c-v2x 文章進(jìn)入c-v2x技術(shù)社區

羅姆全新運放以出色抗干擾性能迎合嚴苛環(huán)境要求

隨著(zhù)用于電動(dòng)汽車(chē)和ADAS中的汽車(chē)電子系統的電子化和高密度化日益加速，噪聲環(huán)境也變得越來(lái)越嚴峻。通常，在汽車(chē)開(kāi)發(fā)中，難以對電路板和系統單體做噪聲評估，一般需要組裝后再進(jìn)行評估，但一旦評估結果NG，就需要大規模修改，因此降噪設計一直是一個(gè)重大課題。為了應對這一挑戰，ROHM充分利用自有的垂直統合型生產(chǎn)體制和模擬設計技術(shù)優(yōu)勢，從2017年開(kāi)始開(kāi)發(fā)EMARMOUR?系列，該系列的產(chǎn)品具有非常出色的抗干擾性能，有助于減輕降噪設計負擔，在車(chē)載和工業(yè)設備市場(chǎng)獲得了高度好評。近日全球知名半導體制造商ROHM
關(guān)鍵字：羅姆運算放大器 BD87581YG-C EMARMOUR

一種結合車(chē)聯(lián)網(wǎng)和C-V2X的終端設備系統架構設計

摘要：本文介紹的網(wǎng)聯(lián)終端設備結合了蜂窩網(wǎng)移動(dòng)通信終端和C-V2X PC5直連通信終端，兩者通過(guò)以太網(wǎng)進(jìn)行信息交互，均由車(chē)載電池供電并連接到車(chē)輛總線(xiàn)，根據車(chē)輛總線(xiàn)消息進(jìn)入不同的工作模式；移動(dòng)通信終端可為車(chē)輛提供遠控、防盜、OTA、數據路由等多種服務(wù)；C-V2X通信終端可與其他車(chē)輛、基礎設施等進(jìn)行交互，然后基于交互消息和自身狀態(tài)進(jìn)行判斷并向駕駛員提供預警信息。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)電子、移動(dòng)通信、交通系統高度融合的新產(chǎn)業(yè)，是汽車(chē)行業(yè)最重要的技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)方向。目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)已逐漸開(kāi)始普及，為實(shí)現網(wǎng)聯(lián)功能安裝T-box 的新
關(guān)鍵字： 202106 T-Box V-Box.C-V2X Telematics TCSAE-53 網(wǎng)聯(lián) 智能交通系統

汽車(chē)USB 2.0和5 V Type-C解決方案提供充電和穩健的數據線(xiàn)保護

簡(jiǎn)介USB充電端口已成為現代車(chē)輛信息娛樂(lè )系統的重要組成部分。乘客越來(lái)越習慣于通過(guò)車(chē)輛的電氣系統來(lái)為智能手機（或其他便攜式設備）充電，并反過(guò)來(lái)利用這些設備來(lái)豐富車(chē)輛信息和娛樂(lè )功能。為了同時(shí)支持電源和數據能力，并且適應不斷快速變化的便攜式設備市場(chǎng)，USB充電端口必須滿(mǎn)足與電源、數據傳輸和魯棒性相關(guān)的各種系統要求，即使面對現實(shí)中的種種危險情況。便攜式設備電池充電——包括支持廣泛的設備充電協(xié)議的能力，例如USB BC 1.2充電下行端口(CDP)、專(zhuān)用充電端口(DCP)、標準下行端口(SDP)和各種常見(jiàn)專(zhuān)有協(xié)議—
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大聯(lián)大友尚集團推出基于Diodes產(chǎn)品的65W ACF Type-C PD3.0充電器方案

大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于達爾科技（Diodes）AP3306+APR347+AP43771的65W ACF Type-C PD3.0充電器解決方案。圖示1-大聯(lián)大友尚推出基于Diodes產(chǎn)品的65W充電器解決方案展示板圖（一）達爾科技（Diodes）于1966年在美國成立，現已發(fā)展成為全球領(lǐng)先的分立、邏輯及模擬半導體產(chǎn)品的制造商及供應商，其產(chǎn)品廣泛應用于工業(yè)、通信以及汽車(chē)市場(chǎng)。在消費電子快充技術(shù)飛速發(fā)展的當下，消費者體驗到了快充帶來(lái)的便捷，同時(shí)不斷增長(cháng)的充電功率也為開(kāi)發(fā)設計人員帶來(lái)了一定挑戰。大
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基于STC8單片機兼容傳統51開(kāi)發(fā)板設計及雙語(yǔ)言編程的教學(xué)探究*

