中國汽車(chē)制造商要求供應充足的芯片降價(jià)15-20%！

集微網(wǎng)消息，隨著(zhù)汽車(chē)芯片短缺逐漸緩解，中國汽車(chē)制造商要求供應商對不緊缺的芯片降價(jià)15-20%以降低生產(chǎn)成本。與之形成鮮明對比的，是歐洲、美國、日本和韓國等地區的主流汽車(chē)制造商在供應緊張的情況下，與供應商進(jìn)行靈活談判，以尋求報價(jià)多次上漲的芯片和組件降價(jià)，以維持長(cháng)期合作伙伴關(guān)系。

DIGITIMES報道稱(chēng)，中國汽車(chē)品牌廠(chǎng)商在過(guò)去兩年中，通過(guò)自主設計和驗證靈活應對芯片短缺，迅速擴大了國內市場(chǎng)銷(xiāo)量。但合資品牌的汽車(chē)生產(chǎn)受到芯片不足的嚴重制約，市場(chǎng)份額逐漸被國內自主品牌搶占。據悉，包括一汽、蔚來(lái)和比亞迪等在內的國內汽車(chē)制造商也開(kāi)始向歐洲和日本出口，并希望在這些進(jìn)入門(mén)檻較高的市場(chǎng)上超越國際傳統汽車(chē)制造商。消息人士稱(chēng)，國內品牌的高性?xún)r(jià)比已被廣泛認可，在宏觀(guān)環(huán)境不佳的情況下，正是這些新興品牌在國內外擴大市場(chǎng)份額的最佳時(shí)機。該消息人士還指出，如果中國自主汽車(chē)品牌能夠將大部分供應鏈合作伙伴留在中國，那肯定有助于降低生產(chǎn)成本。他表示，在地緣政治等外部因素影響下，汽車(chē)芯片的自給自足對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是當務(wù)之急，而有效控制相關(guān)芯片的供應也將進(jìn)一步提高他們在國際市場(chǎng)上的競爭力。（校對/楊晨曦）

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