特斯拉四季度沒(méi)爆雷，但馬斯克的糟心事還有很多……

備受關(guān)注的四季度財報季本周拉開(kāi)了帷幕。跟很多人此前預想的慘烈戰況不同，到目前為止，從大公司層面傳出的消息都還算不錯。

雖然昨天微軟的財報營(yíng)收利潤都不及預期、增速進(jìn)一步放緩，但云服務(wù)和生產(chǎn)力業(yè)務(wù)板塊的堅挺讓微軟股價(jià)依然頂住了壓力。今天，特斯拉四季度財報揭曉，在深陷降價(jià)和輿論風(fēng)波之后，特斯拉卻意外給市場(chǎng)交出了一份的讓人驚喜的成績(jì)單。

然而，最近圍繞著(zhù)馬斯克而展開(kāi)的一系列訴訟和質(zhì)疑卻仍然正在一個(gè)接一個(gè)的到來(lái)。

｜特斯拉營(yíng)收利潤再創(chuàng )新高，全年交付量超130萬(wàn)輛

去年年底，特斯拉在全球范圍內展開(kāi)連續的降價(jià)促銷(xiāo)，這個(gè)舉動(dòng)曾讓很多投資者懷疑特斯拉的四季度業(yè)績(jì)遠未達標。此外，在市場(chǎng)大環(huán)境、馬斯克風(fēng)波多重因素的疊加之下，特斯拉的股價(jià)一路下滑到觸及近年來(lái)的最低點(diǎn)。

但今天，財報顯示，特斯拉的各項數據都還算穩健，營(yíng)收利潤再次創(chuàng )下新高。四季度營(yíng)業(yè)收入243.18億美元，同比增長(cháng)37%，高于市場(chǎng)240.7億美元的預期；四季度調整后凈利潤為41.06億美元，同比增長(cháng)43%；每股凈收益為1.19美元，同比增長(cháng)40%，不僅刷新了此前最高1.07美元的紀錄也超出了市場(chǎng)1.12美元的預期。

在車(chē)輛交付方面，特斯拉的汽車(chē)產(chǎn)量和交付量也齊創(chuàng )新高。四季度共生產(chǎn)了439701輛汽車(chē)，交付405278輛，分別同比增加了44%和31%。這也就意味著(zhù)，特斯拉2022年的全年生產(chǎn)和交付量都突破了130萬(wàn)的大關(guān)，全年產(chǎn)量同比增長(cháng)47%，交付同比增長(cháng)40%。

特斯拉表示，四季度全球各地工廠(chǎng)的產(chǎn)量都創(chuàng )各自的季度新高，從而讓各地的生產(chǎn)和交付量趨于均衡。

圖片來(lái)自特斯拉官方

從分項業(yè)務(wù)來(lái)看，汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收錄得213.07億美元，同比增長(cháng)33%。而此次最出彩的是賣(mài)碳業(yè)務(wù)，收入達到4.67億美元，較三季度環(huán)比大增63.3%。

但本季度特斯拉的財報也不全是好消息。首先是利潤率的顯著(zhù)下滑，公司四季度總體毛利率為23.8%，較三季度的環(huán)比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，汽車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率從三季度的27.9%降至25.9%，大幅低于市場(chǎng)預期。

此外，自由現金流同比下降49%跌至14.2億美元，遠遠低于分析師預期的31.3億美元。四季度外匯對特斯拉營(yíng)收的負面影響達14億美元，對利潤的負面影響超過(guò)3億美元，比上一季度高少出20%。

但在對于2023年的展望上，馬斯克此次表現得非常積極。他表示今年1月看到了特斯拉迄今為止最強勁的訂單增長(cháng)，幾乎是生產(chǎn)率的兩倍。此外，他預計軟件帶來(lái)的利潤會(huì )加速增長(cháng)。在電話(huà)會(huì )上，特斯拉還表示Cybertruck皮卡預計將于2024年正式開(kāi)始量產(chǎn)，公司正在開(kāi)發(fā)下一代汽車(chē)平臺，將在3月1日的向投資者披露更多細節。

