經(jīng)緯恒潤DMS一體機，小體積大能量

      目前，隨著(zhù)整車(chē)智能化的深入發(fā)展，L2及L2+的高級輔助駕駛功能加速上車(chē)，L3級別的自動(dòng)駕駛也在快速落地中。在“完全自動(dòng)駕駛”尚待驗證的情況下，“人機共駕”成為行業(yè)與市場(chǎng)的最優(yōu)選擇。

      然而，交通事故頻發(fā)通常與人類(lèi)不良駕駛行為息息相關(guān)，諸如疲勞駕駛、分心駕駛、危險駕駛等交通安全“****殺手”長(cháng)期威脅駕駛員與乘客的生命安全。隨著(zhù)L2及以上高級別智能駕駛的陸續上車(chē)與落地，對駕駛員的監控將成為有效規避此類(lèi)安全風(fēng)險的最佳方法。我國和歐盟也紛紛出臺了相關(guān)法律法規推進(jìn)駕駛員監測系統（DMS）的上車(chē)。

      據億歐智庫預測，2022年中國乘用車(chē)DMS裝配率達到5.7%，同比增長(cháng)156.2%，預計2025年其裝配率可達25%，2020-2025的復合增長(cháng)率則可高達81.5%。

      經(jīng)緯恒潤DMS一體機

      經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)推出DMS一體機解決方案，很好地契合了市場(chǎng)需求，助力法規落地。

      經(jīng)緯恒潤DMS一體機，集成DMS攝像頭+控制器，符合國際國內法規，小型化易安裝?？梢园惭b在車(chē)輛A柱、方向盤(pán)管柱、儀表以及車(chē)機位置。 

      功能配置

      · 安全法規Regulation(EU)2019/2144(簡(jiǎn)稱(chēng)新GSR)中，駕駛員嗜睡和注意力警告系統DDAW

      · 安全法規Regulation(EU)2019/2144(簡(jiǎn)稱(chēng)新GSR)中，駕駛員分心警告系統ADDW

      · ENCAP 2023中 Driver State Monitoring systems (DMS)

      · 信息安全

疲勞檢測

分心功能

       經(jīng)緯恒潤DMS一體機，攝像頭像素1MP平臺正在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，滿(mǎn)足GSR和ENCAP要求，預計今年年底量產(chǎn)。攝像頭像素2MP平臺正在預研中，產(chǎn)品將滿(mǎn)足ASIL B要求，布置距離更遠，報警更精確。價(jià)值創(chuàng )新，服務(wù)客戶(hù)！經(jīng)緯恒潤將持續提升自主研發(fā)實(shí)力，努力為國內外客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量！

      經(jīng)緯恒潤是目前國內少數能夠實(shí)現覆蓋智能駕駛電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)及解決方案、高級別智能駕駛整體解決方案，能夠提供智能駕駛全棧式解決方案的供應商。未來(lái)，經(jīng)緯恒潤將緊跟汽車(chē)行業(yè)發(fā)展大勢，堅持自主創(chuàng )新，努力為國內外客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量！