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can-usb 文章 進(jìn)入can-usb技術(shù)社區
基于USB接口1553B總線(xiàn)設備檢測系統設計
- 引言 MIL-STD-1553B軍用總線(xiàn)標準，在軍事裝備，特別是飛機系統中得到了廣泛的應用，艦載系統中也正在逐步推廣。對于1553B總線(xiàn)傳輸信息的飛機系統，特別是由該總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )構成的綜合航火控系統、通信系統而言，系統時(shí)實(shí)監測與在線(xiàn)故障診斷均建立在信息錄取的前提下。為了方便錄取1553B總線(xiàn)上傳輸的信息就需要應用1553B總線(xiàn)到計算機標準接口轉換器，目前常用轉換器有1553B-PCI、1553B-VXI等，但在工程實(shí)踐過(guò)程中，它們存在體積大、價(jià)格高、使用不方便等缺陷。相比而言，USB接口具有體積小、攜帶
- 關(guān)鍵字： USB 1553B
增加CAN總線(xiàn)節點(diǎn)數量的幾個(gè)方法
- 常規CAN收發(fā)器支持的節點(diǎn)數最多為110個(gè)，但實(shí)際使用時(shí)需要合理的布局組網(wǎng)，?選用合適的收發(fā)器、線(xiàn)纜、匹配好終端等才能保證網(wǎng)絡(luò )中的各個(gè)節點(diǎn)之間可靠通信?！ ??
- 關(guān)鍵字： CAN
注意了！USB 3.1與USB Type-C是兩碼事
- 現如今USB3.1已經(jīng)成為主板和移動(dòng)SSD的標配接口了,但是很多同學(xué)對USB 3.1接口還不是很了解,所以今天筆者就和大家聊聊USB 3.1的話(huà)題。 USB 3.1是基于USB的最新傳輸規范,新的USB 3.1介面將把頻寬再翻倍,提升至10Gbps,同時(shí)值得注意的是,編碼率也再度提升。 USB 3.0為8b10b編碼,也就是每傳送10bit資料中,只有8bit是真實(shí)的資料,剩余的2bit是做為檢查碼,因此整個(gè)頻寬會(huì )有高達20%(2/10)的損耗,而新的USB 3.1則是使用128b/132
- 關(guān)鍵字： USB 3.1 Type-C
要想USB Type-C玩的溜，請看此文
- USB Type-C具有尺寸小、正反都能插、速度快等優(yōu)點(diǎn)，一面世便受到了消費者的普遍喜愛(ài)，可以說(shuō)代表了USB接口發(fā)展的未來(lái)方向?！ 〔捎肬SB Type-C的設備可實(shí)現更快的數據傳輸速率(快2.5倍)，以及更快的充電速度(達100W)。但要想讓Type-C成為電子產(chǎn)品的“通用”標配，高速數字器件設計師們還面臨著(zhù)諸多的挑戰?！ τ跀底衷O計工程師而言，USB Type-C是一個(gè)更具有挑戰性的架構，主要是因為對數字信號的上升時(shí)間要求極高。同時(shí)由于高密度可逆連接器的體積較小，使
- 關(guān)鍵字： USB Type-C
CAN總線(xiàn)標準接口與布線(xiàn)規范
- 工業(yè)4.0時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，基于自主優(yōu)先級仲裁和錯誤重發(fā)機制的CAN總線(xiàn)應用十分廣泛，相同的各種總線(xiàn)故障和問(wèn)題也十分困擾工程師，其實(shí)最好的解決辦法就是產(chǎn)品前期設計要相對的嚴謹，今天主要帶大家熟悉CAN總線(xiàn)的常用接口和布線(xiàn)規范?！ ‰S著(zhù)CAN總線(xiàn)技術(shù)的應用愈發(fā)廣泛，不僅涉及汽車(chē)電子和軌道交通，還包括醫療器械、工業(yè)控制、智能家居和機器人網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)等，當然我們的工程師也被各種奇葩的總線(xiàn)問(wèn)題困擾，與其后期解決問(wèn)題，不如前期有效規避?！ ∫?、常見(jiàn)的CAN總線(xiàn)標準接口 CAN總線(xiàn)接口已經(jīng)在CIA出版的標準CIA&nb
- 關(guān)鍵字： CAN 連接器
如何構建專(zhuān)屬自己的CAN-bus應用層協(xié)議
- 隨著(zhù)CAN-bus相關(guān)芯片價(jià)格的下降，內置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus當前已經(jīng)進(jìn)入了眾多早期由于成本問(wèn)題無(wú)法使用的領(lǐng)域，成為極具生命力的現場(chǎng)總線(xiàn)，今天我們就來(lái)探討如何構建專(zhuān)屬自己的CAN-bus應用層協(xié)議?！ ≡贑AN-bus網(wǎng)絡(luò )上，CAN報文以廣播的形式發(fā)送，CAN報文不包含地址信息，是否處理接收到的CAN報文由接收點(diǎn)的軟件確定。CAN-bus只提供可靠的報文傳輸服務(wù)，CAN報文的使用由應用者定義， 所以CAN網(wǎng)絡(luò )中的節點(diǎn)要相互通信就必須制定一個(gè)統一的規則。CAN應用層協(xié)議就是
- 關(guān)鍵字： CAN-bus MCU
一種新型鋰電池管理系統的設計與實(shí)現
- 隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，鋰電池在生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域應用非常廣泛，電池的應用與管理變成了各種設備發(fā)展中一種非常關(guān)鍵的技術(shù)。本文通過(guò)對鋰電池技術(shù)的研究，設計了一種新型的關(guān)于鋰電池的管理系統，并介紹了實(shí)現方法。該鋰電池管理系統的設計，實(shí)施了分布式的結構設計，內容包含有電量估計，電池充電與放電，單個(gè)電池間的均衡等功能本地測量模塊，具體分析了實(shí)現各個(gè)模塊的硬件設計?！ ”臼兰o初以來(lái)，鋰電池生產(chǎn)與研究獲得了非常大的突破，因其擁有的諸多良好優(yōu)點(diǎn)，如放電電壓穩定，自放電率低，工作溫度范圍寬，無(wú)記憶效應，儲存壽命長(cháng)，重量輕，體
