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can-usb 文章 進(jìn)入can-usb技術(shù)社區
硅谷數模為手機VR推出DisplayPort USB-C方案

- “如果你的女朋友想去巴黎旅游,你又沒(méi)得到足夠的年終獎,可以給他買(mǎi)一套VR設備,她便可以去到塞納河?!惫韫葦的0雽w公司(Analogix)的產(chǎn)品經(jīng)理胡偉民向電子產(chǎn)品世界的編輯描繪了VR的有趣應用,并預測年輕人是最熱衷于VR產(chǎn)品的群體。據介紹,未來(lái)通過(guò)手機實(shí)現VR(虛擬現實(shí)),只要有一根有DisplayPort協(xié)議的USB-C線(xiàn)連接手機和眼鏡/頭盔即可?! 『鷤ッ袷窃谌涨吧钲谂e辦的“易維訊第六屆年度中國ICT媒體論壇”上發(fā)表此觀(guān)點(diǎn)的。據他透露,目前已有客戶(hù)在開(kāi)發(fā),估計2017年會(huì )有DisplayPort
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改善CAN電磁兼容性的措施

- 隨著(zhù)CAN技術(shù)的不斷發(fā)展,其應用領(lǐng)域已經(jīng)不局限于汽車(chē)制造,而在工業(yè)設備、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域也得到了廣泛應用。但是,工業(yè)現場(chǎng)環(huán)境惡劣,電磁干擾較為嚴重,如何保證CAN總線(xiàn)通訊的可靠性尤為重要。本文著(zhù)重介紹CAN總線(xiàn)電磁兼容性能,提出幾種改善CAN總線(xiàn)電磁兼容性能的措施?! ∫?、CAN總線(xiàn)電磁兼容性能分析 電磁兼容性能對CAN總線(xiàn)系統的運行可靠性具有較大的影響, 目前,在電子產(chǎn)品設計中,電磁兼容EMC性能對系統的影響非常大,關(guān)系到其能否正常穩定運行。國際上已經(jīng)開(kāi)始對電子產(chǎn)品的電磁兼容性做強制性限
- 關(guān)鍵字: CAN 電磁兼容
基于PIC單片機USB接口的數據采集系統設計

- 我們把所設計的數據采集系統功能分解為三大部分:數據采集部分、數據通信部分、數據處理部分?! 祿杉糠謶篈/D轉換器,時(shí)序、模式控制,數據緩沖功能。它應能接受來(lái)自主機的命令,按不同模式控制A/D轉換器采集數據,暫存于數據緩沖區,再根據主機命令發(fā)給主機。這部分功能由一個(gè)單片機及接口來(lái)實(shí)現是最優(yōu)方式?! 祿ㄐ挪糠謶汉?jiǎn)單、高效、通用的數據通信模式和軟硬件支持。它應能在數據采集和數據處理兩部分之間實(shí)現目前最好的連接和溝通。因為USB作為一種外部總線(xiàn)標準,用于規范電腦與外部設備的連接和通訊,并
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CAN轉wifi改善測試環(huán)境

- 是否還在高溫悶熱沒(méi)有空調、到處都是沙土灰塵的樣車(chē)里測試,還在嘈雜危險的大型工程機械里面測試?現在真不用這樣做,可以來(lái)看看別家的工程師是怎么測試?! ?、炎熱夏天沒(méi)有空調 汽車(chē)的CAN總線(xiàn)測試點(diǎn)一般都在方向盤(pán)附近,但是汽車(chē)在太陽(yáng)底下暴曬之后溫度非常的高。有的工程師為了避免暴曬把車(chē)開(kāi)到實(shí)驗廠(chǎng)房或者陰涼處,溫度會(huì )略有下降。但是大客車(chē)測試可沒(méi)那么容易了,客車(chē)一般都在戶(hù)外測試且停車(chē)位置也沒(méi)有那么的選擇?! D 1 車(chē)內溫度 2、車(chē)里都是沙土灰塵 為了驗證汽車(chē)、動(dòng)車(chē)、地鐵的功耗、加速度、
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為什么汽車(chē)電子行業(yè)的工程師偏愛(ài)這款示波器?

