EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
rtx 3090 ti
rtx 3090 ti 文章 進(jìn)入rtx 3090 ti技術(shù)社區
充分發(fā)揮升壓轉換器的升壓性能
- 升壓轉換器可通過(guò)較低的輸入電壓提供較高的輸出電壓。要使“升壓”達到理想效果，需要盡可能提高工作占空比。升壓控制器對其最大連續占空比有一個(gè)限制，此占空比通常在較低開(kāi)關(guān)頻率時(shí)為最高。如果超過(guò)此最大占空比，則會(huì )發(fā)生脈沖跳躍，這通常會(huì )造成不利影響，應予以避免。許多控制器的最大占空比在 80% 至 90% 之間，如果它們以極低的開(kāi)關(guān)頻率運行，占空比可能會(huì )增加幾個(gè)百分點(diǎn)。低開(kāi)關(guān)頻率需要更大的元件和更大的電路板面積。但即使在低開(kāi)關(guān)頻率下工作，也可能無(wú)法獲得足夠的升壓。那么要怎么做呢？圖 1 展示了傳統升壓轉換
- 關(guān)鍵字： TI 升壓轉換器
2023年汽車(chē)半導體市場(chǎng)規模692億美元
- 4月10日消息，市場(chǎng)研究機構TechInsights公布2023年全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)統計數據，全年供應商收入同比增長(cháng)16.5%，從2022年的594億美元增長(cháng)到2023年的692億美元。英飛凌以14%的份額領(lǐng)跑市場(chǎng)，前五大廠(chǎng)商合計拿下50%市場(chǎng)份額。恩智浦位居第二，市場(chǎng)份額約為10%；意法半導體繼續擴大市場(chǎng)份額，縮小了與恩智浦的差距，并鞏固了第三名的位置；德州儀器（TI）排名第四，瑞薩電子連續第二年位居第五。此外，安森美、博世、亞德諾（ADI）、美光和高通分別位列第六至第十名。
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 恩智浦 TI 瑞薩 汽車(chē)半導體
在不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)中，為什么提升互操作性非常重要
- 電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電系統的制造商需要考慮兩個(gè)因素：首先是設計能夠在未來(lái)幾年內可靠運行的充電系統；其次是為消費者提供順暢、良好的充電體驗。Charging Interface Initiative (CharIN) 是擁有 330 家會(huì )員公司的行業(yè)協(xié)會(huì )，許多不同國家/地區的此類(lèi)組織正在推動(dòng)在充電系統領(lǐng)域，針對所有類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)制定互操作性標準。除了開(kāi)發(fā)已被多個(gè)國家/地區的 EV 充電器制造商采用的組合充電系統 (CCS)，CharIN 還在穩步推進(jìn)，希望通過(guò)多種方式實(shí)現美國特斯拉快速充電站使用的北美充電
- 關(guān)鍵字： TI 電動(dòng)汽車(chē)
如何幫助提高混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)電池斷開(kāi)系統的安全性和效率
- 對于混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV)，電池管理系統 (BMS) 中的配電系統可為車(chē)輛的核心功能供電，還可提供安全斷開(kāi)高電壓或高電流事件的機制。隨著(zhù)對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續增長(cháng)，配電系統的兩個(gè)核心組件（高壓繼電器和斷開(kāi)保險絲）面臨越來(lái)越多的設計挑戰。圖 1 展示了高壓繼電器和斷開(kāi)保險絲的概覽。圖1：BMS配電系統中的電池斷開(kāi)保險絲和高壓繼電器在緊急情況下，不可復位的電池斷開(kāi)保險絲將激活，斷開(kāi)電池與車(chē)輛其余部分
- 關(guān)鍵字： TI 電動(dòng)汽車(chē)
電爆驅動(dòng)器和接觸器驅動(dòng)器如何幫助提高混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)電池斷開(kāi)系統的安全性和效率
