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Qualcomm攜手領(lǐng)先汽車(chē)企業(yè)在中國完成LTE-V2X直接通信互聯(lián)互通應用演示
- 2018年11月6日，Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.宣布進(jìn)一步深化與中國日益壯大的汽車(chē)生態(tài)系統的合作，繼續攜手領(lǐng)先的汽車(chē)制造商和供應商，共同推動(dòng)基于3GPP Release 14規范的LTE-V2X直接通信技術(shù)的商用實(shí)現。LTE-V2X亦被稱(chēng)為C-V2X，是V2X通信的全球解決方案，旨在利用汽車(chē)與其他汽車(chē)及路側基礎設施之間可靠的高性能實(shí)時(shí)直接通信來(lái)提升汽車(chē)安全性和交通效率，并為自動(dòng)駕駛提供支持。LTE-V2X正持續演進(jìn)，并有望納入更多
- 關(guān)鍵字： LTE-V2X 直接通信 網(wǎng)聯(lián)車(chē)
為面向中國汽車(chē)市場(chǎng)，Qualcomm攜手千尋位置和移遠通信研發(fā)精準定位解決方案
- 早在2018年年初的時(shí)候，全球領(lǐng)先的精準位置服務(wù)公司千尋位置網(wǎng)絡(luò )有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“千尋位置”)計劃與高通(Qualcomm Incorporated)子公司高通技術(shù)(Qualcomm Technologies, Inc.)展開(kāi)合作，面向聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)提供采用千尋位置高精度定位服務(wù)的定位解決方案。時(shí)隔半年，隨著(zhù)雙方合作的深入以及技術(shù)的不斷成熟，在2018年9月20日， Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.聯(lián)合千尋位置和上海移遠通信技術(shù)股份有限公司
- 關(guān)鍵字： Qualcomm LTE-V2X GNSS
Qualcomm促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈合作，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)駛入發(fā)展快車(chē)道
- 近些年來(lái)網(wǎng)聯(lián)車(chē)正在不斷發(fā)展和成熟，早在2017 年 10 月 10 日，重慶市渝北區人民政府、Qualcomm 和中科創(chuàng )達軟件股份有限公司共同簽署合作備忘錄，將攜手成立 Qualcomm 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同創(chuàng )新實(shí)驗室，以促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展，助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的加速發(fā)展和創(chuàng )新，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)系統建立開(kāi)放的創(chuàng )新發(fā)展平臺。2018年9月15日至18日，世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì )在無(wú)錫舉行，智能交通與車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為焦點(diǎn)之一。在此期間，全球第一個(gè)城市級車(chē)路協(xié)同平臺——“車(chē)聯(lián)網(wǎng)(LTE-V2X)城市級示范應
- 關(guān)鍵字： Qualcomm LTE-V2X
世強攜新能源汽車(chē)電驅與BMS器件方案 出席亞太智能汽車(chē)技術(shù)論壇
- 9月14日， 2018年AETF第十三屆亞太智能汽車(chē)電子技術(shù)論壇峰會(huì )舉辦，會(huì )議對V2X技術(shù)、高級駕駛員輔助系統、整車(chē)控制器、電機控制器、電池管理系統等內容作了深度探討?！ ”敬螘?huì )議，本土十大分銷(xiāo)商之一的世強，也受邀出席，并帶來(lái)了最新的新能源汽車(chē)電驅與BMS器件方案，該方案針對新能源汽車(chē)安全性和電池性能的高要求，提出了一整套MCU完整解決方案，以及逆變部分、BMS鋰電池組等的高性能車(chē)規級解決方案?！ ≈档靡惶岬氖?，由于包括了可實(shí)現單/雙電機控制領(lǐng)域最頂級的驅動(dòng)效率以及有速度高達150M的業(yè)界最快汽車(chē)級數
- 關(guān)鍵字： 世強 新能源汽車(chē) V2X
汽車(chē)以太網(wǎng)標準的重要性
- 由原始設備制造商(OEM)及一流車(chē)企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若干年前就已經(jīng)開(kāi)始了。電氣電子工程師協(xié)會(huì )(IEEE)802.3標準針對汽車(chē)應用作出的修訂包括IEEE 802.3bw(100BASE-T1，100Mbps，銅纜)及IEEE 802.3bp(1000BASE-T1，1Gbps，銅纜)?！ ∮捎谶@些修訂將針對汽車(chē)的更多要求和功能納入其中，包括呈現爆炸式增長(cháng)的車(chē)載信息娛樂(lè )系統、高級駕駛員輔助系統、車(chē)載診斷系統以及汽車(chē)-外界互聯(lián)技術(shù)(5G，V2X)，因此具有非常重要的意義?！ ⌒抻喼饕鉀Q了物理層(
