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5000量子比特的商用計算平臺發(fā)布！D-Wave：這是商業(yè)應用的唯一選擇
- 近日，量子計算公司D-Wave稱(chēng)，第一臺為業(yè)務(wù)構建的量子計算機Adventage問(wèn)世，實(shí)現了每個(gè)用戶(hù)至少擁有5000量子比特（qubit）的“使用權”?！ ∑鋵?shí)，Advantage仍然是一臺量子退火機 （quantum annealing machine），應用范圍并沒(méi)有量子通用計算機那么廣泛，而且目前只能通過(guò)云端使用?！ 〔贿^(guò)，云訪(fǎng)問(wèn)Adventage的任何用戶(hù)，都擁有5000量子比特的完全訪(fǎng)問(wèn)權限?！ -Wave稱(chēng)，Adventage可以處理多達100萬(wàn)個(gè)變量的問(wèn)題類(lèi)型，是徹底為業(yè)務(wù)構建的量子計
- 關(guān)鍵字： D-Wave 量子計算
Xilinx 面向不斷壯大的 5G O-RAN 虛擬基帶單元市場(chǎng)推出多功能電信加速器卡
- 自適應和智能計算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.），近日宣布，面向 5G 網(wǎng)絡(luò )中的 O-RAN 分布式單元（ O-DU ）和虛擬基帶單元（ vBBU ）推出 T1 電信加速器卡。該加速卡采用經(jīng)現場(chǎng)驗證的賽靈思芯片以及正在 5G 網(wǎng)絡(luò )中廣泛部署的 IP 開(kāi)發(fā)而成，是行業(yè)唯一一款既能運行 O-RAN 前傳協(xié)議，又能提供 L1 卸載功能的多功能 PCIe 尺寸規格的“二合一”板卡。憑借自身先進(jìn)的卸載功能，T1 卡大幅減少了之前系統所需的 CPU 核數量。與其它競爭方案相比，T1 卡不僅可以降低
- 關(guān)鍵字： CPU FPGA OEM O-RAN
特斯拉電池遭空頭質(zhì)疑：車(chē)輛續航里程達不到產(chǎn)品宣傳
- 據報道，著(zhù)名特斯拉空頭戈登·約翰遜（Gordon Johnson）9月3日與Tesla Daily的羅博·毛雷爾（Rob Maurer）展開(kāi)現場(chǎng)辯論。約翰遜對特斯拉及其電動(dòng)汽車(chē)持明顯的懷疑態(tài)度，并給出了19美元的目標股價(jià)。在辯論期間，他最具爭議的觀(guān)點(diǎn)在于，特斯拉在電池技術(shù)方面沒(méi)有優(yōu)勢，關(guān)于續航里程的產(chǎn)品宣傳存在誤導性?！ 〖s翰遜的觀(guān)點(diǎn)基于這樣的邏輯，即由松下、LG化學(xué)和寧德時(shí)代生產(chǎn)的特斯拉汽車(chē)電池實(shí)際上任何汽車(chē)廠(chǎng)商都可以獲得。然而毛雷爾反駁，如果任何汽車(chē)廠(chǎng)商都可以使用這些電池，那么它們的車(chē)輛續航里程為何無(wú)
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 空頭電池 Model S
外媒：反華為聯(lián)盟障礙重重，O-RAN真相來(lái)了
- 這個(gè)夏天，中美之間的科技之爭呈現出新的態(tài)勢。從美國商務(wù)部發(fā)布出口管制新規試圖切斷華為的芯片供應鏈，到禁止與TikTok和微信進(jìn)行交易的行政命令，特朗普政府一直在加倍努力以解決中國日益增長(cháng)的科技優(yōu)勢。在美國的壓力下，其他一些國家也采取了排除華為的措施，背離了原先接受它的承諾。圍繞目前全球局勢，以及最新技術(shù)趨勢，Asia Times網(wǎng)站上刊載了一篇亨特·多沃特（Hunter Dorwart）撰寫(xiě)的文章，提出“O-RAN政策聯(lián)盟或將胎死腹中”。盡管其中不少觀(guān)點(diǎn)值得商榷，但依然不失為一個(gè)兼聽(tīng)則明的途徑。全文如下：
- 關(guān)鍵字： O-RAN
Gartner預測: 2020年全球5G網(wǎng)絡(luò )基礎架構支出將接近翻倍
- 根據全球領(lǐng)先的信息技術(shù)研究和顧問(wèn)公司Gartner最新預測，2020年全球5G網(wǎng)絡(luò )基礎架構市場(chǎng)營(yíng)收將接近翻倍，達到81億美元。2020年無(wú)線(xiàn)基礎架構市場(chǎng)總營(yíng)收將下滑4.4%，為381億美元。2019年通信服務(wù)提供商(CSP)對5G網(wǎng)絡(luò )基礎架構的投資占無(wú)線(xiàn)基礎架構市場(chǎng)總營(yíng)收的10.4%。而這一投資比例在2020年將達到21.3%。（參見(jiàn)表1）Gartner高級研究總監Kosei Takiishi表示：“隨著(zhù)越來(lái)越多的通信服務(wù)提供商通過(guò)重新利用當前資產(chǎn)（包括無(wú)線(xiàn)電頻譜帶寬，基站，核心網(wǎng)絡(luò )和傳輸網(wǎng)絡(luò )，以及將LT
