刺激政策帶動(dòng)中國汽車(chē)市場(chǎng)繁榮

　　據iSuppli公司，在中國政府補貼政策的刺激下，2009年中國跨界車(chē)銷(xiāo)量大增，推動(dòng)中國當年的汽車(chē)產(chǎn)量增長(cháng)了48%。

　　2009年中國總體汽車(chē)產(chǎn)量上升到1380萬(wàn)輛，比2008年增長(cháng)48%。同時(shí)，2009年國內汽車(chē)銷(xiāo)量上升到1360萬(wàn)輛，比2008年增長(cháng)46%。相比之下，2008年汽車(chē)產(chǎn)量增長(cháng)5.6%，銷(xiāo)量增長(cháng)6.7%。

　　中國在2008年底推出了一系列經(jīng)濟刺激措施，努力推動(dòng)生產(chǎn)與消費。針對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一項刺激政策是，1.6升及以下排量乘用車(chē)的購置稅下調50%。

　　這項政策在刺激普通乘用車(chē)購買(mǎi)活動(dòng)方面極其有效，而這些車(chē)型在促進(jìn)2009年總體汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)方面功不可沒(méi)。車(chē)輛購置稅下調以及汽車(chē)下鄉計劃提供的補貼，刺激2009年前11個(gè)月跨界車(chē)銷(xiāo)量比2008年同期大增80.7%。

　　雖然汽車(chē)銷(xiāo)量大增，但中國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)未必受益。

　　iSuppli公司估計，2009年中國汽車(chē)電子營(yíng)業(yè)收入總計為141億美元，僅比2008年增長(cháng)4.9%。相比之下，2008年中國汽車(chē)電子市場(chǎng)增長(cháng)了11.2%。

　　圖3所示為中國汽車(chē)銷(xiāo)量與汽車(chē)電子及半導體營(yíng)業(yè)收入的年度增長(cháng)率，可以明顯看出二者的增長(cháng)并不一致。

　　主要原因在于，刺激政策帶動(dòng)的主要是低端汽車(chē)銷(xiāo)售，而這類(lèi)汽車(chē)中的電子內容相對較少。

　　歐美乘用車(chē)的電子元件所占比率為18-20%。在中國，國內汽車(chē)廠(chǎng)商的這一比率較低，為10-12%。但是，中國的所有汽車(chē)廠(chǎng)商都計劃提高電子器件的使用量。

　　繼2008年下降2.8%之后，中國汽車(chē)信息娛樂(lè )電子市場(chǎng)估計2009年又下降了6.1%。該市場(chǎng)主要由娛樂(lè )應用構成。由于沒(méi)有跡象顯示全球汽車(chē)消費將在未來(lái)三年強勁反彈，中國制造的娛樂(lè )產(chǎn)品出貨量將保持下滑趨勢。

　　像前幾年一樣，動(dòng)力總成領(lǐng)域保持穩定增長(cháng)，幾乎與汽車(chē)銷(xiāo)量保持同樣的增長(cháng)速度，尤其是熱銷(xiāo)的小排量乘用車(chē)動(dòng)力總成系統。另外，與其它表現不佳的應用領(lǐng)域相比，動(dòng)力總成領(lǐng)域23%的年增長(cháng)率使其成為增長(cháng)最快的汽車(chē)電子市場(chǎng)。營(yíng)業(yè)收入保持穩步增長(cháng)，中國生產(chǎn)的動(dòng)力總成產(chǎn)品將在未來(lái)三年更進(jìn)一步。

　　iSuppli公司預測，2009年中國汽車(chē)信息娛樂(lè )市場(chǎng)的半導體消費額將達到20億美元，比2008年增長(cháng)11%。

　　Isaac Wang是iSuppli公司的中國研究部門(mén)資深分析師。