- 關(guān)鍵字： 鋰電池 CAN
汽車(chē)安全性唾手可得
- 面對備受關(guān)注的汽車(chē)安全問(wèn)題，不具備安全特性的CAN 2.0已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足要求，本文介紹了新一代CAN總線(xiàn)標準——CAN FD，它比CAN 2.0快四倍，并且提供64字節的有效負載，可提供支持安全性所需的性能，能夠更好地解決汽車(chē)互聯(lián)的安全問(wèn)題。
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)安全 總線(xiàn)標準 CAN 2.0 CAN FD 201705
CAN總線(xiàn)抗干擾的6條“軍規”
- 隨著(zhù)CAN總線(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合應用越來(lái)越多，信號干擾的問(wèn)題已經(jīng)嚴重影響到使用者對CAN總線(xiàn)的信任。究竟如何才能抗干擾?本文展示了致遠電子CAN總線(xiàn)抗干擾的6條“軍規”?！ ≡谄蛙?chē)時(shí)代，CAN總線(xiàn)遇到的干擾少之又少，即使有一些繼電器和電磁閥的脈沖， 也不會(huì )有很大影響，稍微進(jìn)行雙絞處理，完全可以實(shí)現零錯誤幀?！ 】墒堑搅穗妱?dòng)汽車(chē)年代，逆變器、電動(dòng)機、充電機等大功率設備對CAN的影響足以中斷通訊，或者損壞CAN節點(diǎn)，如圖1圖2所示，就是被逆變器干擾的
- 關(guān)鍵字： CAN 隔離
SAM4E單片機之旅——19、CAN間通信
- CAN協(xié)議具有良好的可靠性，在工業(yè)中應用廣泛。這次就先熟悉CAN的基本功能?！ ￠_(kāi)發(fā)板有兩個(gè)CAN，每個(gè)CAN有8個(gè)信箱。這次內容是從CAN0的信箱0發(fā)送數據到CAN1的信箱0?！ 〕敬问褂玫墓δ芡?，CAN還有遠程幀、強大的錯誤處理功能?！ ∫?、電路 CAN總線(xiàn)上的邏輯數值是用顯性電平和隱性電平表示的?！帮@性”的意思是指在同時(shí)傳輸顯性電平和隱性電平時(shí)，總線(xiàn)上呈現的是顯性電平。顯性電平表示邏輯“0”，隱性電平表示邏輯“1”?！ ≡谑褂肅AN的過(guò)程中，需要使用一個(gè)CAN收發(fā)器進(jìn)行電平的轉換與解釋。開(kāi)發(fā)
- 關(guān)鍵字： SAM4E CAN
對比：CAN總線(xiàn)和RS485總線(xiàn)
- CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò )(Controller Area Network， CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著(zhù)稱(chēng)的德國B(niǎo)OSCH公司開(kāi)發(fā)了的，并最終成為國際標準(ISO11898)。是國際上應用最廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)之一。 在北美和西歐，CAN總線(xiàn)協(xié)議已經(jīng)成為汽車(chē)計算機控制系統和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線(xiàn)，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專(zhuān)為大型貨車(chē)和重工機械車(chē)輛設計的J1939協(xié)議。近年來(lái)，其所具有的高可靠性和良好的錯誤檢測能力受到重視，被廣泛應用于汽車(chē)計算機控制系統和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強和振動(dòng)
- 關(guān)鍵字： CAN RS485
CAN應用層協(xié)議詳解之DeviceNet協(xié)議
- DeviceNet是基于CAN總線(xiàn)技術(shù)并符合全球工業(yè)標準的開(kāi)放型通信網(wǎng)絡(luò )。定位于工業(yè)控制的設備級網(wǎng)絡(luò )，不僅降低了系統的復雜性，還減少了設備通信的電纜硬件接線(xiàn)，提高系統可靠性，降低安裝、維護成本，是分布式控制系統的理想解決方案?！ eviceNet規范定義了一個(gè)網(wǎng)絡(luò )通信標準，以便組成工業(yè)控制系統的各個(gè)設備之間可以進(jìn)行數據通信。DeviceNet規范除了提供ISO模型的應用層定義之外，還定義了部分物理層和數據鏈路層。規范中不僅對DeviceNet節點(diǎn)的物理連接也作了規定，連接器、電纜類(lèi)型、長(cháng)度以及與通信
- 關(guān)鍵字： CAN DeviceNet
小電阻之大作用“CAN終端電阻”
- CAN總線(xiàn)終端電阻，顧名思義就是加在總線(xiàn)末端的電阻。此電阻雖小，但在CAN總線(xiàn)通信中卻有十分重要的作用?！ ?nbsp; 終端電阻的作用 CAN總線(xiàn)終端電阻的作用有兩個(gè)： 一、提高抗干擾能力，確?？偩€(xiàn)快速進(jìn)入隱性狀態(tài)?！ 《?、提高信號質(zhì)量?！ √岣呖垢蓴_能力 CAN總線(xiàn)有“顯性”和“隱性”兩種狀態(tài)，“顯性”代表“0”，“隱性”代表“1”，由CAN收發(fā)器決定。圖1是一個(gè)CAN收發(fā)器的典型內部結構圖，CANH、CANL連接總線(xiàn)?！ ?nbsp;
- 關(guān)鍵字： CAN 終端電阻
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