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nvidia nim 文章 進(jìn)入nvidia nim技術(shù)社區
首季仍虧損 為何AMD股價(jià)不跌反升？
- 盡管全球PC出貨已連續5年呈現衰退，英特爾(Intel)近月來(lái)股價(jià)并未受到顯著(zhù)影響，NVIDIA與AMD(AMD)漲勢更是令市場(chǎng)驚艷。值得一提的是，股價(jià)在2月上旬再刷寫(xiě)歷史新高紀錄的NVIDIA，受到市場(chǎng)追捧的原因來(lái)自于業(yè)績(jì)表現亮眼，以及GPU技術(shù)在人工智能(AI)與深度學(xué)習新應用領(lǐng)域占有領(lǐng)先優(yōu)勢，但仍未轉虧為盈的AMD，股價(jià)卻不跌反升，所憑理由值得關(guān)注。 AMD自2006年合并繪圖芯片大廠(chǎng)亞鼎(ATI)以來(lái)，并未如預期發(fā)揮1加1大于2的綜效，平臺技術(shù)優(yōu)勢始終未能發(fā)揮，整體PC處理器表現始終不如
- 關(guān)鍵字： AMD NVIDIA
Intel為什么老擠牙膏？NVIDIA道出了真相
- 這些年，Intel處理器因為性能提升緩慢被冠之以“牙膏廠(chǎng)”，類(lèi)似的吐槽還有佳能。 在一篇第一財經(jīng)日報采寫(xiě)的NVIDIA CEO黃仁勛人物專(zhuān)稿中，他這樣說(shuō)，“英偉達之所以行動(dòng)迅速，是因為不考慮往后的兼容性。哪里快就走哪里，哪里不爽砍哪里。你看英特爾，要兼容各種老程序，所以新東西用起來(lái)就慢。” 不知道這能否作為技術(shù)層面一個(gè)很好的注解，當然，其中也暗含了NV對于Intel地位的覬覦。 目前，人工智能、深度學(xué)習正成為科技制高點(diǎn)，NV希望發(fā)揮GP
- 關(guān)鍵字： Intel NVIDIA
Nvidia：憑借人工智能真實(shí)力 打造自動(dòng)駕駛新天地
- 2016年初，隨著(zhù)AlphaGo大敗圍棋世界冠軍李世石，人工智能概念大熱，各類(lèi)人工智能產(chǎn)品也迎來(lái)了爆發(fā)。眾多的科技巨頭也紛紛在人工智能領(lǐng)域投下了重注。而人工智能之所以能夠爆發(fā)，也離不開(kāi)硬件的發(fā)展，特別是GPU技術(shù)的進(jìn)步。相對于CPU來(lái)說(shuō)，GPU在并行計算上更快、更便宜、更有效，更適合于人工智能在深度學(xué)習方面的訓練。 顯然，這對于全球顯示領(lǐng)域的巨頭Nvidia來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)巨大的機遇。因此，此前在移動(dòng)市場(chǎng)遭遇挫折的Nvidia也開(kāi)始全面轉向人工智能領(lǐng)域。并且借著(zhù)人工智能的勢頭，Nvidia的股價(jià)在
- 關(guān)鍵字： Nvidia 自動(dòng)駕駛
ZF和NVIDIA合作推人工智能自動(dòng)駕駛系統
- ZF(采埃孚)宣布推出全新ZF ProAI自動(dòng)駕駛系統。該系統基于NVIDIA DRIVE? PX 2人工智能汽車(chē)計算平臺，可應用于汽車(chē)、卡車(chē)和其他用于工業(yè)、農業(yè)和礦業(yè)等領(lǐng)域的商用車(chē)輛。 ZF是第一家將NVIDIA DRIVE? PX 2人工智能汽車(chē)計算平臺投入商業(yè)化生產(chǎn)的一線(xiàn)汽車(chē)供應商。 ZF ProAI系統搭載NVIDIA DRIVE? PX 2 AutoCruise裝置，為企業(yè)打造各類(lèi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，如汽車(chē)、卡車(chē)及工業(yè)領(lǐng)域的叉車(chē)和物料搬運車(chē)等。 “NVIDIA幫助
- 關(guān)鍵字： 人工智能 NVIDIA
NVIDIA以顯示芯片挑戰英特爾數據中心龍頭地位
