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油罐車(chē)的導航與監測系統系統
- 油罐車(chē)輛導航監測系統是集北斗(全球衛星定位系統(GPS))、地理信息系統(GIS)以及無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統。主要由三部分組成：監控中心軟件系統、無(wú)線(xiàn)數據鏈路和GPS車(chē)載終端?？蓪σ苿?dòng)車(chē)輛進(jìn)行統一集中
- 關(guān)鍵字： 油罐車(chē)輛導航監測系統 GPS 地理信息系統 GIS 無(wú)線(xiàn)通信
基于CPLD的IRIG-B碼對時(shí)方式在繼電保護裝置中的應用
- 時(shí)間的精確和統一是變電站自動(dòng)化系統的最基本要求。只有電力系統中的各種自動(dòng)化設備(如故障錄波器、繼電保護裝置、RTU微機監控系統等)采用統一的時(shí)間基準，在發(fā)生事故時(shí)，才能根據故障錄波數據，以及各開(kāi)關(guān)、斷路器動(dòng)
- 關(guān)鍵字： 通信報文對時(shí) GPS IRIG－B碼對時(shí) 繼電保護
單片機在GPS和CDMA計時(shí)系統中的設計
- 摘要 介紹了一種基于MSP430單片機的GPS和CDMA雙接收計時(shí)系統的設計思路與方法，并給出了系統的硬件電路和軟件流程。該系統采用GPS和CDMA時(shí)鐘信號，其可以自動(dòng)調整時(shí)間，同時(shí)還擁有多方位保障時(shí)間的精確性、一致性、
- 關(guān)鍵字： 全球定位系統(GPS) CDMA MSP430單片機單片機
基于DSP技術(shù)汽車(chē)定位防盜系統的體系結構研究
- 概述 隨著(zhù)人們生活水平的提高，汽車(chē)已逐步進(jìn)入家庭，對汽車(chē)防盜的要求越來(lái)越高。盡管市場(chǎng)上的汽車(chē)防盜器正逐步改善，但這些防盜器主要采用呼叫報警、高壓電擊等， 伴隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)偷盜技術(shù)也越來(lái)越高，使人防不勝防。汽車(chē)防盜無(wú)論是對汽車(chē) 制造商還是社會(huì )保險業(yè)都具有極其重要的研究?jì)r(jià)值，針對目前世界范圍內汽車(chē)盜竊案的上升趨勢，各汽車(chē)廠(chǎng)家都在不斷地改進(jìn)防盜技術(shù)，尤其是隨著(zhù)微電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)防盜技術(shù) 已向著(zhù)自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。 從上世紀末美國正式建成GPS系統并投入使用以來(lái)，GPS技術(shù)已深入到
- 關(guān)鍵字： DSP GPS
日本欲借助衛星定位信息控制汽車(chē)行駛
- 據日本媒體報道，日本政府為了加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)，2018年度將推動(dòng)日本與歐洲的衛星定位系統接軌。日本版全球定位系統(GPS)“準天頂衛星”和歐盟的“伽利略導航系統”發(fā)送的信息信號的語(yǔ)言將實(shí)現通用化。通過(guò)接軌，面向日本市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)和相關(guān)零部件將可以實(shí)現在全世界使用。這將降低開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的成本，推動(dòng)日本企業(yè)拓展世界市場(chǎng)。 目前，在開(kāi)發(fā)方面已取得進(jìn)展的自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括主要借助衛星定位信息控制汽車(chē)行駛的方式、以及以車(chē)載傳感器的圖像信息為主、衛
- 關(guān)鍵字： 衛星 GPS
Verizon動(dòng)作頻頻 收購GPS車(chē)輛追蹤系統供應商Fleetmatics
- 8月1日，剛以48.3億美元收購雅虎的美國電信巨頭Verizon宣布以24億美元的價(jià)格收購GPS車(chē)輛追蹤系統供應商Feetmatics，拓展聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛及車(chē)隊管理市場(chǎng)，交易預計于今年第四季度完成。本次交易之后，Fleetmatics 將成為 Verizon 的子公司 Verizon Telematics 的一部分， Verizon 收購 Fleetmatics 更加表明了 Verizon 的意圖，不斷投資新領(lǐng)域，希望彌補不斷下滑的核心業(yè)務(wù)(傳統的手機業(yè)務(wù))。隨著(zhù)市場(chǎng)的日趨商業(yè)化，人們逐漸轉向其他方向
- 關(guān)鍵字： Verizon GPS
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