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泰克賦能V-by-One HS技術(shù)在汽車(chē)電子測試領(lǐng)域的應用

_____隨著(zhù)智能汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)電子系統對高清視頻和音頻傳輸的需求不斷增加。V-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術(shù)，憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點(diǎn)，被廣泛應用于汽車(chē)電子系統中。本文將介紹V-by-One HS技術(shù)的核心特性、應用場(chǎng)景以及泰克公司提供的測試解決方案。圖1?V-by-One HS接口連接示意圖V-by-One HS技術(shù)的核心特性V-by-One HS是日本賽恩電子公司（THine）獨立開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用于視頻信號傳輸的Gb級串行化接口技術(shù)。它能夠將40bit/像
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最小開(kāi)源LoRa+GPS模塊，適用于可穿戴設備和物聯(lián)網(wǎng)

您是否試過(guò)將 LoRa 和 GPS 模塊壓縮到可穿戴設備中？這是一場(chǎng)噩夢(mèng)！大多數模塊都很大，對 LoRa 和 GPS 使用單獨的模塊會(huì )增加成本和空間。這使得設計時(shí)尚、緊湊的設備（如健身追蹤器或 IoT 小工具）變得非常棘手。此外，將它們連接到 Arduino、ESP 或 nRF 等電路板感覺(jué)就像解開(kāi)一堆電纜。這就是為什么我們很高興地分享我們的解決方案：一個(gè)超小的硬幣大?。? 厘米！LoRa + GPS 模塊非常適合可穿戴設備，通過(guò) FPC 電纜與 IndusBoard Coin 配合使
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Questa One軟件使用AI驗證復雜的芯片設計

該套件由四個(gè)工具組成，旨在使用 AI 驅動(dòng)的自動(dòng)化來(lái)提高 IC 設計的生產(chǎn)力，以加速驗證。據西門(mén)子 EDA 數字驗證技術(shù)副總裁兼總經(jīng)理 Abhi Kolpekwar 稱(chēng)，ASIC 和 FPGA 設計的復雜性增加意味著(zhù)首次流片成功率分別低至 14% 和 13%。更快的模擬器或發(fā)動(dòng)機不足以減少流程和工作量以提高生產(chǎn)力，他繼續介紹該套件。該套件支持從 IP 到 SoC 系統的大型復雜設計，旨在擴展高級 3D-IC、基于小芯片的設計和軟件定義架構。該公司表示，第一個(gè)工具 Questa One 將覆蓋率與
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基于TI MSPM0G3507多功能GPS測速儀系統開(kāi)發(fā)設計

1? ?項目背景及構想GPS應用無(wú)處不在，比如汽車(chē)導航應用，應急救災，各種app 的LBS（基于位置的服務(wù)），給我們生活帶來(lái)各種便利?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有GPS，我們寸步難行，尤其是目前很火的自動(dòng)駕駛。結合自己工作主要也是和車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X 相關(guān)，但是對GPS 的了解也只百度百科的認識程度，一直想做一個(gè)小東西，來(lái)進(jìn)一步了解GPS 模塊的相關(guān)特點(diǎn)。另外在有時(shí)候騎共享單車(chē)時(shí)候，總會(huì )聽(tīng)到有語(yǔ)音提示，想到如果自己實(shí)現的話(huà)，可以采用什么樣的方案呢？所以就有了這個(gè)項目的構想，即要結合GPS，又要有語(yǔ)音模塊，主
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Neuromorphic Camera 幫助無(wú)人機在沒(méi)有 GPS 的情況下導航

基于衛星的導航是大多數現代定位系統的基石，但并非總是值得信賴(lài)。兩家公司現在正在聯(lián)手通過(guò)將神經(jīng)形態(tài)傳感技術(shù)與慣性導航系統（INS）融合來(lái)為無(wú)人機創(chuàng )建無(wú) GPS 導航系統。GPS 依靠與衛星網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信的接收器單元，以令人難以置信的精度對用戶(hù)的位置進(jìn)行三角測量。但這些信號容易受到大型建筑物、茂密樹(shù)葉或極端天氣的干擾，甚至可以使用欺騙性的無(wú)線(xiàn)電信號故意干擾。這促使設計了可在 GPS 故障時(shí)使用的替代導航方法，但它們有局限性。INS 使用加速度計和陀螺儀等傳感器從已知起點(diǎn)跟蹤車(chē)輛的位置。然而，小的測量誤差
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新型激光器可以將 GPS 替代品塞進(jìn)鞋盒

