adi:更加專(zhuān)注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導體技術(shù)及產(chǎn)品文章進(jìn)入adi:更加專(zhuān)注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導體技術(shù)及產(chǎn)品技術(shù)社區

幫助企業(yè)實(shí)現工業(yè)自動(dòng)化的轉型升級，ADI很認真

慕尼黑上海電子展是電子行業(yè)的盛會(huì )，每年都會(huì )有來(lái)自全球各地的廠(chǎng)商前來(lái)赴會(huì )，展品內容包括半導體、嵌入式系統、微納米系統（MEMS等）、傳感器技術(shù)、測試與測量等高尖端產(chǎn)品。涉及領(lǐng)域范圍同樣十分廣泛，包括智慧工廠(chǎng)、汽車(chē)電子、5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、醫療電子等熱門(mén)行業(yè)。本站記者借此盛會(huì )采訪(fǎng)了其中幾家極具代表性的廠(chǎng)商，以此了解行業(yè)發(fā)展的未來(lái)趨勢。
關(guān)鍵字： ADI 工業(yè)自動(dòng)化智慧工廠(chǎng)

高精度SAR模數轉換器的抗混疊濾波考慮因素

　　1 簡(jiǎn)介　　在物聯(lián)網(wǎng)和云計算成為生活一部分，在行業(yè)媒體大肆宣揚之際，通過(guò)采用最先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)化設計，老式電子元件并未停止前進(jìn)的步伐。其中一個(gè)例子是模數轉換器，該器件現在可以超過(guò)每秒一兆次采樣(MSPS)的速率實(shí)現32位分辨率，輕松通過(guò)傳統的計量基準測試?！　∵@些高精度轉換器可以顯示高于16位的分辨率，規定可比靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性，并且在儀表儀器和大型通用采集系統(測試、設備認證)、專(zhuān)業(yè)系統(醫療應用和光譜學(xué)數字成像)等專(zhuān)用領(lǐng)域以外，它們已經(jīng)進(jìn)入許多過(guò)程控制應用、可編程控制器、大型電機控制以及電能輸配等領(lǐng)域。
關(guān)鍵字：轉換器 ADI

帶有分布式鎖相環(huán)的相控陣的系統級LO相位噪聲模型

　　摘要　　對于數字波束成形相控陣，要生成LO，通常會(huì )考慮的實(shí)現方法是向分布于天線(xiàn)陣列中的一系列鎖相環(huán)分配常用基準頻率。對于這些分布式鎖相環(huán)，目前文獻中還沒(méi)有充分記錄用于評估組合相位噪聲性能的方法?！　≡诜植际较到y中，共同噪聲源是相關(guān)的，而分布式噪聲源如果不相關(guān)，在RF信號組合時(shí)就會(huì )降低。對于系統中的大部分組件，這都可以非常直觀(guān)地加以評估。對于鎖相環(huán)，環(huán)路中的每個(gè)組件都有與之相關(guān)聯(lián)的噪聲傳遞函數，它們的貢獻是控制環(huán)路以及任何頻率轉換的函數。這會(huì )在嘗試評估組合相位噪聲輸出時(shí)增加復雜性。本文基于已知的鎖相環(huán)建
關(guān)鍵字： ADI LO

模擬公司如何擁抱數字革命的新紀元

這兩年數字化進(jìn)程加快，人工智能、自動(dòng)駕駛、5G等新技術(shù)不斷涌現，但也受到了國際宏觀(guān)政治經(jīng)濟因素的影響。作為一家模擬芯片公司，如何迎接這波數字化革命?
關(guān)鍵字： ADI 芯片 201903

助力客戶(hù)邁向5G未來(lái)——ADI公司為Rohde & Schwarz兩款新產(chǎn)品提供支持

　　隨著(zhù)無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )面向5G未來(lái)，測試與測量行業(yè)在迎接這一變革時(shí)將面臨重大挑戰。為了承載市場(chǎng)所需的設備和應用的龐大陣容，5G技術(shù)將不止是進(jìn)步，而是迎來(lái)巨大的飛躍?！　⌒碌?G生態(tài)系統將采用以更低延遲、更快創(chuàng )建連接的技術(shù)構建，同時(shí)能夠比前幾代技術(shù)實(shí)現更多數量設備的連接。這些應用帶來(lái)極具挑戰的全新器件需求，要求測試與測量設備具備兩項關(guān)鍵性能：　　?在更寬頻譜范圍內(包括28 Ghz和39 GHz毫米波)測量性能　　?對過(guò)去無(wú)法超越的帶寬(>1 GHz)以更高的信噪比進(jìn)行這些測量　　在5G到來(lái)之前準備就緒
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24 GHz至44 GHz寬帶集成式微波上變頻器和下變頻器助力28/39GHz 5G收發(fā)器實(shí)現高性能小尺寸

