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risc-v mcu 文章 進(jìn)入risc-v mcu技術(shù)社區
世強電訊啟動(dòng)NEC電子Minicube2讓利風(fēng)潮
- 9月1日開(kāi)始，凡通過(guò)NEC電子授權代理商-世強電訊購買(mǎi)NEC電子的一款具有Flash編程功能的片上調試仿真器，即有機會(huì )享受系列優(yōu)惠。 這款名為Minicube2的開(kāi)發(fā)工具，不僅使調試已被安裝到目標系統的微控制器成為可能，還有簡(jiǎn)單調試和監控功能，也可以作為編程器使用。作為一款全功能的單片機開(kāi)發(fā)工具，Minicube2可以完成8、16、32位MCU的開(kāi)發(fā)，而尺寸只有火柴盒大小，成本更低廉。 本次優(yōu)惠除了價(jià)格上的讓利，還有非常特別的禮品相送，總體優(yōu)惠幅度高達$30?；顒?dòng)時(shí)間為9月1日至11月30
- 關(guān)鍵字： 世強電訊 NEC MCU PMD
MPC555微控制器在汽車(chē)電子中的廣泛應用
- 隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)在控制、通信和網(wǎng)絡(luò )方面的要求越來(lái)越復雜。以32位微控制器及嵌入式實(shí)時(shí)操作系統...
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力系統 GPS 車(chē)身電子 總線(xiàn) MCU 車(chē)載多媒體 汽車(chē)安全 車(chē)用傳感器 汽車(chē)電子
客車(chē)電控空氣懸架系統及其發(fā)展應用趨勢
- 隨著(zhù)人們對車(chē)輛乘坐舒適性要求的提高和我國客車(chē)懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在客車(chē)上的應用日益廣泛。傳統的空氣...
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力系統 GPS 車(chē)身電子 總線(xiàn) MCU 車(chē)載多媒體 汽車(chē)安全 車(chē)用傳感器 汽車(chē)電子
采用TI超低功耗技術(shù)的AdaptivEnergy 無(wú)線(xiàn)遠程傳感解決方案使能量收集成為現實(shí)
- AdaptivEnergy 公司推出采用 Joule-Thief? 技術(shù)開(kāi)發(fā)的演示套件，用于進(jìn)行能量收集，并為德州儀器 (TI) 超低功耗 MSP430 微控制器 (MCU) 與 RF 技術(shù)進(jìn)行采集數據、控制系統操作或將感測數據傳輸至中心采集站提供核心動(dòng)力。該套件充分展示了能量收集與射頻 (RF) 技術(shù)在無(wú)線(xiàn)傳感、監控或環(huán)境智能等方面的卓越優(yōu)勢。Joule-Thief 能量收集器是基于 AdaptivEnergy 公司 Ruggedized Laminated Piezo (RLP?) 技術(shù)之上。該技
- 關(guān)鍵字： TI 低功耗 MCU RF
晶心發(fā)表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S
- 晶心科技(Andes)日前正式發(fā)表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S softcore，除維持與Andes Core所有產(chǎn)品兼容，邏輯閘可從45K到110K，時(shí)脈可從50MHZ到250MHZ，工作效能最高可達1.50 DMIPS/Mhz。此外晶心將于9/9-11的IIC-TW現場(chǎng)展示N903-S以及進(jìn)期將推出的N903A-S，具有音訊加速的延伸指令，能有效降低音頻解碼所需的頻率及降低耗能。 Andes Core N9系列產(chǎn)品是以5級管線(xiàn)(pipeline)及靜態(tài)分支預測(static br
- 關(guān)鍵字： 嵌入式 晶心 MCU 儲存 單芯片
基于C8051F的動(dòng)平衡測試系統
