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我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和趨勢

2017年4月10日，在深圳舉行的“2017恩智浦車(chē)聯(lián)網(wǎng)論壇”上，中國信息通信研究院技術(shù)與標準研究所副主任湯立波博士介紹了國內外車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展狀況。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的第一要素是網(wǎng)絡(luò )連接，第二要素是智能、自動(dòng)駕駛，第三要素是服務(wù)新業(yè)態(tài)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)涉及交通、汽車(chē)、信息、通信等行業(yè)，體現了制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的跨界融合，是萬(wàn)億級規模的市場(chǎng)，發(fā)展空間可觀(guān)。因此受到國內外的高度重視。
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自動(dòng)駕駛的成長(cháng)之路

傳統汽車(chē)廠(chǎng)商更趨向于通過(guò)技術(shù)的不斷積累，場(chǎng)景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過(guò)渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來(lái)最終實(shí)現無(wú)人駕駛;某些高科技公司則希望通過(guò)各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數據，處理器經(jīng)過(guò)數據分析然后根據機器學(xué)習長(cháng)期積累的駕駛經(jīng)驗選擇最優(yōu)的解決方案，直接跨越到無(wú)人駕駛的階段。
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博遠獎共話(huà)移動(dòng)社交時(shí)代汽車(chē)消費變形記——Qualcomm作為通信技術(shù)企業(yè)代表發(fā)表演講

上月28日，在北京舉行了以“移動(dòng)社交時(shí)代汽車(chē)消費變形記”為主題的《環(huán)球時(shí)報》第二屆“博遠獎”頒獎盛典暨2017年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)文化促進(jìn)論壇?！安┻h獎”是《環(huán)球時(shí)報》唯一面向汽車(chē)行業(yè)設立的評選活動(dòng)，旨在鼓勵那些對社會(huì )文化產(chǎn)生正面影響力的汽車(chē)企業(yè)及項目。在第二屆“博遠獎”的評選中，共設立了4大類(lèi)、17個(gè)獎項，最終有31家汽車(chē)企業(yè)的33項案例獲獎。當下，社交網(wǎng)絡(luò )、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)革命正綜合作用于我們所生活的社會(huì )?！叭馗锩钡挠绊懯股鐣?huì )生態(tài)面貌與文化價(jià)值觀(guān)均發(fā)生著(zhù)劇烈的變化。受其影響，汽車(chē)及出行產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了史無(wú)前例的“變
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識別和降低系統級風(fēng)險，確保連接汽車(chē)的安全

自動(dòng)駕駛作為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的又一方向，ADAS、V2V、V2X等相關(guān)技術(shù)已經(jīng)得到了一定的發(fā)展，但是，自動(dòng)駕駛的安全問(wèn)題仍然未能完全解決。本文針對V2X網(wǎng)絡(luò )安全問(wèn)題，介紹了硅IC生物簽名和公鑰基礎設施(PKI)系統兩種解決方法。
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一文看懂無(wú)人駕駛：你想知道的都在這

　　自動(dòng)駕駛是目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)科技行業(yè)中最受關(guān)注的技術(shù)之一，過(guò)去幾年，無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)從瘋狂的科幻創(chuàng )意變成了汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。不出意外，自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì )在不久的將來(lái)出現在我們的生活中，但美好的前景下也依然有著(zhù)現實(shí)的困難。　　首先為滿(mǎn)足全自動(dòng)駕駛技術(shù)的要求，激光雷達還未能實(shí)現低成本量產(chǎn);其次交通物聯(lián)網(wǎng)的V2X技術(shù)及基礎設施也還未開(kāi)始研發(fā)建設。最后，如果無(wú)人駕駛汽車(chē)面臨一場(chǎng)不可避免的車(chē)禍，左轉是兒童，右轉是孕婦，那么它該如何選擇?涉及到道德的問(wèn)題一直在等待著(zhù)法規的完善。不過(guò)軟件部分的高精度地圖與自動(dòng)駕駛
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TE Connectivity亮相慕尼黑上海電子展以科技創(chuàng )新驅動(dòng)不凡未來(lái)