- NVIDIA顯示卡原本主打的是較小眾的高階游戲市場(chǎng)，但NVIDIA的人工智能(AI)運算能力也逐漸嶄露頭角，并廣泛應用在語(yǔ)音辨識與自駕車(chē)系統中，甚至有機會(huì )威脅獨霸數據中心市場(chǎng)的英特爾(Intel)。 根據彭博(Bloomberg)報導，與電腦處理器及智能型手機市場(chǎng)相比，電腦游戲市場(chǎng)顯然小了許多，NVIDIA因此試圖走出游戲市場(chǎng)，跨足人工智能與自駕車(chē)市場(chǎng)，并在2016年獲得了豐碩的成果。2016年第3季，受到數據中心與駕駛系統需求增加的影響，NVIDIA的芯片銷(xiāo)售成長(cháng)了54%，獲利也達到新高。
- 關(guān)鍵字： NVIDIA 英特爾
國外科技巨頭的AI戰略布局及技術(shù)現狀
- PC 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的企業(yè)核心競爭力為 軟件產(chǎn)品的快速反應能力，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是構建移動(dòng)端的生態(tài)系統，人工智能時(shí)代則 更為依賴(lài) AI 核心技術(shù)。AI 技術(shù)擁有兩大要素： 核心技術(shù)平臺、 數據循環(huán)。只有將 AI 技術(shù)與數據結合，才可形成實(shí)用性的業(yè)務(wù)。 IBM：入局早，深刻受益行業(yè)發(fā)展紅利 人工智能是 IBM在2014 年后的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。IBM在A(yíng)I 領(lǐng)域無(wú)出其右，如80年代的專(zhuān)家系統、1997 年擊敗國際象棋冠軍卡斯帕羅夫的深藍計算機、2011 年在美國智力競賽節目 《危險邊緣》 中戰勝其人類(lèi)
- 關(guān)鍵字： AI NVIDIA
獲特斯拉背書(shū) Nvidia搶占車(chē)載芯片制高點(diǎn)
- 特斯拉(Tesla)19 日宣布，旗下所有電動(dòng)車(chē)即日起都將具備全自動(dòng)駕駛，在投資人為之歡呼的同時(shí)，特斯拉策略合作伙伴可能才是自駕車(chē)產(chǎn)業(yè)的最大贏(yíng)家。 Nvidia 生產(chǎn)的泰坦(Titan)繪圖芯片是當今最新進(jìn)也是造價(jià)最昂貴的繪圖芯片，特斯拉電動(dòng)車(chē)的自駕功能，正是交由泰坦芯片負責做運算處理。據特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)表示，Nvidia 與AMD實(shí)力在伯仲之間，Nvidia 僅以些微差距雀屏中選。 特斯拉新出廠(chǎng)電動(dòng)車(chē)都將搭載以泰坦芯片為核心的神經(jīng)網(wǎng)(N
- 關(guān)鍵字： Nvidia 車(chē)載芯片
今年AMD已開(kāi)始奪回自己的市場(chǎng)份額
- 2014 年中期到 2015 年中期之間這段時(shí)間，AMD 基本上處于眼睜睜看著(zhù)獨立顯卡市場(chǎng)份額拱手相讓的狀態(tài)。其競爭對手 Nvidia 一點(diǎn)都不客氣，通過(guò)其 GeForce GTX 900 系列顯卡，大肆搶奪市場(chǎng)份額，特別是 GTX 970，成為了當時(shí)最受歡迎的顯卡。相比之下，AMD 的市場(chǎng)份額到了 2015 年的第二季度幾乎要見(jiàn)底了，僅剩下 18%。 過(guò)去一年時(shí)間里，AMD 不是沒(méi)有意識到危機，只是挽回市場(chǎng)份額增長(cháng)非常慢，僅有個(gè)位數的增長(cháng)。但是但了今年， AMD 顯卡的增長(cháng)開(kāi)始明顯加速，今年第一季
- 關(guān)鍵字： AMD Nvidia
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