- 0 引言 由于旋轉件不平衡量離心力的影響，在轉動(dòng)時(shí)，中心慣性主軸與回轉軸線(xiàn)不重合，所以慣性力矩或慣性力偶矩的大小與方向會(huì )隨著(zhù)機械運動(dòng)的循環(huán)而產(chǎn)生周期性變化，從而使得整個(gè)機械系統產(chǎn)生振動(dòng)。由于振動(dòng)對機械設備的工作精度、壽命等有很大影響，甚至可能損壞設備，所以大部分的旋轉件需要做動(dòng)平衡。 多數的動(dòng)平衡測量系統的工作環(huán)境比較惡劣，周?chē)嬖诤芏嗥渌O備，電磁和機械干擾可能同時(shí)存在，所以對測量系統的抗干擾性等要求更高。所以對現有測試系統的改造勢在必行。提高系統集成度，減小系統復雜度，提高
- 關(guān)鍵字： SOC C8051F LCD 單片機 MCU
HOLTEK推出八位Dual Slope A/D型微控制器
- HT46R72D-1A與HT46R73D-1A是HOLTEK半導體新推出的Dual Slope A/D Type 8-Bit OTP MCU，其符合工業(yè)規格，同時(shí)具有OTP Partial Lock功能，再配合豐富及多樣化的功能，特別適用于電橋式傳感器的量測系統，可用來(lái)量測壓力、溫度、濕度變化的產(chǎn)品，如：體重計、壓力計、溫度計、濕度計、胎壓計等。 HT46R72D-1A與HT46R73D-1A規格包含有2K與4K OTP ROM程序內存、96 Byte數據存儲器 (RAM)、16-bit Tim
- 關(guān)鍵字： HOLTEK 半導體 A/D MCU
客車(chē)電控空氣懸架系統研究及其發(fā)展趨勢
- 隨著(zhù)人們對車(chē)輛乘坐舒適性要求的提高和我國客車(chē)懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在客車(chē)上的應用日益廣泛。傳統的...
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力系統 GPS 車(chē)身電子 總線(xiàn) MCU 車(chē)載多媒體 汽車(chē)安全 車(chē)用傳感器 汽車(chē)電子
飛思卡爾動(dòng)力總成微控制器提供排放控制 抗擊全球變暖
- 為了減少引發(fā)溫室效應及全球變暖的汽車(chē)排放問(wèn)題，飛思卡爾半導體現已在32位汽車(chē)微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技術(shù)。與飛思卡爾其它動(dòng)力總成微控制器類(lèi)似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場(chǎng)提供經(jīng)濟高效且精密的引擎控制設計。 飛思卡爾是汽車(chē)半導體領(lǐng)域排名第一的供應商，擁有30多年的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗。飛思卡爾技術(shù)在絕大多數新型汽車(chē)中得到了應用。飛思卡爾的傳感器、模擬產(chǎn)品及8位、16位和32位微控制器系列為先進(jìn)的汽車(chē)安全、車(chē)身電子、底盤(pán)、引擎控制、動(dòng)力總成、駕駛員信息和遠程通訊提供智能和互聯(lián)
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 半導體 MCU 排放控制 200809 200808
TI推出具有MCU存儲器收發(fā)器以及USB 控制器的2.4-GHz 片上系統
- CC2511x（CC2510x 產(chǎn)品系列的姐妹產(chǎn)品）具有全速 USB 控制器。CC2511x 器件分為 3 個(gè)版本（8/16/32kB 快閃存儲器和1/2/4kB RAM 存儲器），除了支持強制端點(diǎn) 0 外，其還可支持 5 個(gè) USB 端點(diǎn)。DMA 控制器可用于在主存儲器和沒(méi)有 MCU 干擾的 USB 控制器之間進(jìn)行數據傳輸。由于 2.4-GHz 收發(fā)器可支持高達 500kSPS 的數據速率，因此，對于USB 適配器（無(wú)線(xiàn)耳機、鍵盤(pán)、鼠標、Presenter）以及需要與 USB 連接以進(jìn)行固件升級的其
- 關(guān)鍵字： TI 片上系統 MCU 存儲器
靈活的MCU架構實(shí)現產(chǎn)品的輕松升級