極其靈敏的運動(dòng)傳感器可以幫助船舶跟蹤其在海上的位置，即使在惡劣的天氣或軍事對手干擾 GPS 信號時(shí)也是如此。然而，這些先進(jìn)的傳感器通常具有實(shí)驗室規?！，F在，研究人員開(kāi)發(fā)了一種新的激光系統，以幫助使這些傳感器適合放在鞋盒中，并且有可能進(jìn)行大規模生產(chǎn)?？纱┐髟O備中的運動(dòng)傳感器通常對千分之一 g 范圍內的加速度敏感。新墨西哥州阿爾伯克基桑迪亞國家實(shí)驗室的研究科學(xué)家 Ashok Kodigala 說(shuō)，更大、更昂貴的加速度計可以幫助輪船、飛機和其他車(chē)輛在沒(méi)有 GPS
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美國GPS衛星要上激光：精確測量真正的地球中心

7月14日消息，美國太空軍計劃在明年發(fā)射的新款GPS衛星上搭載激光技術(shù)，目的是精確地測量地球的真正中心，這也是NASA空間大地測量計劃的一部分。據悉，編號SV9、SV10的兩顆新GPS III衛星上將各搭載一套激光反射器陣列(LRA)，包括48個(gè)棱角反射器，可將激光以與入射角相同的角度反射回去。結合衛星激光測距(SLR)技術(shù)，LRA系統可以進(jìn)行毫米級的精確測量，從而使研究人員能夠更準確地確定地球的中心。為什么要精準定位地球中心？因為它會(huì )受到海嘯、地震等自然災害事件的影響而發(fā)生微小的變化，獲得相關(guān)數據可以更
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電池初創(chuàng )企業(yè)ONE與富士康達成合作

據報道，電池初創(chuàng )企業(yè)Our?Next Energy（ONE）日前已與富士康達成戰略合作。據Crain's Detroit Business報道，ONE告知其員工，此次合作旨在加速美國電池行業(yè)的規模擴張，并確立ONE與富士康成為該領(lǐng)域的重要參與者。據報道，ONE將獲得現金注入，富士康則將獲得該公司的部分股權，但此次交易并非收購，也不會(huì )改變ONE對公司的控制權。目前，相關(guān)合作的具體細節仍在進(jìn)一步磋商中，ONE的一位發(fā)言人對此發(fā)布了一份聲明，但沒(méi)有對相關(guān)猜測做出評論。聲明稱(chēng)：“作為Our Ne
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One UI 6.1 導致 Galaxy S23 系列手機指紋識別出問(wèn)題

4 月 8 日消息，近日，三星為 Galaxy S23 系列機型推送的 One UI 6.1 更新意外導致了手機的指紋識別功能出現故障。有用戶(hù)反映，使用指紋識別解鎖手機時(shí)，會(huì )出現第一次識別失敗，手指離開(kāi)后再重新識別才能解鎖的情況。還有用戶(hù)表示，每次使用指紋識別解鎖手機時(shí)，系統都會(huì )崩潰，需要連續嘗試兩次才能成功。據 AndroidAuthority 報道，三星韓國社區論壇的一位社區經(jīng)理已經(jīng)確認了該問(wèn)題的存在。他表示：“對于設備使用過(guò)程中出現的不便，我們深表歉意。我們已經(jīng)確認，部分情況下鎖屏的指紋識別功能
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基礎知識之全球定位系統GPS模塊

1.什么是GPS？GPS全稱(chēng)為Global Positioning System，是一種基于衛星系統的全球定位技術(shù)。它由一組衛星和地面接收設備組成，用于準確確定地球上的位置、速度和時(shí)間信息。GPS系統通過(guò)將地球上的衛星信號與接收設備之間的距離計算來(lái)確定位置。接收設備通過(guò)接收來(lái)自多顆衛星的信號，并使用三角定位原理計算自身的準確位置。GPS系統由美國政府的國防部負責維護和運營(yíng)，目前由全球共有約30顆工作衛星，其中至少有4顆衛星同時(shí)可見(jiàn)任何地方。GPS接收設備可以是專(zhuān)用的GPS導航器、手機、智能手表、車(chē)載導航系
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真實(shí)環(huán)境中的GNSS/GPS干擾和欺騙測試

