新能源汽車(chē)：“掘金”機會(huì )何其多

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)標準和私人購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的補貼標準出臺在即，新能源汽車(chē)的發(fā)展在2010年將持續“升溫”。

　　從充電設施的建設到汽車(chē)電池的提供，再到整車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，沒(méi)有一個(gè)方面不牽動(dòng)著(zhù)企業(yè)和投資者的神經(jīng)，也為資本市場(chǎng)帶來(lái)了掘金機會(huì )。

　　充電站建設各地“風(fēng)起”

　　3月22日，安徽省電力公司與合肥市政府簽訂了《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設項目戰略合作協(xié)議》，拉開(kāi)了安徽省電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設的序幕。

　　3月21日，按國家標準及國家電網(wǎng)實(shí)際要求，由華北電網(wǎng)公司建設的國家電網(wǎng)系統第一座大型電動(dòng)汽車(chē)充電站——唐山南湖充電站完成建設;截至3月18日，河北省電力公司已與石家莊、邯鄲等6個(gè)地市簽訂了電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設戰略合作協(xié)議，預計2010年將建成一座大型充電站和400個(gè)充電樁;3月15日，由四川省電力公司建設的全省首個(gè)充、換電示范站——石羊站破土動(dòng)工;此前，湖北、江蘇、江西、福建等省也紛紛制定了電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設的戰略計劃……這是繼之前各地紛紛組建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地之后，又刮起的一次新能源汽車(chē)旋風(fēng)，只是此次目標對準的是充、換電服務(wù)的基礎設施建設領(lǐng)域。

　　據記者粗略統計，2010年全國計劃建成的充電站將達到70余座，充電樁不低于6000個(gè)，并且將是覆蓋近30個(gè)省市的全面性建設——充電設備市場(chǎng)今年有望出現爆發(fā)式增長(cháng)。

　　作為國內少數電動(dòng)車(chē)充電設備制造公司，深圳的電力設備公司奧特迅具有較強的技術(shù)優(yōu)勢。該公司的微機控制高頻開(kāi)關(guān)直流電源系統，通過(guò)技術(shù)改造后已經(jīng)運用于電動(dòng)車(chē)的智能充電系統。2009年12月28日在深圳建成的電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電柜及充電樁即由該公司提供。

　　奧特迅公司副董事長(cháng)廖曉東在回答本報記者提問(wèn)時(shí)，表示公司將進(jìn)一步開(kāi)拓電動(dòng)車(chē)充電設備市場(chǎng)：“目前公司已成立電動(dòng)車(chē)充電站事業(yè)部，并將繼續加大研發(fā)投入，保證技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先性，以獲取超額附加值;同時(shí)，加大營(yíng)銷(xiāo)力度，積極擴大電動(dòng)車(chē)充電設備市場(chǎng)的份額。”

　　公司財務(wù)總監王樹(shù)對本報記者表示：“目前單個(gè)充電樁由于具體配置不同，其價(jià)格區間較大。”但對于具體價(jià)格，王樹(shù)則沒(méi)有透露。

　　電池業(yè)發(fā)展不斷加速

　　已經(jīng)在手機用鋰電池材料領(lǐng)域進(jìn)入世界前三強的杉杉股份日前宣布，公司與戶(hù)田工業(yè)株式會(huì )社、伊藤忠商事株式會(huì )社兩家日企就鋰離子電池材料制造簽署了合作備忘錄，以進(jìn)一步推動(dòng)鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，該公司鋰電材料產(chǎn)品的綜合產(chǎn)能超過(guò)7000噸，居全球第一。

　　戶(hù)田工業(yè)株式會(huì )社是一家從事正極材料生產(chǎn)的上市公司，是世界動(dòng)力電池材料領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力排名第一的企業(yè)。杉杉股份與其合作，為杉杉股份進(jìn)軍汽車(chē)電池市場(chǎng)奠定了基礎。杉杉股份董事長(cháng)鄭永剛對媒體表示，公司正與一些汽車(chē)公司就動(dòng)力電池方面的合作進(jìn)行談判。