- 張涵予說(shuō),你選擇的車(chē),讓別人看到你的樣子,你的經(jīng)歷,甚至你的未來(lái)。對于汽車(chē)電子行業(yè)的工程師來(lái)說(shuō),選擇一款稱(chēng)手的示波器也是如此。今天來(lái)聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車(chē)內部? 如今,汽車(chē)已經(jīng)成為人類(lèi)生活中最主要的交通工具??粗?zhù)大街上擁堵的汽車(chē),各大廠(chǎng)商各顯其招。將當下最熱門(mén)的物聯(lián)網(wǎng)應用于汽車(chē)上,也就是“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”。例如國內互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴聯(lián)手上汽,將其萬(wàn)物互聯(lián)的概念覆蓋到汽車(chē)領(lǐng)域?! 【湍壳皝?lái)說(shuō),大多廠(chǎng)商的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”僅是基于傳統的OBD接口作為獲取車(chē)載狀態(tài)的接入點(diǎn)。并不能獲取汽車(chē)的所有通信數據。那么汽
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CAN-bus 現場(chǎng)總線(xiàn)系統實(shí)際應用方案
- 前言2003年5月6日,PHILIPS正式授權:廣州周立功單片機發(fā)展有限公司為汽車(chē)電子產(chǎn)品線(xiàn)(含CAN-bus、汽車(chē)防盜器RFID、汽車(chē)傳感器)
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嵌入式UART轉CAN應用案例

- 在如今CAN總線(xiàn)應用越來(lái)越廣泛的今天,很多人都開(kāi)始學(xué)習使用這一技術(shù),但是由于CAN總線(xiàn)協(xié)議的復雜度,不少I(mǎi)T新人只能淺嘗輒止。本文將介紹如何致遠電子的嵌入式UART轉CAN模塊來(lái)解決這一問(wèn)題?! ∫?、CSM100產(chǎn)品簡(jiǎn)介 CSM100系列UART轉CAN模塊是集成微處理器、CAN-bus 控制器、CAN-bus收發(fā)器、DC-DC轉換、高速光電隔離于一體的嵌入式UART 轉CAN 模塊,用戶(hù)可以不深入了解CAN-bus的相關(guān)知識,利用此芯片操作CAN-bus就如同操作UA
- 關(guān)鍵字: UART CAN
CAN-FD總線(xiàn)協(xié)議及其車(chē)載網(wǎng)絡(luò )應用簡(jiǎn)介
- CAN-FD通過(guò)改變幀結構和提高位速率等方法成功的把數據傳輸速率提高到了5Mbits。詩(shī)訊半導體(Spansion)近期發(fā)布的Cortex-R5系列汽車(chē)級MCU
- 關(guān)鍵字: CAN-FD總線(xiàn)協(xié)議車(chē)載網(wǎng)
解析CAN—BUS數據總線(xiàn)
- 現在汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò )形式多種多樣,目前應用廣泛的是控制器局域網(wǎng)絡(luò ),即所謂的CANBus總線(xiàn)系統。1986年德國博世公司開(kāi)發(fā)出面向汽車(chē)的CA
- 關(guān)鍵字: CAN—BUS數據總
CAN-Fiber原理圖
- 電源部分:光發(fā)送和接受部分:CAN,LIN部分:
- 關(guān)鍵字: CAN-Fiber原理
CAN-BUS是什么意思
- 1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork簡(jiǎn)稱(chēng)CAN)最初是德國B(niǎo)osch公司于1983年為汽車(chē)應用而開(kāi)發(fā)的,一種能有效
- 關(guān)鍵字: CAN-BU
USB-IF介紹不同USB接口標準的區別
- USBType-C是一個(gè)受人歡迎的全新接口標準,但想要清楚地對其進(jìn)行解釋可不是件容易的事。Type-C被描述為10GbpsUSB3.1配置的一種補充,...
- 關(guān)鍵字: USB-IFUSB接口標
can-usb介紹
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