技術(shù)進(jìn)步也會(huì )同步伴隨這更多危險因素出現，而在科技領(lǐng)域更是如此。GNSS/GPS信號的抗干擾能力相對較差，容易受到兩種形式的干擾：信號干擾和信號欺騙。GNSS/GPS干擾和欺騙是什么？技術(shù)進(jìn)步也會(huì )同步伴隨這更多危險因素出現，而在科技領(lǐng)域更是如此。GNSS/GPS信號的抗干擾能力相對較差，容易受到兩種形式的干擾：信號干擾和信號欺騙。GNSS/GPS干擾是由外部干擾源發(fā)起的頻率干擾，以造成接收機失去位置信息。第二種威脅形式是信號欺騙，這是指偽造的GNSS/GPS信號干擾接收機，也就是顯示與實(shí)際情況不符的位置和時(shí)
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在真實(shí)環(huán)境中進(jìn)行GNSS/GPS干擾和詐騙測試

科技的進(jìn)步已為各種威脅敞開(kāi)了大門(mén)，尤其是在數字科技方面。微弱的 GNSS/GPS 訊號容易受到干擾，這通常有會(huì )兩種情況：干擾或詐騙訊號。GNSS/GPS 干擾是指外部來(lái)源對頻率的干擾。它會(huì )導致接收器丟失定位訊息；第二種威脅是詐騙，是指利用偽造的 GNSS/GPS 訊號干擾接收器，藉由顯示錯誤的位置或時(shí)間來(lái)欺騙用戶(hù)。GNSS/GPS 干擾器和現場(chǎng)測試我們越來(lái)越常聽(tīng)到有關(guān)干擾和詐騙 GNSS/GPS 訊號的情況發(fā)生，也因此業(yè)界對這類(lèi)威脅的警覺(jué)正不斷地提高。所以，我們需要更努力地建構抗干擾和防詐騙的解決方案。十
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理想汽車(chē)公布理想ONE升級計劃：車(chē)道偏離輔助來(lái)了

4月17日消息，雖然理想ONE已經(jīng)停產(chǎn)，但理想并未放棄維護這款車(chē)，就在今日，理想汽車(chē)發(fā)布了關(guān)于理想ONE的全年OTA升級計劃。1、任務(wù)大師功能價(jià)值：任務(wù)大師讓人人都可以成為產(chǎn)品經(jīng)理，通過(guò)設置功能的自定義組合，解決多種場(chǎng)景的用車(chē)痛點(diǎn)。舉個(gè)關(guān)于副駕屏控制的例子，我們可以設置如果副駕有人就坐/無(wú)人就坐，就執行副駕屏自動(dòng)打開(kāi)/關(guān)閉的任務(wù)大師，讓副駕屏的控制更加自如。預計上線(xiàn)時(shí)間：年中2、車(chē)道偏離輔助（2021款）功能價(jià)值：長(cháng)途行車(chē)時(shí)，駕駛員可能會(huì )發(fā)生瞌睡或分心的情況，導致車(chē)輛偏離當前車(chē)道。打開(kāi)車(chē)道偏離輔助，能幫助
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意法半導體ST-ONE系列USD PD控制器功率提高到140W

2023 年 4 月 12日，中國 —— 意法半導體推出了率先業(yè)界通過(guò)USB-IF的USB Power Delivery Extended Power Range (USB PD 3.1 EPR)規范認證的集成化數字控制器芯片ST-ONEHP。作為 ST-ONE 系列中的第三款控制器，ST-ONEHP的輸出電壓為28V，可簡(jiǎn)化最高額定功率 140W的充電器和電源適配器的開(kāi)發(fā)設計。該轉換器采用ST-ONE 架構，是一種非互補有源鉗位反激式零壓開(kāi)關(guān)(ZVS) 拓撲，可確保應用在高功率輸出和高開(kāi)關(guān)頻
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將GPS與8051單片機相連接

GPS模塊是一個(gè)使用全球定位系統來(lái)確定車(chē)輛或人的位置的設備。GPS接收機用于在地球上的任何時(shí)候和任何地方為用戶(hù)提供可靠的導航、定位和計時(shí)服務(wù)。這個(gè)全球定位系統使用24至32顆衛星向接收器提供數據。全球定位系統對全球導航非常重要，它對土地測量、道路標記、地圖制作、跟蹤和監視商業(yè)和科學(xué)用途非常有用。但是，在了解這個(gè)電路之前，先了解一下如何將LCD與8051單片機連接起來(lái)。電路原理：GPS模塊通過(guò)讀取衛星發(fā)射的信號來(lái)計算位置。每顆衛星不斷地傳送信息，其中包含發(fā)送的時(shí)間。GPS接收器根據每個(gè)信息的到達時(shí)間測量與
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