　　Analog Devices, Inc. (ADI) 宣布推出ADMV1013和ADMV1014，它們是高集成度微波上變頻器和下變頻器。這些IC在24 GHz至44 GHz的極寬頻率范圍內工作，提供50 ?匹配，使得在構建的單一平臺上可以支持所有5G毫米波頻帶(包括28 GHz和39 GHz)，從而有助于簡(jiǎn)化設計并降低成本。此外，該芯片組能夠提供平坦的1 GHz RF瞬時(shí)帶寬，支持所有寬帶服務(wù)以及其他超寬帶寬收發(fā)器應用。每個(gè)上變頻器和下變頻器均高度集成，包括I(同相)和Q(正交相)混頻器，
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ADI公司推出旨在加快音頻DSP項目開(kāi)發(fā)的SHARC?音頻模塊平臺

　　Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布SHARC?音頻模塊(ADZS-SC589-MINI)開(kāi)始供貨，這款硬件/軟件平臺有助于提高各種數字音頻產(chǎn)品的原型制作、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)效率。SHARC音頻模塊實(shí)現了高性能音頻信號處理器件與全面的軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境的創(chuàng )新組合，非常適合音效處理器、多通道音頻系統、MIDI合成器，以及許多其他基于DSP的音頻項目應用?！　鹘y的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作通常需要先花費大量的時(shí)間和精力在器件選型、電路板原型開(kāi)發(fā)以及基本軟件結構開(kāi)發(fā)，然后才開(kāi)始考慮如何滿(mǎn)足自己的產(chǎn)品需求。
關(guān)鍵字： ADI SHARC

模擬公司如何擁抱數字革命的新紀元

這兩年數字化進(jìn)程加快，人工智能、自動(dòng)駕駛、5G等新技術(shù)不斷涌現，但也受到了國際宏觀(guān)政治經(jīng)濟因素的影響。作為一家模擬芯片公司，如何迎接這波數字化革命?
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適用于任何化學(xué)物的簡(jiǎn)單電池充電器IC

　　背景知識　　許多由電池供電的設備通常需要各種各樣的充電電源、電池化學(xué)組成、電壓和電流。例如，隨著(zhù)適合所有類(lèi)型電池化學(xué)組成的新型大電池組出現，功能豐富的高端消費型、醫療、工業(yè)和汽車(chē)電池充電器電路都需要更高電壓和電流。此外，支持寬功率范圍的太陽(yáng)能電池板也用于為各種采用可充電密封鉛酸(SLA)電池和鋰電池的創(chuàng )新系統供電。例如人行道信號燈、便攜式揚聲器系統、垃圾壓實(shí)機，甚至海上浮標燈。此外，太陽(yáng)能應用中的一些鉛酸(LA)電池是深循環(huán)電池，除了深度放電之外，還能長(cháng)時(shí)間重復充電。深海浮標就是一個(gè)很好的實(shí)例，要求具
關(guān)鍵字： ADI LTC4015

比亞迪采用ADI公司音頻總線(xiàn)和處理器技術(shù)，提升汽車(chē)能效及信息娛樂(lè )體驗

　　中國，北京，2019年2月x日 — Analog Devices, Inc. (ADI)宣布中國汽車(chē)制造商比亞迪采用ADI公司的汽車(chē)音頻總線(xiàn)(A2B?)及SHARC?數字信號處理器(DSP)，打造能效更高、更節能環(huán)保的汽車(chē)平臺，提升駕乘人員的沉浸式車(chē)載音頻信息娛樂(lè )體驗?！　”葋喌瞎局赋?，ADI的汽車(chē)音頻總線(xiàn)和DSP技術(shù)使得比亞迪汽車(chē)能夠進(jìn)一步提升駕駛座艙信息娛樂(lè )系統的性能和體驗、降低設計復雜度和成本、提升燃油/電池效率，這符合比亞迪公司‘用技術(shù)創(chuàng )新滿(mǎn)足人們對美好生活的向往’這一造車(chē)理念?！　D
關(guān)鍵字：比亞迪 ADI SHARC