　　今日，全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”，紐約交易所代碼：TEL)亮相2017慕尼黑上海電子展，以“無(wú)創(chuàng )想，不奇跡”為主題，全方位展示其在交通、工業(yè)、數據通信、家居和新能源方面的連接與傳感解決方案，集工程創(chuàng )想、創(chuàng )新、創(chuàng )造之力，驅動(dòng)未來(lái)的不凡互聯(lián)世界?！　E亮相 2017慕尼黑上海電子展　　此次在TE展臺上，觀(guān)眾們將可以通過(guò)增強現實(shí)(AR)和虛擬現實(shí)(VR)，體驗駕駛電動(dòng)方程式錦標賽的樂(lè )趣。該VR內容展示了TE與安德雷蒂車(chē)隊的技術(shù)
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TE Connectivity亮相慕尼黑上海電子展以科技創(chuàng )新驅動(dòng)不凡未來(lái)

　　2017年3月14日——今日，全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”，紐約交易所代碼：TEL)亮相2017慕尼黑上海電子展，以“無(wú)創(chuàng )想，不奇跡”為主題，全方位展示其在交通、工業(yè)、數據通信、家居和新能源方面的連接與傳感解決方案，集工程創(chuàng )想、創(chuàng )新、創(chuàng )造之力，驅動(dòng)未來(lái)的不凡互聯(lián)世界?！　E亮相 2017慕尼黑上海電子展　　此次在TE展臺上，觀(guān)眾們將可以通過(guò)增強現實(shí)(AR)和虛擬現實(shí)(VR)，體驗駕駛電動(dòng)方程式錦標賽的樂(lè )趣。該VR內容展示了
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TE Connectivity汽車(chē)事業(yè)部在2017年慕尼黑上海電子展上重申助力“汽車(chē)變革”的承諾

　　連接與傳感領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity今亮相2017年慕尼黑上海電子展，以“無(wú)創(chuàng )新，不奇跡”為主題，向觀(guān)眾全方位呈現了其在各大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng )新連接和傳感解決方案。其中，作為T(mén)E Connectivity (TE) 在華最大的事業(yè)部——汽車(chē)事業(yè)部——則全面展示了TE如何以廣泛的產(chǎn)品線(xiàn)和強大的解決方案組合，助力行業(yè)應對未來(lái)汽車(chē)行業(yè)新技術(shù)革命的挑戰。同時(shí)，TE汽車(chē)事業(yè)部在展會(huì )期間還發(fā)布了題為《從演變到革命：汽車(chē)動(dòng)力系統走向電氣化》的白皮書(shū)
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緊抓技術(shù)發(fā)展趨勢，預知市場(chǎng)熱點(diǎn)需求

作者/ 李健　《電子產(chǎn)品世界》編輯?。ū本?100038）編者按：從可穿戴到VR，作為并不被普通消費者熟知的連接系統的供應商，TE Connectivity始終走在市場(chǎng)熱點(diǎn)的前沿，幫助客戶(hù)領(lǐng)先競爭對手推出炫酷的新產(chǎn)品?！耙霚蚀_把握市場(chǎng)的熱點(diǎn)，需要提前對技術(shù)進(jìn)行研究積累，才能第一時(shí)間滿(mǎn)足客戶(hù)的全新需求”，這是TE Connectivity這家擁有超過(guò)75年歷史的老牌企業(yè)能夠連續六年榮獲全球百強創(chuàng )新機構殊榮的原因，也是他們始終能保持連接系統領(lǐng)導地位的關(guān)鍵所在?！　∽鳛殡娮釉O備中必不可少的組成部分，連接系統的
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如果汽車(chē)有知覺(jué)，被撞是一種什么樣的體驗？

　　也許就是現在，在世界的某個(gè)角落，一輛擁有“知覺(jué)”的汽車(chē)正在向著(zhù)壁障加速沖去。幾秒之后，它將“感受”到極端巨大的沖擊力。如果我說(shuō)，這并不是什么“錯踩油門(mén)”的意外，而是人有意為之，你會(huì )不會(huì )覺(jué)得不可思議?其實(shí)，這是遍布全球的各個(gè)汽車(chē)安全實(shí)驗室中最常見(jiàn)的場(chǎng)景了。　　對于大多數人來(lái)說(shuō)，只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車(chē)碰撞試驗這個(gè)名詞，卻并不了解這看似野蠻的試驗是如何保證車(chē)內駕駛員與乘客的駕乘安全的。沖撞過(guò)后，在扭曲變形的汽車(chē)里，在車(chē)內傷痕累累的假人中，遍
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基于V2V和V2X技術(shù)的智能交通系統

