hev-hybrid 文章進(jìn)入hev-hybrid技術(shù)社區

安森美半導體助力汽車(chē)朝電氣化及智能化發(fā)展

　　隨著(zhù)汽車(chē)發(fā)展的電氣化和智能化趨勢，使燃油經(jīng)濟性及降低排放、主動(dòng)安全及自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當前汽車(chē)行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，這對半導體業(yè)帶來(lái)更多發(fā)展機會(huì )的同時(shí)也提出了更多的挑戰?；旌想妱?dòng)汽車(chē)(HEV)/電動(dòng)汽車(chē)(EV)推動(dòng)每輛車(chē)的汽車(chē)動(dòng)力系統的半導體成分增高約5倍。先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)、便利及信息娛樂(lè )系統，以及占全球汽車(chē)銷(xiāo)售比例50%以上的新興市場(chǎng)，推動(dòng)全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)同比增長(cháng)9%以上。　　汽車(chē)中的半導體成分　　據市場(chǎng)調研機構Databeans的數據，平均每輛汽車(chē)的半導體產(chǎn)品成本達3
關(guān)鍵字：安森美 HEV

　　當模塊化設備變得越來(lái)越受歡迎之際，究竟未來(lái)的測試測量屬于如日中天的模塊化設備還是傳統臺式儀器會(huì )重新逆襲?伴隨著(zhù)Keysight(是德科技)新公司獨立運營(yíng)，最大戰略變化是推出了融合模塊化和臺式儀器的混合解決方案：Hybrid Solution?！　〖夹g(shù)的發(fā)展，促使測試方案復雜度不斷提升，加之客戶(hù)定制化方案的盛行，PXI的優(yōu)勢會(huì )逐漸得以鞏固，但僅有PXI對很多測試需求是遠遠不夠的，特別是在某些精密數據測量時(shí)存在著(zhù)明顯的不足，而Keysight的新策略令人信服的地方就是，根據客戶(hù)的實(shí)際測試需求來(lái)決定選擇什么
關(guān)鍵字：是德科技模塊化設備 Hybrid Solution 201509

　　據Yole Developpement市場(chǎng)調查公司2013年報告，2014年IGBT市場(chǎng)總值將達到43億美元，比2013年的39億美元多出40億美元。而從2011~2018年走勢可見(jiàn)，主要驅動(dòng)力是電動(dòng)汽車(chē)/混合動(dòng)力(EV/HEV)汽車(chē)(如圖1)。同時(shí)，鐵路牽引、可再生能源發(fā)電等需要越來(lái)越高的可靠性。可靠性成為功率電力電子器件的關(guān)鍵指標。　　IGBT等大功率的電力電子器件通常需要大電流，例如地鐵需要8A，新能源汽車(chē)需要600A，風(fēng)能需要1500A及以上。同時(shí)電力電子器件的可靠性非常關(guān)鍵，例如機
關(guān)鍵字： IGBT Mentor EV/HEV 201406

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
關(guān)鍵字：魔T 八木天線(xiàn) 反相 80°Hybrid 等幅反相

摘要：通過(guò)面向計算應用的DC/DC多相轉換器相關(guān)的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識介紹，推廣新型汽車(chē)用多相產(chǎn)品，包括功率部分和數字控制器以處理系統的相位及其監控功能。
關(guān)鍵字：數字電源 DC/DC 轉換器 HEV 汽車(chē)電子 201311

引言對于被設計到HEV、PHEV和EV動(dòng)力傳動(dòng)系統中的電池組而言，實(shí)現高可靠性、高性能和長(cháng)壽命的關(guān)鍵因...
關(guān)鍵字：數據鏈路 SPI CAN總線(xiàn) HEV

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
關(guān)鍵字： ANSOFT HEV/EV IGBT模塊功率變換器仿真

如今，汽車(chē)大趨勢正在推動(dòng)著(zhù)半導體成分的升高。主要推動(dòng)因素包括：動(dòng)力系統重點(diǎn)應用，如提升汽車(chē)能效及將清潔能源技術(shù)用于汽車(chē)、智能電動(dòng)汽車(chē)電源管理、高能效變速箱的使用;車(chē)身重點(diǎn)應用，如網(wǎng)絡(luò )、采用先進(jìn)照明及LED照明;安全/底盤(pán)重點(diǎn)應用，如避免碰撞、動(dòng)力制動(dòng);信息娛樂(lè )系統重點(diǎn)應用，如駕駛人信息、插入設備/充電;新興市場(chǎng)
關(guān)鍵字：安森美 HEV/EV 動(dòng)力汽車(chē)

雖然電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）技術(shù)仍然處于一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展階段，但是對于烴類(lèi)燃料的長(cháng)期供應和對環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注，成為新興汽車(chē)市場(chǎng)加快創(chuàng )新步伐的動(dòng)力。EV/HEV承諾更高效率、降低排放，并提供與烴動(dòng)力汽車(chē)
關(guān)鍵字：性能可靠性安全 EV/HEV 隔離增強電流

　　最近，Linear公司發(fā)布了新產(chǎn)品電池組監視器LTC6804和二線(xiàn)式隔離型數據通信芯片LTC6820，其應用領(lǐng)域主要面向電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)，同時(shí)也適用于不間斷電源、數據中心、便攜式醫療設備等的電池管理以及風(fēng)能、太陽(yáng)能等。　　新推出的LTC6804是此前LTC6803的升級版。相比上一代產(chǎn)品，LTC6804在電池電壓檢測的準確度和速度上有了顯著(zhù)改善，準確度方面由上代0.25%的最大誤差降低至了0.04%，速度方面由上代的13ms提升至290μs。另外，LTC6804的睡眠電流也由上代的12&
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車(chē) EV HEV Linear LTC6804 LTC6820 BMS

　使用 TI 數字功率控制器和多節電池器件的HEV 多節電池組的方框圖 (SBD)?！　?br />　　設計注意事項　　插入式混合電動(dòng)車(chē) (PHEV) 和電池電動(dòng)車(chē) (BEV) 是兩項快速興起的技術(shù)，可使用功能強大的電機作為動(dòng)力來(lái)源。為了
關(guān)鍵字：電池器件節電 HEV 控制器數字功率采用

在目前全球環(huán)保意識不斷增強的情況下，資源的保護與重復利用勢在必行。ADI公司在為混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的過(guò)程中充分利用了這一原則。憑借在精密儀器儀表系統開(kāi)發(fā)和IC供應方面積累的多年經(jīng)驗。ADI公司開(kāi)發(fā)出非常
關(guān)鍵字： ADI HEV 混合動(dòng)力汽車(chē) 方案