本文以STC8H8K64U單片機兼容STC89C52傳統開(kāi)發(fā)板及發(fā)揮引腳最大化資源配置設計核心板，結合與Keil C兼容的圖形化編程語(yǔ)言，以項目開(kāi)發(fā)和教學(xué)應用為基礎講解對51單片機的軟硬件開(kāi)發(fā)應用，以更好地推進(jìn)單片機教學(xué)和項目開(kāi)發(fā)實(shí)踐應用。
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Diodes 公司的 1.8V 10Gbps USB Type-C 及 DisplayPort 線(xiàn)性 ReDriver 訊號中繼器提供更強大的訊號完整性效能及低功耗運作

Diodes 公司近日推出 1.8V PI2DPX1066、PI2DPX1217 及 PI2DPX1263，鞏固了其在線(xiàn)性 ReDriver? IC 市場(chǎng)中的地位。這些零件適用于一系列產(chǎn)品應用項目，包括筆記本電腦、臺式機、智能型手機、平板計算機、擴充塢、游戲機、顯示器及虛擬現實(shí)設備，使用較低的電源電壓，與競爭產(chǎn)品相比耗電量較小，可滿(mǎn)足消費性電子、運算及通訊領(lǐng)域對 USB Type-C? 及 DisplayPort? 2.0 (DP2.0) ReDriver 訊號中繼器不斷成長(cháng)的需求。PI2DPX1066
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Microchip 發(fā)布首款 IEEE 802.3bt 以太網(wǎng)供電 USB Type-C電源和數據適配器

如今，許多消費類(lèi)、企業(yè)和工業(yè)設備將USB Type-C端口作為唯一的輸入電源選項。雖然USB-C?技術(shù)可以提供高功率和高數據速率，但其安裝范圍必需在離AC插座最遠3米的距離內。隨著(zhù)以太網(wǎng)供電（PoE）日益普遍，通過(guò)標準以太網(wǎng)電纜供電成為一種更普遍、更方便、同時(shí)也是最實(shí)用的解決方案，可以在最遠100米的距離內提供電源和數據。雖然市場(chǎng)上大多數適配器只提供電源，但提供的功率有限，最高只有25W。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）近日發(fā)布一款具有最高功率的PoE轉USB-C電源
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沁恒微電子無(wú)線(xiàn)主控芯片CH246

基于USB接口多年專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗，沁恒微電子兩年前推出了USB PD協(xié)議電源主控芯片全系列，包括USB PD、QC快充供電端芯片、PD協(xié)議受電端芯片、集成USB PD的Qi無(wú)線(xiàn)充電主控芯片、Type-C/A雙口快充協(xié)議芯片等。上述芯片憑借高集成度及低成本等優(yōu)勢，在快充電源、可快充設備、無(wú)線(xiàn)充電等產(chǎn)品中得到大批量應用，2020年幾度爆單而缺貨。CH246是Qi無(wú)線(xiàn)充電管理芯片，其集成了USB PD協(xié)議快充輸入電路、AC-DC光耦反饋驅動(dòng)電路、Qi輸入運放和解碼電路、全橋4管MOS預驅動(dòng)電路、過(guò)壓保護、過(guò)流保護、過(guò)
關(guān)鍵字：無(wú)線(xiàn)充 USB PD QC快充供電端芯片 PD協(xié)議受電端芯片集成USB PD的Qi無(wú)線(xiàn)充電主控芯片 Type-C/A雙口快充協(xié)議芯片

Type-C接口都有啥功能你知道嗎？

如今越來(lái)越多的手機、筆記本、平板電腦等設備都選擇搭載Type-C接口，為什么這種接口會(huì )受到市場(chǎng)青睞，它究竟有什么好處呢？今天的極速鯊課堂就和大家聊聊Type-C接口。Type-C接口是什么？關(guān)于Type-C接口的概念，在百度百科上是這樣解釋的：Type-C是最新的USB接口外形標準，它的體積比Tpe-A及Type-B均小得多。這種接口沒(méi)有正反方向區別，可以隨意插拔。另外，Type-C是一種既可以應用于PC(主設備)又可以應用于外部設備(從設備，如手機)的接口類(lèi)型，這是劃時(shí)代的。從接口的外觀(guān)來(lái)看，Type-
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顯示器上的Type-C接口可能絕大多數人都不知道這么大作用

大多數的數碼愛(ài)好者認識Type-C接口，估計都是從2015年的安卓手機開(kāi)始的。但估計不少用戶(hù)不知道的是，電腦端的顯示器上也有Type-C接口。如果你是一個(gè)剛入門(mén)想買(mǎi)顯示器的朋友，下面可以分別看看顯示器最常見(jiàn)的幾種接口的介紹，結合你自身?yè)碛械幕蛘邷蕚滟徣氲脑O備，在選購顯示器時(shí)可以多一份踏實(shí)。顯示器上一般都有什么接口？一般現在的新顯示器上都會(huì )有這幾種接口：HDMI、DP、USB-A、USB-C、3.5mm和電源接口，像VGA接口和DVI接口等比較老學(xué)校的接口已經(jīng)比較少出現在現在的顯示器上了。跟USB協(xié)議一樣，
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新iPhone電源線(xiàn)改USB-C接口，好處多但用戶(hù)要多掏錢(qián)

