高通發(fā)布至尊版驍龍汽車(chē)平臺：AI性能提升12倍，理想和奔馳將首發(fā)

北京時(shí)間10月23日凌晨，高通在夏威夷舉行的2024驍龍峰會(huì )上，正式發(fā)布了面向汽車(chē)的Snapdragon Cockpit Elite（驍龍座艙至尊版）和 Snapdragon Ride Elite（驍龍Ride至尊版）平臺。

據介紹，這兩款芯片均采用了高通自研的Oryon CPU，專(zhuān)為汽車(chē)打造，旨在為下一代汽車(chē)帶來(lái)強勁的性能和智能表現。其中，驍龍座艙至尊版平臺，專(zhuān)注于提供先進(jìn)的數字化座艙體驗；驍龍Ride至尊版平臺，則專(zhuān)注于智能駕駛功能。這一靈活的架構允許汽車(chē)制造商在同一SoC上無(wú)縫運行數字座艙和智能駕駛功能。

與上一代旗艦級汽車(chē)平臺相比，最新至尊版驍龍汽車(chē)平臺所帶來(lái)的Oryon CPU提升3倍以上性能，改良版的Adreno GPU提升3倍以上性能和先進(jìn)的渲染能力，專(zhuān)為多模態(tài)AI設計的Hexagon NPU使AI性能提升12倍，可即時(shí)處理外部環(huán)境與駕駛艙數據，有助于即時(shí)決策、自適應反應和主動(dòng)輔助，加強用戶(hù)安全性和車(chē)載體驗。同時(shí)，新平臺還將能耗降至最低，協(xié)助確保車(chē)輛能更智能、更長(cháng)時(shí)間地運作。

最新的至尊版驍龍汽車(chē)平臺配備強大且高效的攝像頭系統，圖像信號處理器（ISP）可在極端駕駛條件下提供清晰、靈敏的視覺(jué)效果。全新平臺旨在支持超過(guò)40個(gè)多模態(tài)傳感器，包括多達20個(gè)高分辨率攝像頭，實(shí)現360度全方位覆蓋和車(chē)內監測。驍龍汽車(chē)平臺兼容最新和即將推出的汽車(chē)傳感器和格式，利用AI增強成像工具優(yōu)化圖像質(zhì)量，增強車(chē)內體驗和先進(jìn)的特性。

Snapdragon Cockpit Elite平臺還支持豐富的多媒體功能，支持配備全集成邊緣規劃器的終端側AI，經(jīng)優(yōu)化的游戲和先進(jìn)的3D圖形帶來(lái)豐富的用戶(hù)體驗。此外，在設計中還內置了安全性和長(cháng)期支持（API兼容性）功能，能夠在獨立的虛擬機上運行儀表盤(pán)、信息娛樂(lè )控制面板和多個(gè)乘客實(shí)例，并且能夠在需要時(shí)分享內容和數據。

Snapdragon Ride Elite平臺則可進(jìn)一步提供端到端的智能駕駛系統，具備視覺(jué)感知、傳感器融合、路徑規劃、定位和整車(chē)控制等先進(jìn)特性。這些特性均可同時(shí)獨立運行，且相互不干擾。

在關(guān)鍵的安全部分，兩個(gè)平臺均符合ASIL-D系統的最高等級汽車(chē)安全標準，配備專(zhuān)用安全島控制器和強大的硬件構架，可隔離和無(wú)干擾運作，有助于確保特定ADAS功能的可靠服務(wù)質(zhì)量。

高通技術(shù)公司汽車(chē)、行業(yè)解決方案和云事業(yè)群總經(jīng)理Nakul Duggal表示：“隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)向中央計算、軟件定義汽車(chē)和AI驅動(dòng)的架構演進(jìn)，高通技術(shù)公司憑借Snapdragon Cockpit Elite和Snapdragon Ride Elite平臺等產(chǎn)品，始終走在創(chuàng )新前沿。憑借性能卓越的計算、圖形和AI功能，以及行業(yè)領(lǐng)先的能效，配合賦能數字座艙與智能駕駛功能的先進(jìn)軟件，全新至尊版驍龍汽車(chē)平臺滿(mǎn)足行業(yè)對更高計算水平的需求，助力汽車(chē)制造商為客戶(hù)重新定義汽車(chē)體驗。”

據介紹，新平臺將于2025年出樣。高通正在與包括理想汽車(chē)和梅賽德斯-奔馳公司在內的汽車(chē)制造商開(kāi)展技術(shù)合作，其未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型將采用驍龍至尊版平臺。

編輯：芯智訊-浪客劍