　　電解液方面，江蘇國泰控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司是鋰電池電解液和有機硅生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)，電解液產(chǎn)能達2000噸，位居國內第一。公司年報顯示，這家子公司2009年凈利潤為5803.48萬(wàn)元，毛利率為36.31%，已經(jīng)成為江蘇國泰的主要利潤增長(cháng)點(diǎn)。公司董事長(cháng)王永成在回答本報記者提問(wèn)時(shí)表示：“目前電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)業(yè)升溫，為公司電解液產(chǎn)品創(chuàng )造了更大的發(fā)展空間，除華榮公司在從事電解液生產(chǎn)外，公司的另一家子公司亞源高新技術(shù)材料有限公司正在從事六氟磷酸鋰的研發(fā)工作，并且該項目預計將于2010年6月進(jìn)行‘中試’，‘中試’如果成功將會(huì )實(shí)現量產(chǎn)。”當然，王永成也強調“中試”存在技術(shù)風(fēng)險。

　　江蘇國泰方面不愿透露其電解液的毛利率，公司總經(jīng)理譚秋斌稱(chēng)：“為保護華榮公司的談判能力，不便披露這一數字。”

　　鋰電池隔膜毛利率高達70%，這方面的發(fā)展也很快。

　　佛塑股份與比亞迪共同出資281萬(wàn)美元組建佛山市金輝高科光電材料有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括特種電池用離子滲透微孔薄膜、功能性聚合物膜片、絕緣薄膜等，該公司特種電池用離子滲透微孔薄膜年產(chǎn)能力達756萬(wàn)平方米。

　　整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)競爭激烈

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)爭奪戰中，對新能源客車(chē)的爭奪尤為激烈。

　　作為新能源客車(chē)行業(yè)的先行者，安徽省全力支持的安凱客車(chē)在這一領(lǐng)域的產(chǎn)品最為齊全，技術(shù)也相對成熟，在主攻整車(chē)生產(chǎn)的同時(shí)，安凱還涉足鋰電池材料的生產(chǎn)。

　　已經(jīng)在北京建立新能源客車(chē)基地的福田汽車(chē)，目前已在開(kāi)發(fā)歐Ⅴ新能源客車(chē)，此前公司已獲得北京公交集團800輛客車(chē)的訂單，并與廣州、臺灣的相關(guān)公司簽下了105輛的銷(xiāo)售合同。福田黨委副書(shū)記趙景光表示：“新能源汽車(chē)是我們未來(lái)發(fā)展的一個(gè)方向。”

　　中通客車(chē)在新能源客車(chē)研發(fā)、制造上也具有一定的優(yōu)勢，2008年奧運會(huì )期間，由其生產(chǎn)的純電動(dòng)客車(chē)擔當了奧運核心區的交通任務(wù)，上海世博會(huì )也已采購該公司260輛電容電池混合動(dòng)力公交車(chē)，作為園內通勤車(chē)輛。目前，該公司在這一領(lǐng)域具有11項國家專(zhuān)利，是首批通過(guò)新能源汽車(chē)生產(chǎn)準入資格審查的客車(chē)企業(yè)。

　　上海汽車(chē)的新能源客車(chē)技術(shù)路線(xiàn)是“以混合動(dòng)力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時(shí)推動(dòng)待用燃料和純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)”，繼投資20億元與美國A123公司成立動(dòng)力電池系統公司之后，上海汽車(chē)又與唐山市簽署合作協(xié)議，有意在曹妃甸建立一個(gè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，以發(fā)展電動(dòng)客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)為起點(diǎn)，滿(mǎn)足華北市場(chǎng)對新能源客車(chē)的需求。

　　一汽集團也表示，將充分發(fā)揮自身在混合動(dòng)力客車(chē)方面的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推動(dòng)混合動(dòng)力客車(chē)在長(cháng)春、大連的示范運行。

　　綜上所述，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“掘金”機會(huì )非常多，涉及的面也很廣，新能源汽車(chē)發(fā)展持續升溫本身是好事，但各地參與、“全面開(kāi)花”的局面，也使行業(yè)的發(fā)展潛藏一定風(fēng)險，這是業(yè)界應當警惕的。當然，由政府出面對某地或某些企業(yè)叫停，恐怕不可取，僅靠準入資格審查也可能過(guò)于簡(jiǎn)單，從這個(gè)層面看，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否健康有序發(fā)展，對監管部門(mén)的智慧和能力也是一個(gè)考驗。