　　隨著(zhù)城市人口的增長(cháng)，交通堵塞、污染、道路傷亡等問(wèn)題將隨之增長(cháng)。目前，世界上超過(guò)一半的人口都生活在城市里(54%)，并且在未來(lái)幾年中增長(cháng)有望加速1。交通堵塞給全球經(jīng)濟造成的代價(jià)也在增長(cháng)，據估計，2013年至2030年之間，歐洲和美國將為之付出4.4萬(wàn)億美元2?；ヂ?lián)程度更高的車(chē)輛和基礎設施(即智能交通系統 – ITS)為這些問(wèn)題提供了一種可行的解決方案，可以打造出一個(gè)更安全、更環(huán)保、更高效的智能道路網(wǎng)絡(luò )。　　車(chē)輛對車(chē)輛(V2V)和車(chē)輛對基礎設施(V2I)——統稱(chēng)為V
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瑞薩電子和Cohda Wireless將V2X半導體和軟件技術(shù)相結合，提供用于自動(dòng)駕駛的V2X參考設計方案

　　全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會(huì )社和車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)及聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)(CAV)的領(lǐng)先供應商Cohda Wireless今天宣布兩家公司在車(chē)車(chē)通信(V2V)和車(chē)路通信(V2I)領(lǐng)域展開(kāi)合作。通過(guò)將瑞薩電子的V2X R-Car片上系統(SoC)和Cohda Wireless的V2X和CAV軟件解決方案相結合，兩家公司提供支持歐洲和北美對V2X系統開(kāi)發(fā)的通信標準的參考解決方案。　　2016全球智能交通大會(huì )(ITS World Congress 2016)將于10月10日-14日在澳大利亞墨
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TE Connectivity 推出全新 EVC 250 高壓接觸器專(zhuān)為混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)輛設計

　　近日，全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè) TE Connectivity(紐約交易所代碼：TEL)在中國推出新一代高壓接觸器產(chǎn)品 EVC 250主接觸器(簡(jiǎn)稱(chēng) “EVC 250”)，專(zhuān)為混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池車(chē)輛應用而設計，也適用于各種車(chē)輛充電系統。該產(chǎn)品采用非加壓接觸器設計，不充氣且接觸力高，其創(chuàng )新設計和可靠性能幫助進(jìn)一步提升混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)輛的安全性和穩定性。　　與傳統汽車(chē)的油箱一樣，混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)輛的儲能系統必須進(jìn)行熱過(guò)載保護。為了在車(chē)輛熄火后或出現故障時(shí)及時(shí)阻斷電
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TE Connectivity于2016日本電子高新科技博覽會(huì )展出與HTC Vive合作款TE VR滑翔機

　　全球連接和傳感器領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)TE Connectivity(TE)于2016日本電子高新科技博覽會(huì )(CEATEC JAPAN 2016)現場(chǎng)展出與HTC Vive合作款TE VR滑翔機(展會(huì )限定版)?，F場(chǎng)舞臺設計靈感源于TE展臺的主題“賦能互連的物聯(lián)網(wǎng)世界”，VR滑翔機充分展現了TE連接器產(chǎn)品的創(chuàng )新技術(shù)。　　TE VR滑翔機由全球頂尖虛擬現實(shí)設備HTC Vive及TE滑翔機組成。在搭建滑翔機的過(guò)程中，TE使用了一系列適用于嚴苛環(huán)境的高效、高性能連接器產(chǎn)品，包括動(dòng)態(tài)連接器、熱
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TE Connectivity慶?！邦I(lǐng)軍連接領(lǐng)域75年”全球員工共同見(jiàn)證創(chuàng )新歷史

　　全球連接與傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity 在本月慶祝其“領(lǐng)軍連接領(lǐng)域75年”，彰顯了公司多年來(lái)在助力電子通信技術(shù)革新中的創(chuàng )新和影響力。TE 的創(chuàng )新歷史使其在人類(lèi)現代發(fā)展歷程中處于中心地位，推動(dòng)著(zhù)安全、能源利用、交通、工業(yè)應用和醫療領(lǐng)域的發(fā)展。TE 全球各地的員工們將于9月19日至30日舉辦各類(lèi)慶?；顒?dòng)。　　TE Connectivity 董事會(huì )主席兼首席執行官 Tom Lynch 表示：“TE 旗下的安普品牌創(chuàng )立于1941年9月。我們借安普誕生
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