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基于DSP的CAN和以太網(wǎng)接口設計

  • 摘要:浮點(diǎn)型DSP以豐富的外設,較高的主頻在工業(yè)控制領(lǐng)域得到廣泛的應用,CAN總線(xiàn)設備構成的現場(chǎng)總線(xiàn)與以太網(wǎng)構成的高速通信網(wǎng)絡(luò )已成為工業(yè)控制領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。介紹了一種基于的CAN總線(xiàn)與以太網(wǎng)互聯(lián)系統的設計方法,給出了系統各組成部分的硬件及軟件的設計與實(shí)現??刂撇糠植捎肨I公司的TMS320F28335,CAN總線(xiàn)接口模塊采用TI公司的0,以太網(wǎng)接口模塊控制芯片采用Realtek公司的RTL8019AS。該設計具有可擴展性好和性?xún)r(jià)比高的優(yōu)點(diǎn)。 0 引言 工業(yè)現場(chǎng)設備復雜化,單一的串行通信使系統越來(lái)越復雜
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基于LabVIEW的智能家居監控系統設計

  • 摘要:信息技術(shù)的高速發(fā)展改變了人們的家居理念,建立一個(gè)高效、低成本的智能家居環(huán)境已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。以...
  • 關(guān)鍵字: LabVIEW    USB-6009    SIM300  GSM    智能家居    

基于四輪驅動(dòng)電動(dòng)車(chē)的高速CAN網(wǎng)絡(luò )數據分析技術(shù)

  • 伴隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)應用越來(lái)越廣泛,它可為純電動(dòng)汽車(chē)上四輪獨立驅動(dòng)控制,以及剎車(chē)防抱死系統(ABS)、電子穩定裝置(ESP)等主動(dòng)安全系統的實(shí)現提供便利。 在設計CAN總線(xiàn)通信系統時(shí),總要面臨著(zhù)CAN數據的診斷與分析問(wèn)題,不能解決該問(wèn)題,便不能完成設計。本文基于Kvaser Leaf Professional HS這一USB_CAN工具,借助于Visual Basic環(huán)境,在PC機上開(kāi)發(fā)出數據分析系統,并在該分析系統與四輪獨立驅動(dòng)電動(dòng)車(chē)電機控制板之間實(shí)現了CAN通信。通過(guò)對CAN總線(xiàn)
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USB-CAN轉接系統設計

  • USB(Universal Serial Bus)是一種通用串行總線(xiàn)。隨著(zhù)計算機技術(shù)的發(fā)展和廣泛應用,人們對串行總線(xiàn)提出了更高的要求。因此,開(kāi)發(fā)一種兼容低速和高速的技術(shù),從而為廣大用戶(hù)提供一種可共享、可擴充、使用方便的串行總線(xiàn)已成為眾多廠(chǎng)商的共同目標。 USB總線(xiàn)就是一種新型、快速、雙向、同步傳輸、并可以熱插拔的數據傳輸總線(xiàn),它滿(mǎn)足了人們對總線(xiàn)易用性、擴展能力強和低成本的要求,因此,USB在PC外設領(lǐng)域的傳輸速率從1.5Mbps的低速和12 Mbps的全速提高到如今的480 Mbps的高速數據傳輸。目前
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廣州虹科CAN總線(xiàn)培訓班邀請函--14年3月21-22號

  •   廣州虹科擬舉辦CAN總線(xiàn)的培訓班,歡迎各位感興趣的朋友報名參加,我們期待您的參與!  CAN總線(xiàn)培訓班  CAN(Controller?Area?Network,控制器局域網(wǎng))是國際上應用最廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)之一,最初CAN被設計作為汽車(chē)環(huán)境中的各電子控制裝置ECU之間傳輸信息的控制網(wǎng)絡(luò )。當今CAN的應用已不再局限于汽車(chē)行業(yè),而向過(guò)程工業(yè)、機械工業(yè)、機器人、數控機床、醫療器械和傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。隨著(zhù)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )通訊技術(shù)的發(fā)展,針對電子控制系統(ECU)的診斷技術(shù)也日臻完善,與之相關(guān)的ISO
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虹科攜手CiA的CAN&CANopen培訓班邀請函-14年4月15日

  •   廣州虹科與CiA國際用戶(hù)與制造商聯(lián)合組織誠摯邀請您參加CAN/CANopen培訓班。該培訓班是針對希望了解CANopen概況及其所支持的技術(shù)情況的開(kāi)發(fā)工程師,系統集成人員。該CANopen的培訓課程也適合于公司技術(shù)決策者,可以了解CANopen是否能夠滿(mǎn)足其應用技術(shù)要求相關(guān)的通訊?! peakers/講師  Mr.?HolgerZeltwanger,?CiA’s?president?/HolgerZeltwanger先生,?CiA國際用戶(hù)與制造商聯(lián)合
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廣州虹科CAN&CANopen總線(xiàn)培訓班邀請函-14年3月27-28號

