“蘿卜快跑”要搶人類(lèi)司機飯碗？周鴻祎：買(mǎi)下無(wú)人車(chē)或可實(shí)現三贏(yíng)

7月12日消息，近日，關(guān)于百度旗下無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)——“蘿卜快跑”要搶出租車(chē)司機飯碗的話(huà)題，連續登上熱搜，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。

據了解，目前蘿卜快跑已在北京、武漢、重慶、深圳、上海等11個(gè)城市開(kāi)放載人測試運營(yíng)服務(wù)。據百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓透露，蘿卜快跑在武漢的目標是在2024年底擁有1000輛車(chē)，并在2025年實(shí)現盈利。

今年5月份，百度還推出了搭載百度第六代智能化系統解決方案的蘿卜快跑第六代無(wú)人車(chē)，售價(jià)僅20.46萬(wàn)元，整車(chē)成本相較于第5代車(chē)直接下降了60%，遠低于其他自動(dòng)駕駛企業(yè)所推出的無(wú)人車(chē)產(chǎn)品。

針對無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全性，百度表示，基于大模型技術(shù)重構的自動(dòng)駕駛能夠做到安全性高于人類(lèi)駕駛員10倍以上，安全水平接近國產(chǎn)大飛機C919。

此外，截至今年4月，百度Apollo的自動(dòng)駕駛里程已經(jīng)超過(guò)1億公里，但從未發(fā)生過(guò)重大傷亡事故。百度Apollo還為每輛無(wú)人車(chē)及乘客購買(mǎi)了價(jià)值500萬(wàn)元的保險。根據過(guò)去兩年的數據，實(shí)際車(chē)輛出險率為人類(lèi)司機的1/14。

另外，根據一些公開(kāi)數據和推測，蘿卜快跑的單公里邊際成本(不含總部運營(yíng)和研發(fā)成本)大約在0.94元/每公里，比目前的網(wǎng)約車(chē)平均便宜了0.7元/公里，有著(zhù)很高的成本優(yōu)勢。而這似乎也正是“蘿卜快跑”計劃在2025年實(shí)現盈利的底氣所在。

但是，隨著(zhù)蘿卜快跑在多個(gè)城市的大面積部署，也引發(fā)了出租車(chē)司機和網(wǎng)約車(chē)司機的抗議，認為這將進(jìn)一步擠壓他們的生存空間，甚至造成人類(lèi)司機的大面積的失業(yè)。

對此，360集團創(chuàng )始人、董事長(cháng)周鴻祎近日發(fā)視頻稱(chēng)，出租車(chē)司機或網(wǎng)約車(chē)司機如果把無(wú)人車(chē)買(mǎi)下來(lái)，則可以可實(shí)現三贏(yíng)。

周鴻祎表示，如果造成司機大面積失業(yè)，他們就會(huì )減少消費，減少消費肯定會(huì )拖累到更多行業(yè)，容易引起連鎖效應。做科技最終還是為了造福人類(lèi)，為了創(chuàng )造更美好的生活，不應該只是一部分人得利。

他建議，司機可以把無(wú)人駕駛車(chē)買(mǎi)下來(lái)?！耙粋€(gè)司機的收入可能養活了這一家人，如果他們可以自己購買(mǎi)無(wú)人駕駛自動(dòng)車(chē)的產(chǎn)權，來(lái)加入到整個(gè)蘿卜快跑大的運營(yíng)體系里來(lái)，每個(gè)月還能分到收入，這算不算既用到了先進(jìn)技術(shù)，又沒(méi)有造成大規模社會(huì )問(wèn)題？”

他還談到，對蘿卜快跑這種公司來(lái)說(shuō)，比如本來(lái)某個(gè)城市投放1萬(wàn)輛車(chē)，每輛車(chē)假設10萬(wàn)塊錢(qián)，相當于10個(gè)億，由網(wǎng)約車(chē)司機、出租車(chē)司機購買(mǎi)，也起到了分擔作用，對公司來(lái)說(shuō)也相當于是輕資產(chǎn)運營(yíng)?！斑@樣在每個(gè)城市只需要建立一個(gè)大數據中心，一個(gè)監控調度中心，對無(wú)人駕駛出租車(chē)公司來(lái)講也是一個(gè)好處?！?/p>

“蘿卜快跑也贏(yíng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)也贏(yíng)，網(wǎng)約車(chē)司機出租車(chē)司機也贏(yíng)了，”周鴻祎談到，還有個(gè)好處就是司機不用每天開(kāi)十幾個(gè)小時(shí)疲勞駕駛，每天這個(gè)車(chē)在外面替你干活，最辛苦的就是車(chē)了。

對于消費者來(lái)說(shuō)，整個(gè)出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)的服務(wù)質(zhì)量也都由機器來(lái)實(shí)施，也得到了提升，車(chē)里可能也不臭了，車(chē)里也不臟了，也沒(méi)有拒載和甩客問(wèn)題了。

周鴻祎還建議，國家在這方面需要出臺相應規定，進(jìn)行一些引導和干預，通過(guò)市場(chǎng)力量使大家能夠實(shí)現多方多贏(yíng)。

編輯：芯智訊-林子