(dòng))，以及運行過(guò)程中溫度的頻繁變化。

　　英飛凌科技副總裁兼工業(yè)電源部總經(jīng)理Martin Hierholzer表示：“英飛凌最新推出的EconoPACK™ + D，是一個(gè)引領(lǐng)潮流的功率模塊家族。這是因為，只有這種采用了適當的電和結構的連接技術(shù)的模塊封裝，才能讓新一代芯片充分發(fā)揮其潛力。以可再生能源系統和電動(dòng)商用車(chē)輛為代表的新型應用，提出了越來(lái)越高的要求，因此，我們的創(chuàng )新封裝概念專(zhuān)門(mén)針對系統集成實(shí)現了優(yōu)化，為高效堅固、外形小巧的變頻器設計鋪平了道路。”

　　這個(gè)額定電流為225A至450A、額定電壓為1200V和1700V的模塊家族，為開(kāi)發(fā)高效的緊湊式變頻器創(chuàng )造了條件。EconoPACKTM + D的螺絲型電源端子可以實(shí)現極好的電氣連接，PressFIT控制管腳則可實(shí)現變頻器的無(wú)焊連接，因而該模塊是適用于各種類(lèi)型的工業(yè)應用的理想之選。其超聲波焊接功率端子也提高了機械堅固性，并且可以支持更高電流。此外，這種模塊實(shí)現了更低導通損耗和優(yōu)化的雜散電感。同時(shí)，歸功于最先進(jìn)的芯片技術(shù)IGBT4，這種模塊可以支持最高為150°C的更高工作結溫，從而可支持更高IRMS電流。結合IGBT4優(yōu)秀的功率循環(huán)能力，英飛凌新推出的這個(gè)功率模塊將行業(yè)標準提升至新的高度。

　　借鑒汽車(chē)行業(yè)廣泛采用的做法，EconoPACKTM + D系列模塊的控制管腳采用了極其可靠的PressFIT設計。用戶(hù)可以直接將這種壓接式管腳壓入電路板，從而實(shí)現無(wú)焊無(wú)鉛連接。但如果有必要，也可以將這種觸點(diǎn)焊接到電路板上。因此，利用當前用于EconoPACKTM +模塊的標準裝配和焊接工藝，即可輕松處理全新推出的D系列模塊。

　　供貨情況

　　采用最新一代IGBT(IGBT4/E4)的EconoPACK™ + D SixPACK模塊，現已可提供額定電流為225A、300A和450A，額定電壓為1200V和1700V的工程樣片。具備更高額定電流的模塊正在研發(fā)中。

　　英飛凌科技在德國紐倫堡舉行的PCIM Europe 2011展會(huì )(2011年5月17日至19日)上展出了這種新的EconoPACKTM + D模塊(12號展廳404號展臺)。

　　如欲了解更多信息，敬請登錄www.infineon.com/EconoPACK-D-series