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飛思卡爾推出三款用于汽車(chē)設計的微控制器
- 飛思卡爾半導體是汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先的半導體提供商，目前它擴大Power Architecture™微控制器（MCU）組合，以滿(mǎn)足需要32位性能、且對成本敏感的大量汽車(chē)應用的需求。公司已經(jīng)推出三個(gè)新型汽車(chē)MCU系列，優(yōu)化安全、底盤(pán)、組合儀表、車(chē)身電子和網(wǎng)關(guān)設計。 這三個(gè)Power Architecture MCU系列采用90納米技術(shù)生產(chǎn)，由飛思卡爾與STMicroelectronics共同開(kāi)發(fā)。該合作屬于2006年1月開(kāi)始的聯(lián)合設計計劃的一部分。MCU產(chǎn)品基于e200 Power Archi
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 汽車(chē) 微控制器 MCU
TI為全球首款雙核高清MP5播放器提供芯動(dòng)力
- 日前，德州儀器（TI）與北京華旗資訊數碼科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)華旗）、北京時(shí)代飛騰科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)時(shí)代飛騰）三方共同宣布推出愛(ài)國者M(jìn)V5920多媒體播放器，此為全球首款雙核高清MP5多媒體播放器，基于TI達芬奇技術(shù)的TMS320DM6441 處理器，其雙核的架構可實(shí)現卓越強大的性能，能給用戶(hù)帶來(lái)無(wú)比精彩的高清體驗，并進(jìn)一步推動(dòng)便攜式電子產(chǎn)業(yè)走向高清MP5的新標準。 DM6441 是一款包含 ARM9®、TMS320C64x+™ DSP 內核以及視頻／影像協(xié)處理器的雙內核
- 關(guān)鍵字： TI 華旗 時(shí)代飛騰 DSP 愛(ài)國者 MCU
TI與信威聯(lián)合推出新一代 McWiLL/SCDMA 宏基站
- 日前，德州儀器 (TI) 與北京信威通信技術(shù)股份有限公司 (Xinwei) 聯(lián)合宣布推出信威新一代 McWiLL/SCDMA 宏基站，從而使數百萬(wàn)中國家庭能夠以超高速接收語(yǔ)音與數據通信服務(wù)，同時(shí)還有助于中國服務(wù)供應商降低部署成本。通過(guò)充分利用 TI 功能強大的 3GHz 多核 DSP、優(yōu)化的軟件模擬信號鏈組件，信威不僅能在 2008 年北京奧運會(huì )召開(kāi)前極短的時(shí)間內完成緊張的部署工作，還能為 TD-LTE 等超 3G技術(shù)提供移植路徑。 ABI Research 公司的分析師 Serene Fong
- 關(guān)鍵字： TI 信威 McWiLL/SCDMA 宏基站 無(wú)線(xiàn)寬帶 DSP MCU
OLED顯示模塊與AT91RM9200的接口設計
- OLED全稱(chēng)為Organic Light-Emitting Diode，即有機發(fā)光二極管顯示器，是指有機半導體材料和發(fā)光材料在電流驅動(dòng)下而達到發(fā)光并實(shí)現顯示的技術(shù)。OLED與LCD相比有許多優(yōu)勢：超輕、超薄(厚度可小于1 mm)、亮度高、可視角度大(可達170°)、由像素本身發(fā)光而不需要背光源，功耗低、響應速度快(約為L(cháng)CD速度的1 000倍)、清晰度高、發(fā)熱量低、抗震性能優(yōu)異、制造成本低、可彎曲。所以OLED更能夠展示完美的視頻，再加上耗電量小，可作為移動(dòng)電話(huà)、數碼電視等產(chǎn)品的顯示屏，被業(yè)界
- 關(guān)鍵字： OLED LCD MCU SSD1303
基于MCU+CPLD的新型光柵數顯系統設計
- 1 引言 光柵數顯系統主要用于普通機床，可直接顯示機床加工的長(cháng)度值，有助于提高加工精度和效率。目前國內市場(chǎng)上的光柵數顯系統大多采用國外集成電路實(shí)現，研發(fā)成本高，且不便于操作人員使用。針對這種狀況，研發(fā)了基于MCU+CPLD的新型光柵數顯系統。該系統具有計數精度高、成本低、操作方便以及升級快等特點(diǎn)，能夠處理高達5 MHz／s的正交脈沖，并在掉電時(shí)有效存儲當前長(cháng)度值，其數碼管可顯示關(guān)鍵的長(cháng)度值，點(diǎn)陣式液晶屏還可顯示相關(guān)的提示信息。 2 系統工作原理 利用CPLD實(shí)現正交脈沖處理邏輯電路，
- 關(guān)鍵字： MCU CPLD 光柵數顯 正交脈沖