半導體技術(shù)助力，汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程將入快車(chē)道

　　2018年全球主要國家新能源汽車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)200萬(wàn)輛，中國銷(xiāo)量達125.6萬(wàn)輛。截止2018年底，全球新能源汽車(chē)累積銷(xiāo)量突破550萬(wàn)輛，中國市場(chǎng)占比超過(guò)53%，已然成為推進(jìn)新能源汽車(chē)的“主場(chǎng)”。這是全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )主席萬(wàn)鋼近日在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇上分享的一組數據?！　∽鳛槿蚱?chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的標志，新能源汽車(chē)顛覆傳統燃油車(chē)，將電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化疊加融合已成大勢。在出席了本屆論壇的ADI汽車(chē)電氣化總經(jīng)理Vincent Troy看來(lái)，通過(guò)領(lǐng)先、安全的半導體技術(shù)助力，2018
關(guān)鍵字： ADI 電動(dòng)汽車(chē)

走進(jìn)這個(gè)完成“不可思議”任務(wù)的研發(fā)團隊，一文解讀集成電路設計的創(chuàng )新密碼

　　高質(zhì)量科技論文數量通常被認為與一個(gè)機構的科研實(shí)力正相關(guān)。作為世界學(xué)術(shù)界和企業(yè)界公認的集成電路設計領(lǐng)域最高級別會(huì )議，ISSCC(IEEE International Solid-State Circuits Conference)的年度大會(huì )論文就是一個(gè)重要的觀(guān)察窗口，每年各個(gè)國家和地區以及全球重要的半導體企業(yè)入選論文的數量、主題和反映的技術(shù)發(fā)展趨勢都成為圈內熱門(mén)的話(huà)題?！　≈袊箨懺?016年到2019年四年時(shí)間內共有17篇論文入選，呈現持續增長(cháng)態(tài)勢。特別值得一提的是其中有一個(gè)機構連續四年都有論
關(guān)鍵字：集成電路設計，ISSCC，ADI

ADI與Momenta合力加速自動(dòng)駕駛高精度地圖產(chǎn)業(yè)化

　　Analog Devices, Inc. (ADI) 近日與Momenta聯(lián)合宣布達成戰略合作，雙方在自動(dòng)駕駛高精度地圖領(lǐng)域展開(kāi)緊密合作，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛安全落地。高精度地圖能夠為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供準確、實(shí)時(shí)的信息，保障安全行駛，是實(shí)現自動(dòng)駕駛不可或缺的一環(huán)。ADI與Momenta的首期合作已圍繞高精度地圖的建圖與更新相關(guān)技術(shù)展開(kāi)，ADI的慣導單元(IMU)已應用于Momenta L3級別面向高速公路的自動(dòng)駕駛解決方案以及L4級別面向城市道路的自動(dòng)駕駛解決方案?！　∠噍^成本更高的光纖慣導、激光陀
關(guān)鍵字： ADI 自動(dòng)駕駛

大規模電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統

　　在更嚴格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識的消費者的推動(dòng)下，轉向電動(dòng)汽車(chē)的速度繼續加快，預計到2025年，汽車(chē)總銷(xiāo)量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1但電池成本很高，仍然占到汽車(chē)總成本的近一半?！　”M管有諸多因素決定電池的成本，但制造商可以大幅降低成本的領(lǐng)域之一是制造的最后階段。具體來(lái)說(shuō)，在電池化成和測試過(guò)程中，電動(dòng)汽車(chē)電池的成本高達20%?！　‰姵鼗珊蜏y試是一個(gè)耗時(shí)的過(guò)程，涉及多次充電和放電以激活電池的化學(xué)性質(zhì)，時(shí)間可長(cháng)達兩天。此過(guò)程很有必要，可做好使用電池的準備，對于確保電池的可靠性和質(zhì)量至
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ADI公司總裁兼首席執行官Vincent Roche：那些將在2019年改變我們生活的技術(shù)

　　當我們把重心轉向2019年時(shí)，自然要對過(guò)去一年發(fā)生的事情和走勢進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，思考它們會(huì )對來(lái)年產(chǎn)生怎樣的影響。就像過(guò)去幾年一樣，在2018年，也有些技術(shù)被過(guò)度炒作，有些技術(shù)因為言過(guò)其實(shí)而泡沫破裂;而還有一些技術(shù)則逐漸穩定下來(lái)，有望永久改變我們學(xué)習、工作、娛樂(lè )和生活的方式。ADI公司總裁兼首席執行官Vincent Roche認為在未來(lái)一年，以下領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步將會(huì )對我們的生活產(chǎn)生不可估量的影響：　　邁向邊緣節點(diǎn)　　我們每年都會(huì )獲得和創(chuàng )造越來(lái)越多的數據。一些分析指出，我們每天生成250億億(2.5*1018)
關(guān)鍵字： ADI 傳感器

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