美的闖入人形機器人領(lǐng)域

繼工業(yè)機器人后，美的在機器人賽道再落一子——人形機器人，并將繼續推動(dòng)工業(yè)機器人與AI融合。

10月24日，美的中央研究院設有具身智能的研發(fā)團隊，正在對人形機器人進(jìn)行探索性研究，主要聚焦于核心零部件領(lǐng)域。美的還會(huì )持續向機器人與自動(dòng)化領(lǐng)域加大投入，如探索工業(yè)機器人領(lǐng)域的下一代重載機器人技術(shù)。

另?yè)赖膬炔咳耸客嘎?，目前美的對于人形機器人的嘗試以先行研究為主。當前人形機器人離大規模家用還有較大距離，掌握零部件核心技術(shù)是進(jìn)入這個(gè)賽道的第一步。

美的早在2017年便開(kāi)始涉足機器人業(yè)務(wù)。當時(shí)該公司通過(guò)收購機器人公司“庫卡”正式進(jìn)入機器人與自動(dòng)化市場(chǎng)。2022年四季度，美的完成了對庫卡的全面收購并私有化。目前，庫卡集團負責美的機器人與自動(dòng)化業(yè)務(wù)的具體經(jīng)營(yíng)。

此后美的的機器人與自動(dòng)化業(yè)務(wù)經(jīng)歷了快速增長(cháng)，并逐漸成為美的集團重要的業(yè)務(wù)板塊之一。

2022年至2023年，這部分業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比在10%左右。但在2024年上半年，該業(yè)務(wù)收入同比下滑9%至139億元，主要是因為國內汽車(chē)廠(chǎng)商產(chǎn)能擴張計劃暫緩及海外汽車(chē)廠(chǎng)商產(chǎn)品策略調整。

目前，美的在工業(yè)機器人領(lǐng)域的客戶(hù)主要集中在汽車(chē)、3C電子、金屬加工等行業(yè)，這些行業(yè)的自動(dòng)化需求較大，但也有可能存在客戶(hù)集中度高的風(fēng)險。美的需要在客戶(hù)多元化上多下功夫，以提高自身的抵御風(fēng)險能力。

盡管市場(chǎng)有波動(dòng)，美的仍看好這一賽道。

9月17日，美的成功赴港上市。界面新聞?dòng)浾咦⒁獾?，美的招股?shū)顯示，其希望在上市后三年內分拆美智光電、機器人及自動(dòng)化系統相關(guān)業(yè)務(wù)，但目前暫無(wú)具體的分拆計劃與時(shí)間表。

今年以來(lái)，美的與多家公司在工業(yè)機器人領(lǐng)域達成合作，包括大眾汽車(chē)、汽車(chē)供應商BOOSTER Precision Components GmbH、蔚來(lái)、亞威股份等。截至2024年6月，美的機器人使用密度已超過(guò)620臺/萬(wàn)人，較2023年底的570臺/萬(wàn)人有不小增長(cháng)。

在工業(yè)機器人核心零部件方面，美的已完成高扭矩、短筒、集成式、定制化等四大系列諧波減速機的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。該公司表示，其產(chǎn)品性能可滿(mǎn)足多關(guān)節工業(yè)機器人、SCARA機器人、協(xié)作機器人和人形機器人等使用需求，目前已具備年產(chǎn)8萬(wàn)臺諧波減速機的智能制造能力。

其已在工業(yè)機器人領(lǐng)域積累了不少經(jīng)驗，但在人形機器人上，美的顯然還是個(gè)“新手”。

現階段，美的只布局人形機器人的核心零部件，不過(guò)該公司表態(tài)稱(chēng)，未來(lái)當市場(chǎng)更加明朗后，不排除進(jìn)入人形機器人整機制造賽道的可能性。在此之前，美的還將面臨技術(shù)、市場(chǎng)需求有限、同行競爭激烈等挑戰。

人形機器人是各種技術(shù)的集大成者。相較于工業(yè)機器人，人形機器人需要模擬人類(lèi)的外形、動(dòng)作和交流方式，這涉及到復雜的仿生學(xué)、動(dòng)力學(xué)，以及更高精度的語(yǔ)音識別和自然語(yǔ)言處理能力，更強的學(xué)習能力和自主決策能力等。