基于FPGA的多路數字量采集模塊設計
- 1 引言 測控系統常常需要處理所采集到的各種數字量信號。通常測控系統采用通用MCU完成系統任務(wù)。但當系統中采集信號量較多時(shí)，僅依靠MCU則難以完成系統任務(wù)。針對這一問(wèn)題，提出一種基于FPGA技術(shù)的多路數字量采集模塊。利用FPGA的I／O端口數多且可編程設置的特點(diǎn)，配以VHDL編寫(xiě)的FPGA內部邏輯，實(shí)現采集多路數字量信號。 2 模塊設計方案 2.1 功能要求 該數字量采集模塊主要功能是采集輸入的36路數字及脈沖信號，并將編幀后的信號數據上傳給上位機，上位機經(jīng)解包處理后顯示信號相
- 關(guān)鍵字： FPGA 數字量采集 測控 USB單片機 MCU FIFO
基于射頻識別技術(shù)的聯(lián)機型門(mén)禁系統設計
- 一．引言 在數字技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)飛速發(fā)展的今天，門(mén)禁技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展。門(mén)禁系統早已超越了單純的門(mén)道及鑰匙管理，它已經(jīng)逐漸發(fā)展成為一套完整的出入管理系統。 門(mén)禁系統的發(fā)展在經(jīng)歷了單一密碼鍵盤(pán)門(mén)禁系統、IC卡門(mén)禁系統、非接觸式IC卡門(mén)禁系統，到現在最新的生物識別門(mén)禁系統。非接觸式IC卡門(mén)禁系統由于其技術(shù)成熟、價(jià)格低廉、使用方便等優(yōu)異的性能，得到了廣泛的應用。某音樂(lè )學(xué)院琴房14層大廈300多個(gè)琴房，過(guò)去一直采用的管理辦法是學(xué)生在琴房管理中心登記領(lǐng)用鑰匙使用琴房。這種管理辦法存在著(zhù)很多弊端，例如
- 關(guān)鍵字： 射頻識別 IC卡 讀卡器 MCU
構建全新的車(chē)載娛樂(lè )網(wǎng)絡(luò )
- 隨著(zhù)小汽車(chē)、卡車(chē)和SUV中電子信息內容的不斷增加，每輛新車(chē)中所用的微控制器的數量也在逐年上升。 目前有大量8位、32位和16位MCU被用來(lái)執行關(guān)鍵任務(wù)，如剎車(chē)和燈光系統，然而，新型的MCU還用于創(chuàng )新性的信息顯示和視頻娛樂(lè )功能。隨著(zhù)單位成本的下降，汽車(chē)制造商以及他們的一級供貨商尋求產(chǎn)品的差異化以及性能的不斷改進(jìn)，這一趨勢將會(huì )繼續保持。 基于已頒布標準(如CAN和LIN)的控制器在不斷改進(jìn)。如今新的MCU可以支持發(fā)動(dòng)機和車(chē)身控制設備所需的三組CAN連接-最高端的32位控制器最多可提供6個(gè)CAN
- 關(guān)鍵字： 車(chē)載娛樂(lè ) MCU UART OEM
使用雙處理器延長(cháng)電池壽命
- 在面臨必須延長(cháng)電池壽命的需求時(shí)，很多系統設計師認為單個(gè)芯片所消耗的功耗比兩個(gè)芯片要少。原因似乎很簡(jiǎn)單：芯片間通信比單個(gè)芯片工作消耗更多的功耗，兩個(gè)芯片上有更多的晶體管，因此要比有相同功能的單芯片有更多的漏電流。但功耗節省技術(shù)卻給這種傳統觀(guān)點(diǎn)迎頭一擊。 DSP設計師將更多的功能，如加速器、通信模塊和網(wǎng)絡(luò )外設集成到DSP芯片上，使芯片對工程師更為有用。但這種更強大的芯片在完成簡(jiǎn)單的內務(wù)管理或監控任務(wù)時(shí)，會(huì )消耗比該任務(wù)所需更多的功耗。在多種情況下，設計師無(wú)法只啟用DSP芯片中所需部分的功能。 在
- 關(guān)鍵字： 處理器 電池 DSP MCU
飛思卡爾推出三款用于汽車(chē)設計的Power Architecture?微控制器
- 飛思卡爾半導體是汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先的半導體提供商，目前它擴大Power Architecture™微控制器（MCU）組合，以滿(mǎn)足需要32位性能、且對成本敏感的大量汽車(chē)應用的需求。公司已經(jīng)推出三個(gè)新型汽車(chē)MCU系列，優(yōu)化安全、底盤(pán)、組合儀表、車(chē)身電子和網(wǎng)關(guān)設計。 這三個(gè)Power Architecture MCU系列采用90納米技術(shù)生產(chǎn)，由飛思卡爾與STMicroelectronics共同開(kāi)發(fā)。該合作屬于2006年1月開(kāi)始的聯(lián)合設計計劃的一部分。MCU產(chǎn)品基于e200 Power Archi
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 汽車(chē) 微控制器 MCU