受到財報和預期的積極影響，特斯拉股價(jià)在盤(pán)后大漲超過(guò)5%。

圖片來(lái)自于谷歌

| 焦頭爛額的馬斯克，深陷特斯拉訴訟和造假漩渦

雖然交出了一份不錯的季度財報，但馬斯克目前要操心的事遠比特斯拉的業(yè)績(jì)多。上周五，馬斯克被指控證券欺詐的集體訴訟案在美國加州正式開(kāi)庭審理，該案主要涉及馬斯克曾在2018年發(fā)布的讓特斯拉私有化的推文引發(fā)了特斯拉股價(jià)的劇烈震蕩事件。

在最近的庭審中，馬斯克接受了詢(xún)問(wèn)并曝出了更多關(guān)于這條推文之后的內幕。

2018年8月，馬斯克曾在推特上發(fā)布了一條關(guān)于計劃以每股420美元讓特斯拉私有化的推文，表示已經(jīng)得到投資者支持和確認，資金已經(jīng)到位。就在市場(chǎng)都以為特斯拉要但很快就要私有化之時(shí)，馬斯克卻在一周多之后出乎意料的又發(fā)布公開(kāi)信表示放棄私有化。一來(lái)一回之間，特斯拉股價(jià)暴漲暴跌，大量投資者蒙受了巨額損失。

該事件之后，馬斯克被美國監管機構證券交易委員會(huì )強制辭去了特斯拉董事長(cháng)一職，并且要求特斯拉成立單獨的獨立委員會(huì )審查馬斯克與特斯拉有關(guān)的任何推文。此外，他和特斯拉還分別被罰款 2000 萬(wàn)美元。特斯拉也集體起訴馬斯克涉嫌證券欺詐。

在這幾天的庭審中，馬斯克否認了一切欺詐的指控，而是把鍋甩給了沙特主權財富基金。

他表示，當時(shí)確實(shí)已經(jīng)與沙特主權財富基金“公共投資基金”的總裁亞西爾·魯邁揚達成了口頭協(xié)議，該基金明確希望特斯拉私有化，并表示可以為其提供數百億美元的資金。在得到沙特方面的承諾后，他對私有化特斯拉一事已有十足的把握，接著(zhù)才發(fā)布了那則推文。

馬斯克補充說(shuō)道，即使沒(méi)有沙特的資金，他當時(shí)也有足夠的錢(qián)能夠推進(jìn)特斯拉的私有化，包括出售SpaceX的股****，和來(lái)自甲骨文、軟銀多方面的資金支持等。因此，他當時(shí)并不是想進(jìn)行“欺詐”。

馬斯克認為，自己當時(shí)的推文信息是公眾特別是散戶(hù)群體應該聽(tīng)到的，但由于推特240個(gè)字的篇幅限制讓信息的傳遞有限，但那也是每一個(gè)人都清楚的。

此外，對于當時(shí)媒體報道的之所以將私有化的報價(jià)定為每股420美元，是因為4月20日是國際大麻日的說(shuō)法，馬斯克當庭否認。他表示這種說(shuō)法帶有強烈的誤導，420美元定價(jià)并不是玩笑，而是當時(shí)他提出報價(jià)時(shí)的特斯拉股****溢價(jià)20%之后就正好是420美元。

雖然馬斯克在庭審中瘋狂甩鍋喊無(wú)辜，但他明顯也對一些關(guān)鍵問(wèn)題含糊其辭。比如沙特方面是否給出了更實(shí)質(zhì)性的承諾，馬斯克和沙特公共投資基金會(huì )面的具體情況、交易結構等，馬斯克則表示“時(shí)間太久了，不記得了”，同時(shí)他也承認他其實(shí)與沙特方面從未討論過(guò)具體的投資金額。目前審判仍在繼續，一旦被判定有罪，馬斯克可能要為這一事件賠償幾十億美元。

而除了訴訟之外，馬斯克最近還被控參與特斯拉的自動(dòng)駕駛視頻造假。

最近，特斯拉自動(dòng)駕駛軟件總監Ashok Elluswamy表示，2016年特斯拉用來(lái)宣傳其自動(dòng)駕駛技術(shù)的一段視頻并不是真正的自動(dòng)駕駛，而是用后期技術(shù)制作出來(lái)的。而整個(gè)過(guò)程馬斯克全程知情并且親自授意員工“造假”。

