ROHM與馬自達和今仙電機簽署聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)定

 馬自達汽車(chē)株式會(huì )社 專(zhuān)務(wù)執行董事 研發(fā)與成本創(chuàng )新部門(mén)統括 廣瀨 一郎（圖左）、ROHM Co., Ltd.專(zhuān)務(wù)執行董事 COO 東 克己（圖右）。ROHM

半導體制造商ROHM（總公司：日本京都市）與馬自達汽車(chē)株式會(huì )社（以下簡(jiǎn)稱(chēng) 馬自達）和今仙電機制作所（以下簡(jiǎn)稱(chēng) 今仙電機）就包含e-Axle在內的電動(dòng)車(chē)馬達驅動(dòng)系統中所搭載的逆變器和碳化矽功率模塊，簽署了聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)定。

e-Axle是將馬達、減速器和逆變器三合一的「EV心臓」，是影響電動(dòng)車(chē)行駛效能和功率轉換效率的重要單元。其中，逆變器為驅動(dòng)中的核心，而在提高逆變器效率方面，碳化矽MOSFET則被寄予厚望。

ROHM將參與以馬自達為中心的「電動(dòng)車(chē)馬達驅動(dòng)系統開(kāi)發(fā)暨生產(chǎn)共同合作體系」，并將透過(guò)聯(lián)手今仙電機等合作夥伴，開(kāi)發(fā)整個(gè)e-Axle的逆變器。另外，藉由開(kāi)發(fā)和供應可提升效能的先進(jìn)碳化矽功率模塊，將有助于開(kāi)創(chuàng )與眾不同的小型高效驅動(dòng)系統。

第4時(shí)代SiC MOSFET和GBT電耗比較。ROHM

SiC POWER DEVICES。ROHM

經(jīng)過(guò)本次合作案，ROHM將能夠從整車(chē)層面深入了解功率半導體所需具備的效能和最佳驅動(dòng)方法，這將有助今后開(kāi)發(fā)出更具競爭力的碳化矽MOSFET和模塊。

三方的目標不僅僅是透過(guò)汽車(chē)制造商和元件制造商之間的相互了解來(lái)創(chuàng )造新價(jià)值，更希望為全球更多國家和地區提供所獲得的知識、技術(shù)和產(chǎn)品，促進(jìn)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新，為實(shí)現永續發(fā)展社會(huì )貢獻力量。

馬自達汽車(chē)株式會(huì )社專(zhuān)務(wù)執行董事研發(fā)與成本創(chuàng )新部門(mén)統括廣瀨   一郎先生表示：「在碳中和目標的推動(dòng)之下，汽車(chē)電動(dòng)化轉型加速，因此馬自達很高興在e-Axle的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中，能與ROHM這樣擁有雄厚半導體技術(shù)實(shí)力、以及強大系統解決方案構建能力、并以創(chuàng )造永續移動(dòng)社會(huì )為目標的公司建立合作關(guān)系，不但能加強半導體元件與汽車(chē)領(lǐng)域的雙向連結，更將有助雙方共同創(chuàng )造新的價(jià)值鏈。透過(guò)與志同道合的夥伴相互合作，馬自達將繼續提供能為客戶(hù)帶來(lái)『駕馭樂(lè )趣』的產(chǎn)品，讓客戶(hù)在電動(dòng)車(chē)上也能真正地享受駕駛樂(lè )趣?！?/p>

ROHM  Co.,  Ltd.專(zhuān)務(wù)執行董事COO東克己先生表示：「ROHM很高興能夠與馬自達這樣致力于追求汽車(chē)自身的魅力—『駕馭樂(lè )趣』為目標的公司合作開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)e-Axle。希望藉由本次合作案，能夠更深入地了解馬自達打造『與地球及社會(huì )共存共生，永續發(fā)展的汽車(chē)社會(huì )』的愿景，并將其真正的需求和要求反映在產(chǎn)品中，開(kāi)發(fā)出有助于發(fā)展無(wú)碳社會(huì )的車(chē)電系統。隨著(zhù)半導體對汽車(chē)的影響愈來(lái)愈大，今后ROHM將致力打造高品質(zhì)產(chǎn)品，提供豐富多元的解決方案，為創(chuàng )建永續移動(dòng)社會(huì )貢獻一己之力?！?/p>

參考信息

ROHM的主力產(chǎn)品—半導體對于實(shí)現「無(wú)碳社會(huì )」的影響愈來(lái)愈大。據了解「馬達」和「電源」所消耗的電力占全球大部分的耗電量，因此如何提高其效率是ROHM的重要使命。在此種背景下，ROHM在2020年制定了「將重點(diǎn)放在電源及類(lèi)比領(lǐng)域，協(xié)助客戶(hù)實(shí)現「節能」、「小型化」，積極解決社會(huì )課題」的經(jīng)營(yíng)愿景。在明確前進(jìn)方向的同時(shí)，提升集團全體員工的相關(guān)認知，進(jìn)一步增加企業(yè)的社會(huì )貢獻。

在電動(dòng)車(chē)（xEV）領(lǐng)域，實(shí)現「碳中和」的目標也推動(dòng)了更高效、更小型、更輕量的電動(dòng)系統開(kāi)發(fā)。尤其是在純電動(dòng)車(chē)（EV）領(lǐng)域，為了延長(cháng)續航里程并縮小電池尺寸，如何提高能發(fā)揮驅動(dòng)核心作用的逆變器效率已成為重要課題，業(yè)界對碳化矽功率元件更是寄予厚望。

ROHM于2010年在全球率先開(kāi)始量產(chǎn)碳化矽MOSFET，其后于2012年開(kāi)始量產(chǎn)全碳化矽功率模塊，更于2015年開(kāi)始量產(chǎn)溝槽結構的碳化矽MOSFET（第3代），因此在碳化矽元件技術(shù)的開(kāi)發(fā)方面，ROHM可說(shuō)一直保持著(zhù)領(lǐng)先地位。

2020年完成開(kāi)發(fā)的新一代碳化矽MOSFET（第4代），除了改善短路耐受時(shí)間，并實(shí)現了業(yè)界超低導通電阻。在車(chē)電逆變器中采用該產(chǎn)品時(shí)，與IGBT相比，電耗可以減少6%（按照國際標準「WLTC燃料消耗量測試」計算），非常有助延長(cháng)電動(dòng)車(chē)的續航里程。目前，除了裸芯片之外，另也正在開(kāi)發(fā)離散式封裝產(chǎn)品，在本次的合作案當中，ROHM計劃開(kāi)發(fā)并提供內建此種最新型碳化矽MOSFET（第4代）的功率模塊。

支持信息

ROHM官網(wǎng)上提供了碳化矽MOSFET、碳化矽SBD和碳化矽功率模塊等碳化矽功率元件的概要說(shuō)明，同時(shí)，還發(fā)布了用于快速評估和導入第4代SiC MOSFET的各類(lèi)型支持內容，歡迎參閱。