油罐車(chē)的導航與監測系統系統
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油罐車(chē)輛導航監測系統是集北斗(全球衛星定位系統(GPS))、地理信息系統(GIS)以及無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統。主要由三部分組成：監控中心軟件系統、無(wú)線(xiàn)數據鏈路和GPS車(chē)載終端?？蓪σ苿?dòng)車(chē)輛進(jìn)行統一集中管理和實(shí)時(shí)監控調度指揮。GPS車(chē)輛管理調度系統利用電腦通過(guò)INTERNET,監控范圍可以隨著(zhù)目標移動(dòng)、放大、縮小,使目標始終保持在屏幕上,實(shí)現多窗口、多車(chē)輛、多屏幕同時(shí)追蹤;北斗(GPS)滿(mǎn)足了車(chē)輛的安全、快捷、準確的需求,提高了車(chē)輛服務(wù)能力、人員利用率、規范科學(xué)化管理水平及降低車(chē)輛的油耗、人員成本。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201610/309935.htm1、市場(chǎng)前景
油罐車(chē)的運輸狀況難以適時(shí)掌握，在一定程度上制約了企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的提高。燃油產(chǎn)品的安全運輸在石油運輸企業(yè)管理中一直是倍受關(guān)注的問(wèn)題，在燃油產(chǎn)品的運輸中，盜竊、搶劫以及員工的不規范行為給企業(yè)帶來(lái)了不同程度的損失，而普通的計算機系統管理的信息化已經(jīng)不能解決這個(gè)問(wèn)題，擁有一套可對燃油運輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監控的移動(dòng)定位系統成為石油運輸企業(yè)管理中不可或缺的輔助手段。GPS與北斗技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展給石油運輸行業(yè)的儲運管理提供了新的方式，北斗(GPS-全球定位系統技術(shù))是目前進(jìn)行目標觀(guān)測，獲取空間和地面信息，并對所獲信息進(jìn)行存儲、處理、管理和應用的四大導航定位體系之一。通過(guò)北斗(GPS)技術(shù)，可以快速、準確、實(shí)時(shí)地確定空間位置的三維坐標，極大地縮短了信息源的更新周期。 北斗(GPS)監控系統的應用將會(huì )更大程度地降低成本，對石油運輸企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場(chǎng)競爭力，將會(huì )起到積極的促進(jìn)作用。
2、功能模塊與分工
2.1、系統方案概要
2.2、車(chē)載模塊概要
2.3、系統詳細結構圖
2.4、各模塊功能與注釋
序號 | 模塊 | 型號/類(lèi)型 | 功能或其它 |
A | 車(chē)載模塊 |
| 車(chē)載硬件終端，有唯一ID識別碼。具有導航、安全監控、GPRS通信、黑匣子等功能。 |
1 | FPGA |
| 實(shí)現高速速數據轉換和邏輯判斷功能 |
2 | ARM9嵌入式 | ARM9/linux內核 | 實(shí)現狀態(tài)跳轉、FPGA指令控制中樞。 |
3 | 液晶顯示屏 |
| 導航、緊急警告 |
4 | GIS信息系統 | MapInfo/MIF(MapInfo Interface Format) | 儲存在SD卡內，地圖信息可以拔出SD卡更新 |
5 | SD卡 | 2G | 儲存地圖、車(chē)輛運行信息（黑匣子功能） |
6 | 緊急報警 | 開(kāi)關(guān) | 使用去抖和定時(shí)電路，要求連續按下500ms才有效，防止誤報。 |
7 | 錄音 |
| 駕駛室錄音，記錄進(jìn)黑匣子 |
8 | 電子鉛封專(zhuān)用加密控制模塊 |
| 控制電子鉛封開(kāi)、關(guān)，以及開(kāi)關(guān)狀態(tài)監測，自帶數據加密。 |
9 | 電子鉛封 |
| 開(kāi)啟/關(guān)閉油罐，保證油品安全 |
10 | GPRS模塊 |
| 實(shí)現車(chē)載模塊和監控中心的通信 |
11 | 發(fā)射天線(xiàn) |
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12 | GPS模組 |
| 提供車(chē)輛車(chē)輛位置、方向、速度、時(shí)間等信息 |
13 | 時(shí)鐘與計時(shí)器 | 4M有源晶振、其它由FPGA實(shí)現 | 記錄車(chē)輛運行時(shí)間（是否疲勞駕駛）、與GPS時(shí)間自動(dòng)校準的24小時(shí)時(shí)鐘、提供系統全局4M時(shí)鐘 |
14 | EEPROM | AT24C64A | 保存暫存數據、數據緩沖 |
B | 讀卡模塊 |
| 記錄司機、任務(wù)信息，每次出發(fā)前通過(guò)USB接口寫(xiě)卡機寫(xiě)入 |
15 | 讀卡機 |
| 車(chē)載部分，把司機信息寫(xiě)入系統 |
16 | USB接口寫(xiě)卡機 |
| 通過(guò)電腦可以把數據寫(xiě)入到司機的卡中 |
17 | 非接觸式IC卡 | MF RC522 | ISO 14443 TypeA和Mifare®通信協(xié)議 |
18 | 耦合線(xiàn)圈 |
| 配套在讀寫(xiě)卡機和IC卡內，100mm讀寫(xiě)距離 |
C | 電源模塊 |
| 車(chē)載系統使用5VDC電源，電源從油罐車(chē)電瓶變壓獲得。 |
19 | 蓄電池 | 5VDC，4鎳氫充電電池 |
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20 | 變壓器 |
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21 | 車(chē)載電源 |
| 僅在車(chē)輛運行時(shí)才提供電能，停車(chē)后裝置使用自帶鎳氫蓄電池 |
22 | 電瓶 |
| 油罐車(chē)電瓶 |
23 | 電瓶OC門(mén) |
| 判斷電瓶是否在發(fā)電，作降壓作用。 |
D | 監控中心模塊 |
| 使用帳號、密碼登錄的網(wǎng)頁(yè)監控中心。不需要安裝任何軟件，聯(lián)網(wǎng)即用。 |
24 | 網(wǎng)絡(luò )公眾端口 |
| 接收、發(fā)送GPRS信息的民用端口，直接連接到網(wǎng)絡(luò ) |
25 | 民用網(wǎng)絡(luò ) |
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26 | 管理員電腦 |
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27 | 網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器 |
| 租用網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器，接收GPRS通信，容納監控中心后臺 |
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