- 關(guān)鍵字： NSA SA O-RAN 預測
Xilinx 宣布加入 Open RAN 政策聯(lián)盟
- 自適應和智能計算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，）近日宣布加入 Open RAN 政策聯(lián)盟（ Open RAN Policy Coalition ），致力于為Open RAN 5G 技術(shù)的開(kāi)發(fā)和部署提供有力支持。Open RAN 政策聯(lián)盟的成員提倡將 Open RAN 作為首選解決方案，提高多廠(chǎng)商生態(tài)系統的互操作性和安全性。賽靈思一直是 O-RAN 聯(lián)盟的活躍成員，同時(shí)也是 5G 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò ) 3GPP 規格的制定方之一。加入 Open RAN 政策聯(lián)盟后，賽靈思將繼續與聯(lián)盟成員和關(guān)鍵利益
- 關(guān)鍵字： O-RAN
三星Galaxy Note20 S Pen新功能曝光：可利用激光操控手機光標
- 近段時(shí)間以來(lái)，關(guān)于三星Galaxy Note20旗艦的發(fā)布時(shí)間的消息傳得沸沸揚揚，近日更是有中外媒體紛紛指出了該機國外版和國行版各自的發(fā)布時(shí)間和上市時(shí)間，不出意外的話(huà)該機將如各方所預測的那樣在8月與大家見(jiàn)面?，F在有最新消息，近日有外媒帶來(lái)了該機所配備的全新S Pen的一些新功能。MSPoweruser最新發(fā)布的消息顯示，YouTube上的知情人士Jimmy is Promo近日曬出了一張據稱(chēng)是三星Galaxy Note20的真機諜照，據他透露，該機所將配備的S Pen將擁有全新的光標功能，該功能可以使得用
- 關(guān)鍵字： 三星 Galaxy Note20 S Pen 激光
利用I/O模擬多路復用器PSoC簡(jiǎn)化傳感器控制設計
- 賽普拉斯公司的CY8C21×34可編程系統級芯片(PSoC)混合信號陣列具有一個(gè)I/O模擬多路復用器，由于每個(gè)引腳都可以被用作一個(gè)模擬輸入，因此采用單個(gè)SoC便能夠輕松實(shí)現需要大量不同類(lèi)型傳感器的控制應用。本文介紹了在多種傳感器控制應用中如何利用該器件來(lái)簡(jiǎn)化設計。圖1：模擬多路復用器/系統連接。工業(yè)控制應用常常需要許多模擬輸入，即使是具有一個(gè)PWM輸出的最簡(jiǎn)單的風(fēng)扇控制器也有可能需要對數量眾多的溫度傳感器進(jìn)行監控。模擬輸入是寶貴的資源，經(jīng)常很快就會(huì )被消耗殆盡。在很多場(chǎng)合，設計工程師不得不采用一個(gè)更加昂貴的
- 關(guān)鍵字： I/O 模擬多路 復用器 傳感器控制
特斯拉做工問(wèn)題太多，但為何不影響大賣(mài)
- 6月28日消息，據國外媒體報道，特斯拉用Model S和Model X占領(lǐng)了豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，Model 3在中型車(chē)市場(chǎng)也形成了有力競爭，Model Y或許成為公司迄今為止銷(xiāo)量最大的車(chē)型。但特斯拉仍有一個(gè)弱點(diǎn)：汽車(chē)的生產(chǎn)質(zhì)量存在問(wèn)題。日前，特斯拉在最有影響力的J.D. Power新車(chē)質(zhì)量調查中排名最低，每100輛車(chē)出現250個(gè)問(wèn)題，但由于不符合調查標準，該品牌沒(méi)有得到正式排名。人們曾寄希望Model Y已經(jīng)克服早期車(chē)型存在的一系列問(wèn)題，但仍有嚴重質(zhì)量問(wèn)題。但這似乎并沒(méi)有阻止人們對特斯拉的喜愛(ài)。甚至很多遇到問(wèn)
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 汽車(chē)設計 Model S Model X
特斯拉Model S長(cháng)續航升級版續航里程增至647公里
- 據國外媒體報道，Model S是特斯拉在2012年上半年就已開(kāi)始量產(chǎn)并交付的一款電動(dòng)汽車(chē)，目前已連續生產(chǎn)8年。在這8年的時(shí)間里，特斯拉也在不斷提升這一款電動(dòng)汽車(chē)的續航里程，目前Model S長(cháng)續航升級版一次充滿(mǎn)電之后的續航里程，已經(jīng)增至647公里。Model S長(cháng)續航升級版續航里程增至647公里，是特斯拉當地時(shí)間周一在官網(wǎng)上宣布的。特斯拉在官網(wǎng)上公布的信息顯示，從6月15日起，北美市場(chǎng)上Model S長(cháng)續航升級版一次充滿(mǎn)電之后的官方續航里程為402英里（折合約647公里）。在宣布調整之前，特斯拉Model