美國當地時(shí)間10月13日舉行的iPhone發(fā)布會(huì )上，蘋(píng)果負責環(huán)境、政策和社會(huì )倡議的副總裁麗莎·杰克遜(Lisa Jackson)宣布了該公司減少浪費和碳排放的最新舉措，這也可能改變手機目前的充電方式。杰克遜解釋說(shuō)，蘋(píng)果在即將上市的iPhone 12包裝盒中不再包括USB電源適配器或耳機，取而代之的是，新iPhone將只配USB-C閃電數據線(xiàn)，該數據線(xiàn)可插入自2016年以來(lái)銷(xiāo)售的大多數蘋(píng)果筆記本電腦電源適配器中。要想直接為iPhone 12充電，消費者需要購買(mǎi)單獨的USB-C電源適配器。杰克遜的聲明
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蘋(píng)果悄然發(fā)布新版30W USB-C電源適配器

8 月 6 日消息據 Macrumors 報道，蘋(píng)果今天發(fā)布了型號為 MY1W2AM / A 的全新 30W USB-C 電源適配器。這款適配器的外觀(guān)并沒(méi)有發(fā)生什么變化，很可能只是內部調整。之前的型號 MR2A2LL/A 已無(wú)法購買(mǎi)。了解到，這款電源適配器仍兼容任何 USB-C 設備，蘋(píng)果仍舊建議其與 Retina 顯示屏版本的 13 英寸 MacBook Air 配合使用。該適配器還可為兼容的 iPhone 和 iPad Pro 機型提供快速充電，新版本在蘋(píng)果在線(xiàn)商店的售價(jià)仍為 49 美元
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英特爾的“雷電4”讓Type-C向“快充標準”更進(jìn)一步

7月8日，英特爾正式揭示了下一代通用電纜連接解決方案Thunderbolt?4(又稱(chēng)“雷電4”)，雷電協(xié)議與USB協(xié)議間的爭奪統一于Type-C接口。Type-C最大的輸出功率為100W、最大的承受電壓和電流分別為20V和5A的Type-C是目前最佳的快充標準接口，但是目前Type-C生產(chǎn)技術(shù)難度大，成本投入高，優(yōu)勢企業(yè)少。7月8日，英特爾正式揭示了下一代通用電纜連接解決方案Thunderbolt?4(以下稱(chēng)“雷電4”)，并且在今年年底，雷電4會(huì )搭載英特爾即將推出的Tiger Lake移動(dòng)處理器出現在部分
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華為T(mén)ype-C接口防腐蝕專(zhuān)利曝光：不怕壞了

目前智能手機大多采用防潑濺設計，但Type-C接口難免會(huì )遇到諸如汗液或雨水進(jìn)入的情況。此時(shí)Type-C接口的觸點(diǎn)很有可能隨著(zhù)時(shí)間的推移，出現表面腐蝕的現象，進(jìn)而影響我們的日常使用。華為新專(zhuān)利為了解決這項問(wèn)題，各大廠(chǎng)商在接口設計上也下了不少功夫。近期，華為一項名為“一種終端及Type C接口防腐蝕方法”的專(zhuān)利正式公布。通過(guò)專(zhuān)利描述來(lái)看，該技術(shù)通過(guò)運動(dòng)傳感器監測設備狀態(tài)，在確定終端的運動(dòng)狀態(tài)由移動(dòng)狀態(tài)進(jìn)入靜止狀態(tài)時(shí)，控制接口芯片將第一Type-C接口的CC引腳配置為低電平模式。在終端中，處理器分別與運動(dòng)傳
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第四代低功耗動(dòng)態(tài) DRAM 與其延展版的車(chē)輛應用解決方案

日本計劃在東京奧運會(huì )上展示無(wú)人駕駛技術(shù)，展現了近年來(lái)汽車(chē)智能化的成果。隨著(zhù)5G技術(shù)與人工智能（ AI）的發(fā)展，車(chē)載通訊技術(shù)已慢慢從早期的娛樂(lè )影音播放以及導航系統，發(fā)展到現在的深度學(xué)習與車(chē)聯(lián)網(wǎng)（ V2X），并朝著(zhù)無(wú)人駕駛的目標前進(jìn)。而實(shí)現此目標的關(guān)鍵因素正是半導體。目前，先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）是車(chē)載通訊中最普遍的應用之一，它包含不同的子功能主動(dòng)式巡航控制、自動(dòng)緊急煞車(chē)、盲點(diǎn)偵測以及駕駛人監控系統等。車(chē)輛制造商一直試著(zhù)添加更多主動(dòng)式安全保護，以達到無(wú)人駕駛的最終目標。因此，越來(lái)越多的半導體產(chǎn)商與車(chē)輛制造
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