- 關(guān)鍵字： 傳感器 5G V2X
Qualcomm與大唐完成全球首個(gè)多芯片組廠(chǎng)商的C-V2X直接通信互操作性測試
- Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.和大唐電信集團今日宣布，雙方成功實(shí)現首個(gè)由多芯片組廠(chǎng)商支持的3GPP Release 14 C-V2X直接通信(PC5)Mode 4(也被稱(chēng)之為L(cháng)TE-V2X)互操作性測試。上述跨芯片組的互操作性測試在Qualcomm位于北京的實(shí)驗室中進(jìn)行，利用Qualcomm? 9150 C-V2X芯片組解決方案及大唐的LTE-V2X模組DMD 31，彰顯了C-V2X無(wú)線(xiàn)技術(shù)的不斷成熟，同時(shí)展現了C-V2X支持的以
- 關(guān)鍵字： Qualcomm 大唐 C-V2X
Autotalks與意法半導體(ST)在2018消費電子展上展出全球首個(gè)大眾市場(chǎng)立即可用的第二代V2X解決方案
- 全球最大的V2X(車(chē)物通信)芯片組廠(chǎng)商Autotalks與橫跨多重電子應用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST;紐約證券交易所代碼：STM)合作開(kāi)發(fā)基于DSRC(專(zhuān)用近距離通信)的車(chē)物通信(V2X)技術(shù)，挽救生命，提高公路交通效率。在2018年拉斯維加斯消費電子展CES? 2018期間，兩家公司將重點(diǎn)展示車(chē)間通信(V2V)和車(chē)路通信(V2I)應用情景?！ ≡搮⒄辜夹g(shù)是雙方多年的合作成果，是世界首個(gè)大眾市場(chǎng)立即可用的第二代DSRC V
- 關(guān)鍵字： Autotalks V2X
車(chē)聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標準之爭
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標準之爭-“車(chē)對車(chē)（V2V）”信息交換技術(shù)與“車(chē)對基礎設施（V2I）”的技術(shù)統稱(chēng)為V2X技術(shù)，即“車(chē)對外界”的信息交換，是汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。
- 關(guān)鍵字： DSRC V2X 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
LG與高通計劃在韓建立研發(fā)中心 研發(fā)C-V2X技術(shù)
- 據外媒報道，LG與高通于近日宣布，雙方計劃在韓國建立一家聯(lián)合研發(fā)中心，旨在研發(fā)車(chē)用級5G網(wǎng)絡(luò )及基于蜂窩的車(chē)輛到一切(cellular vehicle to everything，C-V2X)技術(shù)。 LG在公司聲明中稱(chēng)，雙方將致力于研發(fā)各類(lèi)互聯(lián)車(chē)輛車(chē)載系統并認為：對實(shí)現下一代自動(dòng)駕駛車(chē)輛而言，上述技術(shù)及車(chē)載系統將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。相較于車(chē)聯(lián)網(wǎng)當前所采用的專(zhuān)用短程通信技術(shù)(DSRC)，C-V2X技術(shù)旨在以較低的成本提升運行時(shí)間。 各大業(yè)內知名的移動(dòng)運營(yíng)商及車(chē)企均開(kāi)
- 關(guān)鍵字： 高通 C-V2X
一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統解析
- 一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統解析-自動(dòng)駕駛風(fēng)口來(lái)襲，科技公司、初創(chuàng )企業(yè)、新興電動(dòng)車(chē)企、傳統車(chē)企、一級供應商爭相涌入，各顯神通。目前主要有兩條典型的技術(shù)路徑：一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng )企業(yè)為代表的一步到位型，跨過(guò)中間級別，直指L4和L5級無(wú)人駕駛，先不考慮成本，等技術(shù)方案成熟后成本下降，再大規模商業(yè)化。還有一類(lèi)是以傳統車(chē)企、Tier1為代表的循序漸進(jìn)型，它們在可接受的成本內推動(dòng)輔助駕駛功能的商用化，然后隨著(zhù)ADAS功能的完善和升級，逐漸過(guò)渡到無(wú)人駕駛。
- 關(guān)鍵字： 自動(dòng)駕駛 激光雷達 V2X 車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
V2X標注之爭 中國V2X通信標準亟待確立
- V2X標注之爭 中國V2X通信標準亟待確立-根據中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )（SA-China）的研究表明，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)（V2X）的廣泛應用可使普通道路的交通效率提高30%以上。
- 關(guān)鍵字： V2X 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 傳感器
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