- 對于混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV)，電池管理系統 (BMS) 中的配電系統可為車(chē)輛的核心功能供電，還可提供安全斷開(kāi)高電壓或高電流事件的機制。隨著(zhù)對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續增長(cháng)，配電系統的兩個(gè)核心組件（高壓繼電器和斷開(kāi)保險絲）面臨越來(lái)越多的設計挑戰。圖 1 展示了高壓繼電器和斷開(kāi)保險絲的概覽。圖 1：BMS 配電系統中的電池斷開(kāi)保險絲和高壓繼電器在緊急情況下，不可復位的電池斷開(kāi)保險絲將激活，斷開(kāi)電池與車(chē)輛其余部分之間的連接。高壓繼電器（也稱(chēng)為接觸器）會(huì )在正常
- 關(guān)鍵字： TI 電爆驅動(dòng)器 接觸器驅動(dòng)器
你準備好迎接新興汽車(chē)雷達衛星架構了嗎？
- 隨著(zhù)全球新車(chē)安全評鑒協(xié)會(huì )的安全等級和法規對主動(dòng)安全功能的要求日益嚴格，安全性已成為當今車(chē)輛的一項不可或缺的特性。全球汽車(chē)制造商不斷增強其車(chē)輛內的高級駕駛輔助系統 (ADAS) 功能（包括自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)、自適應巡航控制 (ACC) 和高級車(chē)道居中），從而滿(mǎn)足這些安全要求并致力于實(shí)現更高水平的自動(dòng)駕駛。為了支持這些功能并滿(mǎn)足安全法規，汽車(chē)周?chē)睦走_傳感器的數量正在增加。不斷發(fā)展演進(jìn)的汽車(chē)架構汽車(chē)系統設計人員解決 ADAS 功能實(shí)現問(wèn)題的一個(gè)方法是重新考慮電氣和電子系統架構的結構和集成。如今的典型架構
- 關(guān)鍵字： TI 汽車(chē)雷達 衛星架構
接近傳感在推動(dòng)新興市場(chǎng)發(fā)展方面的作用
- 在音頻波束成形和外科手術(shù)機器人等新興市場(chǎng)中，接近傳感器實(shí)現了自主性和自動(dòng)化、安全操作以及高能效。接近傳感器在系統設計中非常普遍，因此不太經(jīng)常遇到“是否需要接近傳感器”這一問(wèn)題，而更常見(jiàn)的是哪種類(lèi)型能滿(mǎn)足設計目標。在開(kāi)發(fā)新技術(shù)時(shí)，合適的解決方案并不總是很直觀(guān)。其中，考慮規格十分重要，尤其是終端設備特性，以此來(lái)確定系統設計應該采用哪種傳感技術(shù)。自主性和自動(dòng)化人數統計、跌倒檢測和避障是接近傳感器的主要用例。人數統計顛覆了零售分析，無(wú)需攝像頭即可測量店鋪的客流量并減輕客戶(hù)的隱私顧慮。掃地機器人可以檢測自身環(huán)境以避
- 關(guān)鍵字： TI 接近傳感
如何設計尺寸更小、更經(jīng)濟實(shí)用的 1080p 和 4K 超高清移動(dòng)投影儀
- 分辨率是顯示器的一項重要技術(shù)指標。對于投影儀來(lái)說(shuō)，更高的分辨率可以使圖像更逼真、細節更豐富，從而提升觀(guān)看體驗。 不過(guò)，高分辨率 1080p 和 4K 超高清 (UHD) 投影系統導致物料清單成本較高，使得這類(lèi)投影儀對于許多消費者來(lái)說(shuō)遙不可及。鑒于此，本文將重點(diǎn)介紹兩種產(chǎn)品設計人員可以采用的方法來(lái)將成本更低、尺寸更小的高分辨率移動(dòng)投影儀推向市場(chǎng)。移動(dòng)投影儀的成本主要由兩個(gè)設計考慮因素決定：顯示芯片組和光機系統。借助可實(shí)現 1080p 或 4K UHD 分辨率且低成本的顯示芯片組，產(chǎn)品設計人員和投影
- 關(guān)鍵字： TI 移動(dòng)投影儀
英偉達新RTX 3050來(lái)了 顯存縮水至6GB：比8GB版弱20%
- 2月4日消息，新版RTX 3050最大的變化就是顯存縮水至6GB，其國內售價(jià)是1399元。根據微星官方新聞稿，其RTX 3050 6G顯卡包括萬(wàn)圖師與RTX 3050 LP 6G OC刀卡，但目前京東僅上架了萬(wàn)圖師型號，顯示為1399元。從實(shí)際測試來(lái)看，RTX 3050 6GB比8GB版本少了10%的CUDA核心，跑分降低了20%，當然它的功耗也降低了46%，同時(shí)也便宜了32%。RTX 3050 6GB則改成了最小的GA107核心，編號為GA107-325，只有2304個(gè)CUDA核心、64個(gè)張量核心、16
- 關(guān)鍵字： 英偉達 RTX 3050 顯存
英偉達 RTX 4080 SUPER 公版顯卡今日預約搶購
- 2 月 1 日消息，英偉達 RTX 4080 SUPER 顯卡于昨晚 10 點(diǎn)開(kāi)售，建議零售價(jià) 8099 元起，目前各大廠(chǎng)商都推出了非公設計版本。此外，英偉達RTX 4080 SUPER 公版顯卡也在京東平臺開(kāi)啟預約，定價(jià) 8099 元，將于今日（2 月 1 日）下午 3 點(diǎn)進(jìn)行搶購（預約享資格），對公版有興趣的小伙伴可以蹲一下。RTX 4080 SUPER 配備 10240 CUDA 核心和 16GB 23Gbps 256bit GDDR6X 顯存，TGP 達 320W，號稱(chēng)游玩時(shí)僅需要 246W 左右