如今已有不少科技公司涉足人形機器人，但在體能、技能、智能等關(guān)鍵技術(shù)上的突破仍存在困難。中國科學(xué)院院士、中國科大人形機器人研究院科技委員會(huì )主任丁漢表示，與國外相比，國內大多數單項技術(shù)不落后，但交叉創(chuàng )新技術(shù)水平落后明顯。

在人形機器人核心零部件方面，國外廠(chǎng)商起步更早，已搶先占據市場(chǎng)。例如行星減速器市場(chǎng)以日本新寶、紐卡特、威騰斯坦等日德廠(chǎng)商為主；近八成空心杯電機市場(chǎng)被瑞士MAXON、德國FAULHABER和瑞士PORTESCAP這三家海外廠(chǎng)商瓜分。

“人形機器人走進(jìn)家庭是終極目標，也是最難的?！倍h認為，對于一項技術(shù)而言，強大的市場(chǎng)需求是很重要的。相較于人形機器人在家庭領(lǐng)域的應用，其在工業(yè)領(lǐng)域的應用會(huì )相對更快，特別是一些剛需行業(yè)。

這意味著(zhù)，如果美的的首款人形機器人產(chǎn)品用于家庭，其面臨的挑戰會(huì )更大，要考慮到技術(shù)的成熟度、產(chǎn)品性?xún)r(jià)比等種種因素。

除美的外，不少家電企業(yè)也已布局機器人領(lǐng)域。其中，格力電器較早進(jìn)入這一賽道，由其全資子公司格力智能裝備有限公司負責相關(guān)業(yè)務(wù)。

相較于美的的收購策略，格力更側重于“自研、自產(chǎn)、自用”，會(huì )根據自身產(chǎn)業(yè)鏈需求開(kāi)發(fā)機器人產(chǎn)品，并達成核心零部件的自我供應。目前，在新能源汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域及船舶、鋼構焊接領(lǐng)域，格力工業(yè)機器人的市場(chǎng)認可度較高，其合作企業(yè)有中國船舶重工集團、國家電投等。

格力也在積極探索更多行業(yè)的工業(yè)機器人及自動(dòng)化業(yè)務(wù)。今年7月和9月，格力智能裝備接連與歐姆龍自動(dòng)化、優(yōu)傲機器人達成合作，合作業(yè)務(wù)涉及軌道交通、光伏鋰電、家電、協(xié)作機器人等領(lǐng)域。

值得一提的是，格力還會(huì )通過(guò)旗下產(chǎn)業(yè)投資和資本運營(yíng)主體平臺“格力金投”，直接或間接投資機器人產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，包括縱目科技、北醒光子、達闥機器人、深淺優(yōu)視、杉川諧波等。

不過(guò)，格力更關(guān)注國內市場(chǎng)，在工業(yè)機器人業(yè)務(wù)的國際化上不如美的。通過(guò)收購庫卡，美的獲得了庫卡的海外渠道與市場(chǎng)準入優(yōu)勢。美的透露，今年上半年，庫卡中國的海外訂單同比有顯著(zhù)提升，其中移動(dòng)機器人業(yè)務(wù)的海外收入占比已接近50%。

還有部分家電企業(yè)則瞄準人形機器人業(yè)務(wù)。海爾智家在今年的中國家電及消費電子博覽會(huì )（AWE）上，聯(lián)合樂(lè )聚機器人推出了面向家庭場(chǎng)景的服務(wù)通用人形機器人“夸父”（Kuavo）。7月，四川長(cháng)虹與四川省自動(dòng)化所聯(lián)合研制的首款人形機器人在綿陽(yáng)投入試生產(chǎn)。

但在機器人業(yè)務(wù)成為行業(yè)新增長(cháng)點(diǎn)與轉型契機前，家電企業(yè)要先挺過(guò)眼前的去庫存周期。據MIR睿工業(yè)預測，2024年下半年，工業(yè)機器人的市場(chǎng)需求仍將面臨壓力，庫存高企、均價(jià)下行、機器人企業(yè)增收不增利的情況仍將持續，行業(yè)競爭與淘汰將進(jìn)一步加劇。