自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)商：用汽車(chē)電子關(guān)鍵技術(shù)武裝自己

　　目前，國內相關(guān)產(chǎn)、學(xué)、研單位開(kāi)始有了自主開(kāi)發(fā)的主動(dòng)積極性，同時(shí)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和消化或采取聯(lián)合開(kāi)發(fā)的方式，大大提升了自主開(kāi)發(fā)設計水平，取得了一些自主開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化成果。如即將上市的瑞麒G6將采用的ADC，就是由奇瑞自主研發(fā)的。

　　“國內自主品牌車(chē)配裝汽車(chē)電子關(guān)鍵技術(shù)，奇瑞A3開(kāi)了個(gè)好頭。但值得注意的是，我們不僅要配，還要配裝自己研發(fā)的。” 一位長(cháng)期關(guān)注我國汽車(chē)自主零部件發(fā)展的業(yè)內人士說(shuō)。他認為，長(cháng)期以來(lái)，我國在汽車(chē)電子關(guān)鍵技術(shù)方面一直很薄弱，像EPS這種技術(shù)長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口，而吉利自主研發(fā)的第六代電動(dòng)助力轉向裝置在這一領(lǐng)域的突破，徹底打破了這一尷尬局面，現已實(shí)現批量裝車(chē)。

　　“國內各大院校、科研機構和企業(yè)已經(jīng)紛紛開(kāi)始對EPS這一領(lǐng)域進(jìn)行研究，使得EPS得到了較快推廣。有些自主品牌企業(yè)研發(fā)的EPS系統已量產(chǎn)，就差整車(chē)廠(chǎng)批量裝車(chē)這一環(huán)節了。”這位人士稱(chēng)。

　　■ “整零”應建立共贏(yíng)的戰略合作關(guān)系

　　“安全性成為購買(mǎi)者越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。作為市場(chǎng)占有率正在逐漸提高的自主品牌車(chē)，配備這些安全電子產(chǎn)品是提高市場(chǎng)競爭力的一種有效手段。”國內一家自主品牌整車(chē)企業(yè)有關(guān)負責人表示。

　　“本土汽車(chē)電子企業(yè)與整車(chē)企業(yè)溝通、合作不暢，是國內汽車(chē)電子核心技術(shù)發(fā)展緩慢的關(guān)鍵所在，是我們的薄弱點(diǎn)。”中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)電子技術(shù)分會(huì )主任委員陳光前說(shuō)，整車(chē)企業(yè)與汽車(chē)電子企業(yè)是一個(gè)利益共同體，只有建立共贏(yíng)的戰略合作關(guān)系，汽車(chē)電子企業(yè)才能在核心技術(shù)研發(fā)上有所突破。

　　亞太機電集團有限公司是國內少數能研發(fā)生產(chǎn)整套汽車(chē)制動(dòng)系統、自主研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)液壓ABS的大型專(zhuān)業(yè)化一級汽車(chē)零部件供應商，他們積極與整車(chē)企業(yè)合作，現已為國內多款轎車(chē)配套ABS。東方久樂(lè )的主導產(chǎn)品是汽車(chē)安全氣囊系統及其關(guān)聯(lián)零部件，目前已為一汽、奇瑞、江淮、吉利、東風(fēng)等10多個(gè)整車(chē)廠(chǎng)、40余款車(chē)型進(jìn)行產(chǎn)品配套。“應該說(shuō)，與整車(chē)企業(yè)的合作，是東方久樂(lè )走向成功必不可少的一個(gè)關(guān)鍵因素。”一位業(yè)內人士稱(chēng)。