特斯拉的員工披露，為了制作這個(gè)視頻，公司在預定的路線(xiàn)上使用3D映射，駕駛員在測試時(shí)也進(jìn)行了介入，當時(shí)的特斯拉汽車(chē)其實(shí)并不具備在紅燈時(shí)自動(dòng)停車(chē)、加速等功能。當要試圖讓Model X在沒(méi)有駕駛員的情況下自動(dòng)停車(chē)時(shí)，一輛測試車(chē)撞到了特斯拉停車(chē)場(chǎng)的柵欄上，但特斯拉刪除了那部分視頻并進(jìn)行了剪輯。

特斯拉2016年曾發(fā)布的這個(gè)有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的視頻

在視頻籌備過(guò)程中，馬斯克親自給特斯拉Autopilot團隊寫(xiě)了一封名為“頭等大事”的郵件，告訴員工他們的首要任務(wù)就是做出令人驚嘆的自動(dòng)駕駛演示視頻，并明確表示可以在演示視頻中對某些地方進(jìn)行編碼。

視頻制作出來(lái)后被放在了特斯拉的官方平臺上，馬斯克也進(jìn)行了轉發(fā)。雖然知道當時(shí)的特斯拉并不具備視頻中所演示的自動(dòng)駕駛能力，但特斯拉官方和馬斯克都沒(méi)有對視頻的技術(shù)編輯做出任何說(shuō)明，目前該視頻已經(jīng)被特斯拉連夜下架。

雖然過(guò)去幾年來(lái)特斯拉的Autopilot一直飽受爭議，但此次也是首次有特斯拉員工證實(shí)和詳細揭露了特斯拉的自動(dòng)駕駛宣傳造假。

｜身價(jià)蒸發(fā)2000億，100個(gè)保鏢24小時(shí)貼身保護

過(guò)去一年來(lái)，馬斯克慘遭滑鐵盧式危機，各種糟心事接踵而至。

他的資產(chǎn)在2021年年初坐上世界首富寶座之后，并在當年11月資產(chǎn)達到3400億美元的頂峰之后，在一年多的時(shí)間內凈資產(chǎn)損失超過(guò)了2000億美元，創(chuàng )下了個(gè)人最大財富損失的吉尼斯世界紀錄。

不僅財富縮水，馬斯克的個(gè)人聲譽(yù)也在收購Twitter的一連串鬧劇中急轉直下，麻煩事兒也不比特斯拉少。最新消息顯示，Twitter舊金山總部的房東SRI Nine Market Square LLC對Twitter正式發(fā)起了訴訟，稱(chēng)Twitter拖欠了去年12月和今年1月的近700萬(wàn)美元房租。

該物業(yè)表示，Twitter在去年12月就違反了租約條款，未支付近340萬(wàn)美元的月租金，他們從Twitter的保證金中收回了這筆款項。但今年1月，房東繼續違反租約欠繳租金，在提取剩余的26.6萬(wàn)美元的信用額度之后，Twitter目前還欠316萬(wàn)美元租金。而除了舊金山辦公室外，倫敦的Twitter的辦公室也被欠繳了租金。

圖片截自于Fox

此外，由于馬斯克接手Twitter后所開(kāi)啟的“血腥”大裁員，還引發(fā)了近日由受影響員工所發(fā)起的集體訴訟。

在特斯拉、Twitter的一系列風(fēng)波之下，馬斯克最近也對自己的人身安全感到不安。

最近，馬斯克的父親埃羅爾在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道，為了保證他的人身安全，馬斯克給他在南非的家進(jìn)行了全面安保升級，安裝了大量攝像頭和安保設施，雇了大約100名保鏢24小時(shí)值勤，嚴防綁架事件發(fā)生。

據埃羅爾透露，馬斯克自己的安保措施更加嚴密，身邊也有超過(guò)100名保鏢隨時(shí)貼身保護。就在一個(gè)月前，馬斯克曾在Space上的一個(gè)討論中表示自己被暗殺的風(fēng)險很大，絕不會(huì )坐在敞篷汽車(chē)里參加任何游行。