- 隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的日益激烈，如何使新產(chǎn)品更快投入市場(chǎng)，成為工程設計人員越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。在推出滿(mǎn)足更高性能需求的升級產(chǎn)品時(shí)，原有設計的靈活性成為了關(guān)鍵。高度靈活的設計可以有效縮短設計周期，使新產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)，還可以實(shí)現投入最小化，從而獲得更高的利潤。 兼容性降低升級投入 升級產(chǎn)品往往應具有更高的性能、集成度、更低的功耗和更豐富的外設。如何以最少的投入滿(mǎn)足這些新的需求呢？如果新產(chǎn)品的設計可以充分利用現有外圍設備的知識產(chǎn)權（IP），那么在現有產(chǎn)品上的投資在移植時(shí)就會(huì )得到保持，外圍設備驅動(dòng)軟件仍可
- 關(guān)鍵字： MCU 升級 架構 內核
微控制器發(fā)展、過(guò)去和將來(lái)
- 對于選擇微控制器進(jìn)行設計的系統設計師來(lái)說(shuō)，可獲得的大量的不同型號的MCU會(huì )讓選型工作變得復雜。SiliconLabs已經(jīng)發(fā)布了工作電壓低至0.9V的一款8位MCU，德州儀器有許多款針對16位MSP430的低功耗應用，英飛凌和飛思卡爾有針對汽車(chē)應用的多款MCU方案，而Atmel的AVR單片機和Microchip的PIC系列單片機一直在推陳出新，新的32位ARM核Cortex-M3處理器已經(jīng)發(fā)布，古老的8位8051核還是在不同微控制器中占領(lǐng)主流地位，而市場(chǎng)老大瑞薩可以針對多種應用領(lǐng)域提供方案。
- 關(guān)鍵字： 微控制器 MCU 低功耗 SoC flash
FPGA躋身汽車(chē)系統關(guān)鍵應用領(lǐng)域
- 消費者迫切需求的輔助駕駛系統技術(shù)需要具有先進(jìn)精密功能且外形尺寸又非常小的高可靠性元件。由于這些系統尺寸很小，而且彼此非?？拷?，因此還要求器件具有超低功耗和良好的耐久性?？臻g受限的系統在設計方面存在的熱可靠性問(wèn)題可通過(guò)采用較少的元件及超低的功耗來(lái)解決。Actel公司以Flash為基礎的ProASIC3 FPGA具有固件錯誤免疫力、低功耗和小外形尺寸等優(yōu)勢，因而消除了FPGA（現場(chǎng)可編程門(mén)陣列）用于安全關(guān)鍵汽車(chē)應用領(lǐng)域的障礙。 汽車(chē)工程師過(guò)去通常依賴(lài)于MCU(微控制器)和定制ASIC（專(zhuān)用集成電
- 關(guān)鍵字： FPGA ASIC MCU ProASIC3 半導體器件
一款USBkey用MCU電路早期失效問(wèn)題初探
- 1 問(wèn)題的提出 我公司生產(chǎn)的USBkey產(chǎn)品所使用的MCU電路，自2007年9月初USBkey產(chǎn)品開(kāi)始量產(chǎn)化后，我們對其部分產(chǎn)品做了電老化試驗，發(fā)現該款電路早期失效問(wèn)題達不到我們要求，上電以后一段時(shí)間內失效率為千分之一點(diǎn)五左右。為此，我們從去年10月到今年2月對所生產(chǎn)的產(chǎn)品(已發(fā)出的除外)全部進(jìn)行了電老化篩選，通過(guò)這項工作發(fā)現了一些規律性的東西，對提高電子產(chǎn)品的安全可靠性有一定指導意義。 2 試驗條件的設定 造成電路早期失效的原因很多，從IC設計到半導體生產(chǎn)工藝、電路封裝、焊接裝配等
- 關(guān)鍵字： MCU IC設計 失效 集成電路
瑞薩推出M16C/5L和M16C/56系列14款新型16位MCU
- 瑞薩科技（Renesas Technology Corp.）正式推出M16C/5L和M16C/56群的14款新產(chǎn)品。這些新產(chǎn)品屬于M16C/Tiny系列16位微控制器（MCU），是用于汽車(chē)車(chē)身和底盤(pán)控制應用的M16C家族的新型16位MCU。新品的樣品將從2008年10月開(kāi)始在日本交付。 這些新產(chǎn)品是帶有片上CAN控制器的M16C/28群和M16C/29群MCU的后續產(chǎn)品，屬于瑞薩的M16C/Tiny系列產(chǎn)品線(xiàn)。新的MCU可提供增強的功能和性能，以及完整互補的片上外設功能，有助于降低總體系統成本。
- 關(guān)鍵字： 瑞薩 MCU 微控制器 汽車(chē)
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