- 關(guān)鍵字： 英偉達 RTX 4080 SUPER 公版顯卡
TI的C2000為何能經(jīng)久不衰？
- 第一款MCU是Intel的霍夫在1971年發(fā)明的，具體來(lái)說(shuō)是4位微處理器芯片Intel 4004。它標志著(zhù)第一代微處理器的問(wèn)世，微處理器和微機時(shí)代從此開(kāi)始。當時(shí)微處理器技術(shù)開(kāi)始興起，并逐漸應用于各種嵌入式系統中。最初的MCU采用8位或4位微處理器，同時(shí)具備一些基本的輸入輸出接口和存儲器。接觸過(guò)MCU的工程師或者學(xué)生來(lái)說(shuō)，對于TI的C2000相比并不陌生。初出茅廬C2000系列在早期主要被描述為可編程的DSP或DSP控制器。1982年，TI成功推出了第一款DSP——TMS32010，此后DSP得到了真正廣泛
- 關(guān)鍵字： TI MCU 微控制器 C2000
英偉達 GeForce RTX 4070 Ti Super 顯卡性能報告：比非 Super 版快 7%
- IT之家 1 月 24 日消息，國外科技媒體 TechPowerUp 和 Tom's Hardware 放出了英偉達 GeForce RTX 4070 Ti Super 顯卡性能的詳細評測報告。關(guān)于 GeForce RTX 4070 Ti Super 顯卡IT之家注：GeForce RTX 4070 Ti Super 采用 AD103-275 GPU，擁有 8448 個(gè) CUDA 核心，比 GeForce RTX 4070 Ti 的核心芯片多出 768 個(gè)。新顯卡的芯片還包括 66 個(gè)
- 關(guān)鍵字： 英偉達 RTX 4070 Ti Super GPU
低功耗 GaN 在常見(jiàn)交流/直流電源拓撲中的優(yōu)勢
- 消費者希望日常攜帶的各種電子設備能夠配備便攜、快速和高效的充電器。隨著(zhù)大多數電子產(chǎn)品轉向 USB Type-C? 充電器，越來(lái)越多的用戶(hù)希望可以使用緊湊型電源適配器為所有設備充電。在設計現代消費級 USB Type-C 移動(dòng)充電器、PC 電源和電視電源時(shí)，面臨的挑戰是如何在縮小解決方案尺寸的同時(shí)保持甚至提高功率水平。德州儀器的低功耗氮化鎵 (GaN) 器件有助于在各種最流行的拓撲中解決這一問(wèn)題，同時(shí)提供散熱、尺寸和集成方面的優(yōu)勢。在過(guò)去的幾十年里，隨著(zhù) GaN 等寬帶隙技術(shù)的發(fā)展，交流/直流拓撲
- 關(guān)鍵字： TI GaN 電源拓撲
電池儲能系統需要克服的三大設計挑戰
- 太陽(yáng)能和風(fēng)能為電網(wǎng)帶來(lái)了可再生能源，但供需不平衡的問(wèn)題成為影響此類(lèi)能源利用率的主要限制因素。雖然太陽(yáng)能在中午很充足，但此時(shí)的用電需求不夠高，所以消費者的用電成本仍然居高不下。電網(wǎng)儲能、家用儲能、和工商業(yè)儲能系統 (ESS) 可以在白天收集太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源的能量，并在需求高峰期或電網(wǎng)電價(jià)較高時(shí)釋放儲存的能量。通過(guò)儲存能量供高峰時(shí)段使用，儲能系統可以穩定電網(wǎng)并降低能源成本。與電池儲能系統（簡(jiǎn)稱(chēng) BESS，這是較常見(jiàn)的一種儲能系統）相關(guān)的設計挑戰包括：1) 安全使用；2) 精確監測電池電壓、溫度和電流；
- 關(guān)鍵字： TI 電池儲能
rtx 3090 ti介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條rtx 3090 ti!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對rtx 3090 ti的理解，并與今后在此搜索rtx 3090 ti的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對rtx 3090 ti的理解，并與今后在此搜索rtx 3090 ti的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
rtx 3090 ti電路
rtx 3090 ti相關(guān)帖子
rtx 3090 ti資料下載
rtx 3090 ti專(zhuān)欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì )員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473