自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)商：用汽車(chē)電子關(guān)鍵技術(shù)武裝自己

　　在74屆中國電子展中。記者了解到，奇瑞在底盤(pán)電子化關(guān)鍵技術(shù)方面已經(jīng)進(jìn)行了較為成熟的應用，自主研發(fā)的ADC(主動(dòng)懸掛阻尼控制系統)已經(jīng)開(kāi)始裝車(chē)使用，代號為G6的新車(chē)首次應用此系統，預計將于明年初投放市場(chǎng)。同時(shí)，EPS(電動(dòng)助力轉向系統)將成為奇瑞B平臺上所有車(chē)型的選配系統。

　　據悉，在國家鼓勵自主創(chuàng )新、支持擁有自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)和提升自主開(kāi)發(fā)能力的產(chǎn)業(yè)政策引導下，面對汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展給汽車(chē)電子提供的機遇，一批自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)開(kāi)始用電子關(guān)鍵技術(shù)來(lái)武裝新車(chē)了。

　　■ 消費者關(guān)注汽車(chē)安全電子產(chǎn)品

　　隨著(zhù)社會(huì )對汽車(chē)節能、環(huán)保、安全的要求日益嚴格，以及人們對乘坐舒適性、駕駛便捷性要求的日益提升，電子化已成為汽車(chē)產(chǎn)品先進(jìn)性的重要體現。電子產(chǎn)品目前在整車(chē)成本中所占比例普遍為23%～30%，在高檔豪華轎車(chē)上更是占到50%～60%。

　　“現在來(lái)看車(chē)的人，已經(jīng)開(kāi)始注重車(chē)上是否安裝了EPS電子助力轉向系統。EPS以前很少有人問(wèn)，很多人搞不清楚EPS和ESP到底有什么作用?，F在不同了，來(lái)我們這里咨詢(xún)的大有人在。”北京一家奇瑞4S店的銷(xiāo)售人員告訴記者。

　　該銷(xiāo)售人員介紹說(shuō)：“ESP是電子穩定系統，而EPS是電子助力轉向系統。EPS系統是在傳統機械轉向系統的基礎上，根據方向盤(pán)上的轉矩信號和汽車(chē)的行駛車(chē)速信號，利用電子控制裝置協(xié)助駕駛員進(jìn)行轉向操作。與傳統轉向系統相比，這種電子助力轉向系統節能環(huán)保，能夠極大改善汽車(chē)的轉向特性。該技術(shù)過(guò)去主要應用在進(jìn)口及合資品牌的中高檔轎車(chē)上，目前奇瑞A3精英和駕馭型均采用了EPS。”

　　據奇瑞汽車(chē)工程研究院總工程師張樂(lè )意介紹：“奇瑞B平臺上所有車(chē)型都在準備裝EPS。”這一平臺主要是奇瑞的中高端車(chē)型。過(guò)去一直是在國外豪華車(chē)型上配裝的ADC，奇瑞也已經(jīng)開(kāi)始裝車(chē)，明年年初應用該新技術(shù)的車(chē)型將投放市場(chǎng)。

　　記者在調查中發(fā)現，除了奇瑞，還有其他自主品牌車(chē)型也紛紛配裝了關(guān)鍵的電子技術(shù)元器件。江淮賓悅2.0在雙安全氣囊、ABS+EBD制動(dòng)系統、智能自動(dòng)空調、折疊式遙控門(mén)鎖等基本配置的基礎上，還配裝了BA(緊急輔助制動(dòng)系統)。遠景、吉利金剛、自由艦等多款吉利車(chē)型上也配裝了EPS。

　　■ “不僅要配裝,還要配裝自主研發(fā)的”

　　“近年來(lái)，雖然我國汽車(chē)電子在底盤(pán)、動(dòng)力總成、安全等方面取得了巨大進(jìn)步，但由于我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)整體水平仍然落后于世界先進(jìn)國家，在一些關(guān)鍵技術(shù)上與國外相比，還存在一定差距。”廣東好幫手電子科技有限公司副總裁殷建紅坦言。

　　據了解，奇瑞非?？粗氐腁3車(chē)型底盤(pán)設計由意大利一家公司提供技術(shù)支持，而最終調校由英國Mira工程公司完成。而華晨主力車(chē)型駿捷底盤(pán)設計和調校全部由德國保時(shí)捷公司完成。另外剛上市的風(fēng)神S30車(chē)型底盤(pán)設計，同樣由德國廠(chǎng)商提供技術(shù)支持。而吉利主打車(chē)型帝豪EC718的底盤(pán)由荷蘭PDE公司進(jìn)行調校。