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 Model S 長(cháng)續航
Mentor 加入 O-RAN 聯(lián)盟
- 近日，全球公共 5G 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )正在加速發(fā)展，私有 5G 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的關(guān)注度也日益增加，這些網(wǎng)絡(luò )的部署速度和全面運行將更需要在多家供應商之間建立起成功的互操作性。不同于 5G 之前的時(shí)代，現在的5G 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )必須包含廣泛的規范，每個(gè)規范都需經(jīng)歷自己的一系列測試?！? ?Mentor, a Siemens business 將幫助 O-RAN 聯(lián)盟驗證和確認 5G 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )系統，涵蓋從處理器設計到最終系統生產(chǎn)和測試的全流程?！? ?憑借完整的前端和后端驗證和確認解決方案，
- 關(guān)鍵字： O-RAN
ADI推首款樓宇控制和工業(yè)自動(dòng)化的軟件可配置I/O產(chǎn)品
- Analog Devices, Inc. (ADI)宣布推出用于樓宇控制和過(guò)程自動(dòng)化的業(yè)界首款軟件可配置輸入/輸出(I/O)產(chǎn)品系列，可幫助制造商和工業(yè)運營(yíng)商提高控制系統的靈活性，同時(shí)降低產(chǎn)品的復雜性。傳統的控制系統采用一組復雜的通道模塊、模擬和數字信號轉換器以及與操作面的機器、儀器和傳感器進(jìn)行通信的單獨有線(xiàn)輸入/輸出，需要進(jìn)行成本高昂且工作強度大的手動(dòng)配置。ADI新推出的AD74412R和AD74413R具有可重構的模塊通道，從而可以快速、輕松地實(shí)現遠程設計靈活的控制系統，同時(shí)無(wú)需進(jìn)行大規模的重新布
- 關(guān)鍵字： ADI 樓宇控制 工業(yè)自動(dòng)化 軟件可配置I/O
Arm宣布加入O-RAN聯(lián)盟，以促進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò )架構的開(kāi)放發(fā)展
- 近日，Arm在推動(dòng)各代蜂窩網(wǎng)絡(luò )技術(shù)方面始終處于領(lǐng)先地位，隨著(zhù)與生態(tài)系統伙伴的合作已超過(guò) 25年，Arm如今已經(jīng)成為全球各地基礎設施部署的CPU 架構最優(yōu)選。5G 技術(shù)為構建一個(gè)突破傳統人與人連接的世界帶來(lái)了極大的希望。得益于更強的性能、更大的帶寬、更低的遲延與更多的連接數量，5G在沉浸式體驗、智慧城市、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛與許多超乎想象的領(lǐng)域，為人們開(kāi)啟了多項應用的大門(mén)。以廣大生態(tài)系統為后盾的 Arm，將在促成這一關(guān)鍵轉變中扮演核心角色。隨著(zhù)全球各地越來(lái)越多的運營(yíng)商部署 5G（截至 2020 第一季度，共
- 關(guān)鍵字： O-RAN ARM
新品解析：杰和嵌入式商顯主板IBC-381正式上線(xiàn)
- 商顯終端作為重要的信息發(fā)布和交互平臺，在眾多場(chǎng)景下得到了廣泛應用。商業(yè)管理者對打造客戶(hù)體驗度越來(lái)越重視，各類(lèi)形態(tài)的商顯產(chǎn)品層出不窮，設備制造廠(chǎng)商們對商顯主板的要求也越來(lái)越高。杰和科技作為業(yè)內專(zhuān)業(yè)的商顯整體解決方案和產(chǎn)品供應商，在商顯領(lǐng)域推出了一系列基于X86和ARM結構的工控主板。為了更好地響應多樣化的市場(chǎng)需求，杰和科技適時(shí)推出了一款體積小巧、功耗低且具有較高性?xún)r(jià)比的嵌入式商顯主板IBC-381。這款主板在保證設備卓越應用性能的前提下，可有效降低設備的生產(chǎn)制造成本，是設備制造廠(chǎng)商們的理想選擇。高性能ARM
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