我國智能列車(chē)監控系統達到國際先進(jìn)水平

　　24日召開(kāi)的2009年度上海市科技獎勵大會(huì )傳出喜訊：我國自主創(chuàng )新產(chǎn)品——智能列車(chē)監控系統達到國際先進(jìn)水平，主持這項研究的上?？ㄋ箍滦盘栍邢薰就瞥龅?a class="contentlabel" href="http://dyxdggzs.com/news/listbylabel/label/智能列車(chē)監控系統">智能列車(chē)監控系統在城市軌道交通中的推廣和應用項目獲得上海市科技進(jìn)步一等獎。

　　我國城市軌道交通建設雖已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，但長(cháng)期以來(lái)軌道交通的信號控制核心技術(shù)一直被德國西門(mén)子、法國阿爾斯通和泰雷茲等國際信號公司所壟斷。不過(guò)，目前這種壟斷正被國內鐵路信號領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)打破：上?？ㄋ箍滦盘栍邢薰狙兄频?a class="contentlabel" href="http://dyxdggzs.com/news/listbylabel/label/智能列車(chē)監控系統">智能列車(chē)監控系統的各項技術(shù)指標，如自動(dòng)調度、自動(dòng)調整、能耗優(yōu)化、異常預警等，均達到甚至優(yōu)于國際先進(jìn)水平，在我國上海、北京、天津等大中城市有著(zhù)廣泛的開(kāi)通業(yè)績(jì)。

　　智能列車(chē)監控系統在信號系統中是保證列車(chē)高效率運行的重要設備，它將現代通信技術(shù)和計算機技術(shù)與城軌信號技術(shù)結合，對城軌交通列車(chē)運行進(jìn)行監督和自動(dòng)控制，實(shí)現了多項列車(chē)運行智能調整和決策功能，在基礎理論方面首次提出了可用于路網(wǎng)集中監控的三層體系架構模型和安全編碼技術(shù)。

　　這套系統安全、高效、節能，運用后能使列車(chē)運行準點(diǎn)率達到99.9%，并可根據列車(chē)運行計劃調整速度、優(yōu)化運行曲線(xiàn)。

　　智能列車(chē)監控系統項目創(chuàng )新成果已申請專(zhuān)利22項，其中發(fā)明專(zhuān)利15項，已獲得授權的發(fā)明專(zhuān)利1項、實(shí)用新型專(zhuān)利7項、軟件著(zhù)作權1項。