一種8位嵌入式RISC MCU IP核數據通道模型設計
- 隨著(zhù)IC產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，IP核的需求越來(lái)越高。微控制器MCU(Micro Control Unit)是嵌入式系統的核心，8位MCU IP核具有很高的通用性和靈活性，廣泛地應用于工業(yè)控制、機械設備、家用電器以及汽車(chē)等各個(gè)領(lǐng)域。本文設計的MCU IP核與Microchip公司的PIC16C57完全兼容[1]。MCU IP核采用哈佛結構，內部單元可簡(jiǎn)化為時(shí)序控制和數據通道兩部分。時(shí)序控制部分為數據通道提供控制信號，控制數據流動(dòng)方向以及數據通路的選擇，它是IP核的指揮中心；數據通道部分在控制部分的控制下，具體實(shí)現
- 關(guān)鍵字： 嵌入式 IP核 MCU 數據通道
基于A(yíng)D7888的高穩定度激光器多路監測系統的設計
- 系統功能簡(jiǎn)介 在高穩定度激光器的研制中,實(shí)時(shí)監測激光器的工作狀態(tài)是需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。本系統實(shí)現了高穩定度激光器溫度控制系統、激光管工作電流、工作電壓、激光器光功率的實(shí)時(shí)精確監測，以及激光器工作狀態(tài)數據的存儲和數據串行上傳的功能。其中電流設定值和實(shí)際工作電流的觀(guān)測可以更好地確定激光器的工作狀態(tài)。系統結構圖如圖1所示。 圖1 系統結構框圖 本系統的實(shí)時(shí)監測是利用AD模數轉化器實(shí)現的。對于A(yíng)D芯片的選擇，需要綜合設計諸項因素，系統技術(shù)指標、成本、功耗、安裝等，最主要的依據還是速度、精度以
- 關(guān)鍵字： 監測 激光器 模數轉換器 MCU 單片機
飛思卡爾Flexis JM控制器系列 靈活啟動(dòng)USB連接的開(kāi)發(fā)
- 通用串行總線(xiàn)(USB)連接已成為串行通信的普遍標準，廣泛應用于各種設備中，從PC外設和記憶棒到工業(yè)設備等不勝枚舉。飛思卡爾半導體推出其Flexis JM系列微控制器(MCU)，幫助設計人員輕松地將USB連接融入到各種各樣的消費和工業(yè)應用中。 飛思卡爾的Flexis JM系列包括新的32位MCF51JM128(JM128)ColdFire MCU以及8位MC9S08JM60(JM60)器件。JM60和JM128 USB器件的軟件和管腳是兼容的，從而使設計人員能夠快速輕松地從簡(jiǎn)單的8位設計移植到
- 關(guān)鍵字： USB 串行通信 飛思卡爾 MCU Flexis JM 200806
汽車(chē)安全掀起半導體需求第二波浪潮
- 汽車(chē)用戶(hù)對車(chē)輛舒適、安全、信息和娛樂(lè )的需求引燃了多種應用的誕生，實(shí)現這些應用的基于微控制器(MCU)和微處理器的系統將進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商和芯片公司間的合作。 前不久在巴黎召開(kāi)的國際汽車(chē)電子大會(huì )(IAEC)是針對半導體供應商和汽車(chē)制造商間日益緊密的合作而搭建的一個(gè)論壇。但從大會(huì )傳遞的信息是：盡管短期內對汽車(chē)級微控制器和基于處理器的系統級芯片(SoC)的需求在增長(cháng)，但長(cháng)期贏(yíng)家將是那些能幫助汽車(chē)廠(chǎng)商通過(guò)采用系統級整車(chē)方法進(jìn)行設計和電子整合、進(jìn)而采用更少量的MCU的芯片廠(chǎng)商和EDA公司。 據研究公
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 半導體 MCU 微處理器
從北美FTF看飛思卡爾發(fā)展端倪（一）
- 美國東部時(shí)間6月16日，飛思卡爾（Freescale）在佛羅里達州的奧蘭多（Orlando）召開(kāi)了每年一屆的FTF（飛思卡爾技術(shù)論壇）。奧蘭多以擁有世界上最大的迪斯尼主題公園而聞名，飛思卡爾把會(huì )址選在這里，表明了該公司崇尚自由和夢(mèng)想的浪漫情懷。會(huì )議不僅是飛思卡爾的技術(shù)研討會(huì )，而且也吸引了包括微軟、MontaVista、風(fēng)河、NI、IDT等30家左右的合作伙伴參加，表明了該公司在業(yè)界卓越的號召力。 ?????? ??&n
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 技術(shù)論壇 USB MCU STMP i.MX
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