  • CAN&CANopen總線(xiàn)培訓大綱   CAN(Controller?Area?Network,控制器局域網(wǎng))是國際上應用最廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)之一,最初CAN被設計作為汽車(chē)環(huán)境中的各電子控制裝置ECU之間傳輸信息的控制網(wǎng)絡(luò )。當今CAN的應用已不再局限于汽車(chē)行業(yè),而向過(guò)程工業(yè)、機械工業(yè)、機器人、數控機床、醫療器械和傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。隨著(zhù)中國的制造自動(dòng)化水平不斷提升,以及人力成本的不斷增加,導致國內對高速工業(yè)網(wǎng)絡(luò )的應用需求與日俱增,越來(lái)越多的廠(chǎng)商開(kāi)始使用和研發(fā)CAN總相關(guān)產(chǎn)品和系統。
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基于TMS320F28335的CAN和以太網(wǎng)接口設計

  • 摘要:浮點(diǎn)型DSP以豐富的外設,較高的主頻在工業(yè)控制領(lǐng)域得到廣泛的應用,CAN總線(xiàn)設備構成的現場(chǎng)總線(xiàn)與以太網(wǎng)構成...
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USB的未來(lái):高速化和無(wú)線(xiàn)化 可實(shí)現視頻輸出

  •   才剛剛將你的設備升級到最新的USB3.0mini和microB雙向連接?其實(shí)再下一代的連接方式已經(jīng)呼之欲出。雖然我們不知道它究竟會(huì )變成什么樣子,目前也沒(méi)有統一的標準,但是我們知道USB連接的發(fā)展趨勢正在穩步向前。   “你再也不必擔心插頭的方向或不同標準的插頭,只要你將插頭插進(jìn)去,它就會(huì )自動(dòng)開(kāi)始工作,而你根本無(wú)需擔心究竟是A向還是B向?!盪SB-IF組織總裁JeffRavencraft告訴我們。   這將是一個(gè)在尺寸上與USBmicroB非常接近的類(lèi)型,因此即使是被應用到手
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基于DSP的USB 接口設計方案

  • 本文介紹了一種基于DSP的USB接口設計方案,分別從接口的硬件設計、接口操作原理、軟件設計流程以及中斷...
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小電流充電器可為USB-單節電池系統提供備份

  • 引言本方案為低功耗應用解決了一個(gè)非常特殊的電池備份問(wèn)題。當12VDC電源中斷時(shí),用戶(hù)需要一個(gè)集成方案,為備份...
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基于CDMA/CAN的車(chē)輛故障遠程監控系統

  • 導讀:隨著(zhù)遠程通訊、總線(xiàn)技術(shù)、基于模型的診斷、電子和嵌入式技術(shù)的進(jìn)步,車(chē)輛的故障診斷和監控技術(shù)得到很大...
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省毫瓦以增里程;提升汽車(chē)CAN總線(xiàn)能效以增強燃油經(jīng)濟性

  • 對于傳統乘用車(chē)而言,油箱是唯一的實(shí)際能源來(lái)源,故制造商們尋求在包括電子系統在內的所有汽車(chē)系統中節能,以進(jìn)一步改善燃油經(jīng)濟性及二氧化碳(CO2)排放。隨著(zhù)汽車(chē)中增添的電子系統的數量不斷增多,以增強汽車(chē)性能及安全性,并為購買(mǎi)者提供有吸引力的新功能,汽車(chē)中每個(gè)電子控制單元(ECU)的節能效果較低的話(huà),就會(huì )使總油耗大幅增加。
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普通與品牌USB HUB拆解比較

  • 首先普通USB HUB ? ? USB HUB內部拆解 能夠看到內部也只是簡(jiǎn)單的PCB板,但相對來(lái)講,面板的質(zhì)量明顯有提高,且電容位置走線(xiàn)整齊,USB接口部分細節也說(shuō)的過(guò)去。 ? ? 相對工整的PCB板線(xiàn) 20-30元的價(jià)位,也僅能夠買(mǎi)到USB2.0的轉換器,而且由于接口數量多,而導致USB2.0的速度都沒(méi)有,僅能夠提供給USB1.1的速度維持操作。 ? ? 接口部分細節 PCB板背側就干凈的多,僅有一個(gè)USB
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